
- •Оглавление
- •Предисловие к тому
- •Список используемых сокращений
- •Раздел 1. ФИЗИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КОСМИЧЕСКОГО ПОЛЕТА
- •Глава 1.1 Время и системы координат
- •1.1.1. Время
- •1.1.2. Системы координат
- •1.1.3. Преобразования между системами координат
- •Глава 1.2. Солнечная система
- •1.2.1. Солнце
- •1.2.2. Планеты
- •1.2.3. Спутники и кольца планет
- •1.2.4. Астероиды и карликовые планеты
- •1.2.5. Объекты пояса Койпера. Кометы
- •Глава 1.3. Физические особенности Земли
- •1.3.1. Гравитационное поле и фигура Земли
- •1.3.2. Атмосфера Земли
- •1.3.3. Магнитное поле Земли
- •1.3.4. Корпускулярная радиация в околоземном космическом пространстве
- •1.3.5. Космический мусор и его характеристики
- •Раздел 2. МЕХАНИКА ПОЛЕТА
- •2.1.1. Способы выведения космических аппаратов на орбиту
- •Глава 2.2. Орбитальное движение
- •2.2.1. Невозмущенное орбитальное движение
- •2.2.1.1. Задача двух тел
- •2.2.1.2. Интегралы и уравнение Кеплера
- •2.2.1.3. Орбитальные элементы
- •2.2.1.4. Определение орбит в задаче двух тел
- •2.2.2. Возмущенное орбитальное движение
- •2.2.2.2. Влияние сжатия и атмосферы Земли на движение ИСЗ
- •2.2.2.3. Баллистические модели движения ИСЗ
- •2.2.4. Баллистические условия полета КА
- •2.2.5. Особые орбиты искусственных спутников Земли
- •2.2.5.1. Геостационарные орбиты
- •2.2.5.6. Критическое наклонение и орбиты типа «Молния»
- •Глава 2.3. Межорбитальные перелеты космических аппаратов
- •2.3.1. Понятие космического перелета. Перелет с конечной тягой, импульсный перелет
- •2.3.2. Реактивная сила. Формула Циолковского
- •2.3.4. Необходимые условия оптимальности перелета
- •2.3.5. Случай центрального ньютоновского гравитационного поля
- •2.3.6. Некоторые импульсные перелеты
- •2.3.7. Перелеты между околокруговыми орбитами
- •2.3.8. Оптимальные перелеты с конечной тягой
- •2.4.1. Управление геостационарной орбитой
- •2.4.2. Поддержание высокоэллиптических орбит
- •2.4.3. Поддержание высотного профиля полета Международной космической станции
- •2.4.4. Поддержание солнечной синхронности круговой орбиты
- •2.4.5. Поддержание стабильности местного времени прохождения восходящего узла круговой ССО
- •2.4.6. Управление высотой и трассой низкой круговой орбиты
- •2.4.7. Разведение спутников на круговой орбите
- •Глава 2.5. Спутниковые системы
- •2.5.1. Спутниковые системы и их баллистическое проектирование
- •2.5.2. Спутниковые системы непрерывного зонального обзора на круговых орбитах
- •2.5.2.1. Спутниковые системы на основе полос непрерывного обзора
- •2.5.2.2. Кинематически правильные спутниковые системы
- •2.5.3. Спутниковые системы периодического зонального обзора на круговых орбитах
- •2.5.3.1. Предпосылки создания современной теории периодического обзора
- •2.5.3.2. Регулярные спутниковые системы
- •2.5.3.3. Элементы маршрутной теории оптимизации спутниковых систем периодического обзора
- •2.5.3.4. Некоторые закономерности оптимальных решений
- •2.5.4. Спутниковые системы непрерывного локального обзора на эллиптических орбитах
- •2.5.5. Управление спутниковыми системами на круговых орбитах
- •Глава 2.6. Лунные и межпланетные траектории
- •2.6.1. Лунные траектории космических аппаратов
- •2.6.2. Траектории полета к планетам, астероидам, кометам
- •Глава 3.1. Типы (классификация) аэродинамических компоновок
- •3.1.3. Многоблочные компоновки с продольным разделением ступеней
- •3.1.4. Многоблочные компоновки с продольным делением ступеней и навесными полезными грузами
- •3.1.5. Выступающие и отделяемые элементы конструкции
- •3.3.1. Экспериментальные методы исследований
- •3.3.3. Аналоговые испытания
