ТОХФ / 2 группа (ООНХС) / Технологические схемы - Крюков - 1997 / TS036
.DOC

РИС. IV-2. Технологическая схема установки каталитического крекинга 1-А/1-М:
1 - регенератор; 2, 4 — линии транспорта регенерированного катализатора (стояки); 3 — линия транспорта закоксованного катализатора, 6 — лифт-реакторы; 7 — реактор-сепаратор; 8, 21 — теплообменники; 9 —трубчатая печь; 10—12, 16, 17, 20. 22 — насосы; 13 — ректификационная колонна; 14 — отпарная колонна; 15 — шламоотделитель; 18 — аппараты воздушного охлаждения; 19 — газоводоотделитель
ваются через теплообменники 21, где за счет их тепла нагревается сырье, затем через аппараты воздушного охлаждения 18 выводятся с установки в резервуары. Часть тяжелого газойля насосом 16 подается в узел смешения с регенерированным катализатором в виде рециркулята.
В нижнюю секцию колонны 13 в качестве орошения подается тяжелый газойль, выводимый насосом 11 и прокачиваемый через аппарат 8; ввод этого орошения предотвращает унос катализаторной пыли. С низа колонны 13 отбирается смесь катализаторной пыли с тяжелыми жидкими продуктами крекинга, которая поступает в шламоотделитель 15. Отсюда шлам насосом 12 возвращается в реактор 7, а декантат — ароматизированный тяжелый газойль крекинга —отводится с установки.
В колонну 13 подается циркуляционное промежуточное орошение, которое отбирается из средней части колонны, насосом 10 прокачивается через теплообменник 8 и возвращается на расположенную выше тарелку. Режим работы установки:
|
Реактор |
|
|
Температура °С |
450 - 510 |
|
Давление, МПа |
0,15 - 0,20 |
|
Массовая скорость подачи сырья, ч-1 |
1,2—3,0 |
|
Кратность циркуляции катализатора |
2—10 |
|
Регенератор |
|
|
Температура, °С |
620 - 630 |
|
Давление МПа |
0,2 - 0,3 |
Каталитический риформинг и изомеризация
Одним из процессов, позволяющим улучшить качество бензинов, а также получить ценные мономеры, является каталитический риформинг, широко распространенный в современной нефтепереработке. В настоящее время работают в основном установки каталитического риформинга на платиновом катализаторе, так называемый платформинг.
Назначение процесса — производство высокооктанового базового компонента автомобильных бензинов, а также получение индивидуальных ароматических углеводородов: бензола, толуола, ксилолов. В результате процесса получают и водородсодержащий газ (технический водород), используемый далее в процессах гидроочистки топлив, масляных и других фракций, а также на установках гидрокрекинга.
Сырьем для каталитического риформинга служат бензиновые фракции прямой перегонки: широкая фракция 85—180 °С для получения высокооктанового бензина, фракции 62—85, 85—115 и 115—150 °С для получения бензола, толуола и ксилолов соответственно. Иногда к прямогонной широкой бензиновой фракции добавляют низкооктановые бензины коксования, термического крекинга. Сера, содержащаяся в сырье, вызывает отравление (дезактивацию) катализатора, поэтому платформингу обычно предшествует гидроочистка сырья. Минимальная