- •3.3.4. Численные методы расчета аэродинамических характеристик ракет
- •3.4.1. Ветровое воздействие на ракету при старте и транспортировании. Влияние стартовых сооружений и транспортировочных агрегатов
- •3.4.2. Ветровые нагрузки вблизи земли
- •3.4.3. Местные нагрузки при обтекании стационарным потоком
- •3.4.4. Распределенные аэродинамические нагрузки
- •3.4.5. Статическая устойчивость
- •3.4.6. Аэродинамические характеристики стабилизирующих устройств
- •3.4.8. Разделение ступеней ракет
- •3.4.9. Круговые аэродинамические характеристики тел вращения
- •3.4.11. Аэродинамическое воздействие на полезный груз в процессе отделения створок головных обтекателей
- •3.4.12. Аэродинамика отделяемых ступеней и элементов конструкции. Зоны падения (отчуждения)
- •3.5.3. Влияние струй двигателей на аэродинамические характеристики
- •3.5.4. Аэродинамическое нагружение выступающих элементов конструкции. Методы снижения нагрузок
- •3.5.5. Аэродинамические характеристики блоков многоблочных ракет в процессе их отделения
- •3.6.4. Дренирование элементов конструкции
- •3.6.5. Авиационное транспортирование
- •Глава 3.7. Термостатирование отсеков ракет при наземной подготовке
- •3.7.1. Задачи термостатирования. Ограничения. Методы решения
- •3.8.2. Классификация пусковых установок по их конструктивным схемам
- •3.8.4. Особенности тепловых процессов при старте
- •Глава 3.10. Собственная атмосфера космических аппаратов и ее влияние на функционирование приборов и систем
- •3.10.1. Экспериментальные исследования собственной внешней атмосферы космических аппаратов и станций
- •3.10.2. Особенности изменения давления в негерметичных отсеках геостационарных спутников
- •Глава 3.11. Загрязнение поверхностей космических аппаратов и методы его уменьшения
- •3.11.1. Источники загрязнения космических аппаратов
- •Глава 3.12. Аэрогазодинамика спускаемых аппаратов
- •3.13.2. Метеороиды
- •3.13.3. Космический мусор
- •3.13.4. Расчет вероятности непробоя КА метеороидами и техногенными частицами
- •3.13.5. Воздействия микрометеороидов и техногенных частиц на поверхность космического аппарата
- •3.14.2. Акустика и пульсации давления при старте ракет
- •3.14.3. Аэроакустические воздействия на ракеты в полете
- •3.14.4. Акустические воздействия на космические аппараты при наземной подготовке и в полете
- •4.2.1. Цели классификации
- •4.2.3. Систематическая классификация
- •Глава 4.3. Создание космических комплексов
- •4.3.2. Принципы обеспечения качества и надежности
- •4.3.3. Порядок создания космических комплексов
- •5.1.1. Теоретические основы проектирования летательных аппаратов
- •5.2.2. Схема многоуровневого исследования модернизации ракетного комплекса. Состав задач и математические модели
- •5.2.4. Задача оптимизации параметров модификаций ЛА. Математическая модель
- •5.2.6. Исследование эффективности модернизации РК
- •5.2.7. Анализ модификации ЛА с РДТТ при наличии неконтролируемых факторов
- •5.3.3. Проектирование топливных баков
- •5.3.4. Цилиндрические оболочки
- •Глава 5.5. Модели и методы исследования устойчивости и управляемости баллистических ракет
- •5.5.3. Исследование устойчивости продольных колебаний БР
- •Раздел 6. СРЕДСТВА ВЫВЕДЕНИЯ
- •Глава 6.1. Общая концепция
- •6.2.3 Ракеты носители «Циклон», «Зенит», «Зенит 3 SL»
- •6.3.3. МТКС «Спейс Шаттл»
- •Глава 6.4. Разгонные блоки
- •6.4.1. Разгонные блоки типа ДМ
- •6.4.2. Разгонные блоки типа «Бриз»
- •6.4.3. Разгонные блоки типа «Фрегат»
- •Глава 7.1. Жидкостные ракетные двигатели
- •7.1.1. Принципиальная схема ЖРД
- •7.1.3.1. Запуск
- •7.1.3.2. Работа ЖРД в полете
- •7.1.3.3. Автоматика ЖРД
- •7.1.3.4. Обеспечение устойчивой работы
- •7.1.4. Камера
- •7.1.4.1. Газодинамический расчет
- •7.1.4.2. Профилирование камеры
- •7.1.4.3. Тепловой расчет камеры
- •7.1.4.4. Конструирование камеры
- •7.1.4.5. Изготовление камеры
- •7.1.5. Газогенератор
- •Глава 7.2. Стендовые испытания двигательных установок
- •7.2.1. Задача отработки
- •7.2.2. Методика экспериментальной отработки жидкостных ракетных двигательных установок
- •7.2.4. Комплексные испытания пневмогидравлических систем и двигательных установок
- •Глава 8.1. Системы управления средств выведения
- •8.1.1. Назначение и область применения системы управления средств выведения
- •8.1.3. Функциональная структура и приборный состав систем управления средств выведения
- •8.1.4. Бортовой вычислительный комплекс и взаимодействие смежных систем
- •8.1.5. Навигация и наведение. Терминальное управление
- •8.1.6. Точность управления выведением полезного груза
- •8.1.7. Этапы развития систем управления средств выведения
- •8.1.9. Надежность и стойкость систем управления к помехам
- •8.1.10. Организация и обработка потоков информации о работе систем управления
- •8.1.11. Тенденция развития систем управления средств выведения
- •8.2.1. Бортовая аппаратура системы управления
- •8.2.2. Бортовое программное обеспечение
- •8.2.4. Наземная аппаратура системы управления
- •Глава 8.3. Системы разделения
- •8.3.1. Требования к системам разделения
- •8.3.2. Основные типы систем разделения
- •8.3.3. Исполнительные элементы систем разделения
- •8.3.4. Силы, действующие на разделяемые тела
- •8.3.5. Расчет систем разделения
- •8.3.6. Экспериментальная отработка систем разделения
- •8.3.7. Расчет надежности
- •8.5.1. Система одновременного опорожнения баков
- •8.5.2. Потребное давление наддува баков
- •Глава 8.6. Управление двигательной установкой
- •Глава 8.7. Исполнительные органы
- •Глава 8.8. Исполнительные приводы систем управления

Аджян А.П., Аким Э.Л., Алифанов О.М., Андреев А.Н. Ракетно-космическая техника. Машиностроение. Энциклопедия. T. IV-22 В двух книгах. Книга первая
108 |
Глава 2.2. ОРБИТАЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ |
|
|
ное, и m [N/2] 1, если N — нечетное (здесь […] — целая часть числа).
Рассмотрим круговую ССО, например, кратности (14, 5, 1). Это 14 витковая орбита пятисуточного периода кратности порядка т 1 (т.е. с числом витков в периоде крат ности n 14 5 1 71) высотой 829 км и
c0 |
|
2 Re |
564 км (табл. 2.2.3). Полное по |
|
|||
|
71 |
|
крытие за двое суток достигается при отно сительной ширине полосы покрытия, рав
|
|
|
5 |
|
|
5 |
4, что дает линейный |
|
|
|
|
|
|||||
ной |
b |
|
1 |
|
|
|
||
|
э |
2 |
|
|
2 |
|
||
|
|
|
|
|
размер полосы bэ 4 564 2 256 км. Умень шения ширины полосы покрытия при сохра нении двухсуточного полного покрытия на орбите с пятисуточным периодом кратно сти можно достичь переходом к орбите по рядка т [5/2] 1 3. При этом требуемая относительная ширина полосы будет равна bэ 5 / 2 |3 5 / 2| 3. Орбита кратности (14,
5, 3) имеет высоту 697 км, с0 549 км и по требную ширину полосы, равную bэ3 549 1 647 км. Это наименьший размер полосы в указанных условиях.
Повышение оперативности наблюдения можно достигнуть в орбитальных спутнико вых системах за счет использования несколь
ких КА. |
|
2.2.5.5 |
Околокруговые орбиты |
со стабильным высотным профилем |
|
Третья |
гармоника J3 модели |
гравитационного поля Земли имеет порядок 4(10 3 J2) и поэтому амплитуда короткопе риодических возмущений от этой гармони ки очень мала. Однако долгопериодические вариации эксцентриситета при его малых значениях (т.е. на околокруговых орбитах) приводят к возмущениям с амлитудами, сравнимыми с аналогичными возмущения
ми от J2.
Осредненные уравнения для скоро сти изменения эксцентриситета и аргумен та перигея, учитывающие влияние второй и третьей зональных гармоник имеют вид Φ4Γ:
de |
|
3 |
|
J |
; |
R |
|
|
5 |
|
||
|
|
|
3 |
|
& |
e |
)sini &1 |
|
|
sin2 i )cos; ; |
||
dt |
|
|
|
|
|
4 |
||||||
|
2 (1 e2)2 % |
a ( |
% |
|
( |
(2.2.127)
|
d; |
|
|
3J ; |
|
R |
|
|
|
5 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
& |
e |
)&1 |
|
|
|
sin2 i )F , |
|
|
|||||
|
dt |
|
(1 e2)2 % a (% |
|
4 |
|
( |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2.2.128) |
||||
где |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
J |
3 |
|
|
|
R |
sin2 i |
|
e2 cosi sin; |
|||||||||||
F 1 |
|
|
|
|
|
& |
|
e |
)& |
|
|
|
|
|
|
|
) |
|
|
. |
||
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
2J2(1 e |
)% |
a |
& |
|
|
|
sini |
) |
|
e |
||||||||||
|
|
|
(% |
|
|
|
( |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(2.2.129) |
Производная de/dt не зависит от J2, а на
dвлияют две гармоники J2 и J3. Оба
|
|
5 |
|
|
уравнения содержат множитель &1 |
|
|
sin2 i ), |
|
4 |
||||
% |
|
( |
который равен нулю в случае критического наклонения i − 63,4 или i − 116,6 , при ко тором возмущения обоих элементов е и от этих гармоник отсутствуют. При заданных значениях большой полуоси а и наклонения, изменение эксцентриситета может быть уст ранено выбором ; 90 или ; 270 . При этом прецессия аргумента перигея при F 0 будет отсутствовать. Приближенное значе ние эксцентриситета, соответствующее это му условию:
|
J |
3 |
|
R |
|
|
e Ν |
|
& |
e |
)sini. |
(2.2.130) |
|
|
2J2 % |
a ( |
|
Оно является малой величиной, имею щей порядок 410 3 и уравнивающей влияние гармоник J2 и J3 при наклонении орбиты, от личающемся от критического. Точное значе ние эксцентриситета может быть найдено ре шением уравнения F 0.
Рассмотренные орбиты — орбиты со ста бильным высотным профилем, поскольку их высота над поверхностью сжатой Земли при пролете одних и тех же районов остается при близительно постоянной (в англоязычной ли тературе используется термин frozen orbit — «замороженная орбита»).
2.2.5.6. Критическое наклонение и орбиты типа «Молния»
Для орбиты КА, имеющей критическое наклонение i 63,4 или i 116,6 [1] поло жение линии апсид при учете в возмущен ном движении только сжатия Земли остает ся неизменным. Данное обстоятельство по служило основой выбора целого класса эл липтических орбит, в первую очередь, для космической связи. Для эллиптических ор

Аджян А.П., Аким Э.Л., Алифанов О.М., Андреев А.Н. Ракетно-космическая техника. Машиностроение. Энциклопедия. T. IV-22 В двух книгах. Книга первая
ОСОБЫЕ ОРБИТЫ ИСЗ |
109 |
|
|
бит с относительно высокими значениями эксцентриситета е 6 40,4…0,5 время полета в окрестности апоцентра существенно пре вышает время полета в окрестности пери центра.
Выбором его положения в полушарии
Земли, |
противоположном |
области связи, |
можно |
обеспечить преимущественное по |
|
времени |
пребывание КА |
в полушарии, |
для которого обеспечивается связь. Для Се верного полушария наилучшим положени ем перицентра будет ; 90 (для Южно го — ; 90 ). При этом период орбиты может быть выбран из условия повторения трассы.
Первый в мире КА на такой орбите, на званный «Молния», был запущен в СССР в 1965 г. Φ1Γ. Он имел период орбиты 4 12 ч, вы соту перигея h Ν 500 км и эксцентриситет 4 0,76. Пример трассы полета такого КА с ука занием маркерами времени полета от пери центра показан на рис. 2.2.43.
Подобные орбиты с периодом 424 ч на зывают «Тундра».
Поле обзора наблюдателя на поверхно сти Земли в случае круговой орбиты пред ставляет собой сферический сегмент, для эллиптических орбит в силу переменности высоты полета КА — некоторую выпуклую фигуру на поверхности сферы, описываю
щую границы для подспутниковых точек, при которых обеспечивается видимость КА. Для орбит типа «Молния» (; /90 ) име ется симметрия относительно плоскости, проходящей через ось вращения Земли и линию апсид, поэтому высота КА на восхо дящей и нисходящей ветвях орбиты может однозначно определяться широтой h f( ). Для расчета координат поля обзора наблю дателя с минимальным углом возвышения используется итеративный алгоритм, осно ванный на определении граничных точек в заданном азимутом = направлении (п. 2.2.4.5). Пусть известны координаты наблю
дателя ( А, А). Тогда 1. На первой итерации полагается В −
2. |
Определяется |
высота |
подспутниковой |
||
точки h f ( В). |
|
|
|
||
3. |
Находится максимальный геоцентри |
||||
ческий угол от наблюдателя для высоты h: |
|||||
|
|
R |
|
||
|
Η arccos& |
|
e |
cos ) . (2.2.131) |
|
|
|
|
|||
|
& |
|
|
|
) |
|
% Re h |
( |
4. Рассчитываются географические коор динаты граничной точки В ( В, В) по соотно шениям (2.2.92).
Вычисления с 1 по 4 выполняются до сходимости результатов по В с требуемой
Рис. 2.2.43. Трасса спутника «Молния»

Аджян А.П., Аким Э.Л., Алифанов О.М., Андреев А.Н. Ракетно-космическая техника. Машиностроение. Энциклопедия. T. IV-22 В двух книгах. Книга первая
110 |
Глава 2.2. ОРБИТАЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ |
|
|
Рис. 2.2.44. Поле обзора для орбиты «Молния»
точностью (расчеты показывают, что за три четыре итерации достигается точность по В, В 4 0,1 ). Пример поля обзора для наблюдателя в Москве ( 5 ) показан на рис. 2.2.44.
Основные возмущения в элементы ор биты «Молния» вносят полярное и эквато риальное сжатие Земли, гравитационные по ля Луны и Солнца, а также атмосфера Земли при высотах перигея ниже 4500…700 км Φ2, 6Γ. Сжатие Земли вызывает прецессию дол готы восходящего узла орбиты со скоростьюву − 43 /год. Притяжение Луны и Солнца приводит к отклонениям этой скоростиву − /10 /год, зависящим от положения плоскости орбиты в инерциальном про странстве. На отклонения в орбитальном пе риоде и, соответственно, в трассе полета, в первую очередь, влияет секториальная гар моника разложения гравитационного поля с индексом (2,2). Она связана с экваториаль ным сжатием Земли и приводит к периоди ческим колебаниям географической долготы восходящего узла относительно так называе мых точек устойчивого равновесия, которые имеют долготы 68 в.д. и 112 з.д. Эти точки удовлетворяют условию устойчивого
равновесия с резонансными возмущающими силами (имеются также две точки неустой чивого равновесия с долготами 158 в.д. и 22 з.д.).
Влияние притяжения Луны и Солнца приводит к долгопериодическим возмущениям эксцентриситета орбиты, которые описывают ся приближенным уравнением [6]:
e(t) e0 |
(cos cos 0 ), |
(2.2.132) |
где — инерциальная долгота восходящего уз ла, а индекс «0» относится к начальным значе ниям. Уравнение имеет амплитуду 0,02 и пери од 47 лет.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Баринов К.Н., Бурдаев М.Н., Мамон П.А.
Динамика и принципы построения орбитальных систем космических аппаратов. М.: Машино строение, 1975. 232 с.
2.Чернявский Г.М., Бартенев В.А. Орби ты спутников связи. М.: Связь, 1978. 240 с.
3.Основы теории полета космических аппаратов / под ред. Г.С. Нариманова и М.К. Тихонравова. М.: Машиностроение, 1972. 608 с.