- •Введение
- •Общие положения при проектировании бурового оборудования
- •1.1. Эксплуатационно-технологические требования к буровому оборудованию
- •1.2. Главные направления современного бурового машиностроения
- •1.2.1. Производительность труда
- •1.2.2. Механизация и автоматизация
- •1.2.3 Надежность
- •1.2.4. Стандартизация, специализация и унификация
- •1.2.5. Агрегатность и масса
- •1.2.6. Техническая эстетика и техника безопасности
- •1.2.7. Совершенствование машин
- •Принципы конструирования бурового оборудования
- •2.1. Выбор схемы и компоновки оборудования буровой установки
- •2.2. Виды конструкторских работ
- •2.3. Единая система конструкторской документации (ескд)
- •2.4. Виды изделий
- •2.5. Виды конструкторских документов
- •3. Основные этапы проектирования новой техники
- •3.1. Стадии разработки конструкторской документации
- •3.1.1.Этапы проектирования и порядок разработки конструкторской документации
- •3.1.2. Порядок внедрения новой техники в производство
- •3.2. Система испытаний бурового оборудования
- •3.3. Система автоматизированного проектирования
- •4. Принципы расчета элементов бурового оборудования
- •4.1. Прочность конструкции
- •4.2. Выбор конструкционных материалов и способов упрочнения деталей
- •4.3. Методы расчета на прочность
- •4.4. Принципы расчета на статическую прочность
- •Список литературы
1.2.7. Совершенствование машин
Научно-технический прогресс в геологоразведочном бурении связан с массовым внедрением прогрессивных технологических способов и созданием технических средств, которые позволяют наиболее полно использовать их преимущества и возможности. Сюда относят буровое оборудование, отвечающее требованиям применения различных способов бурения и горнотехнических условий, а также специализированные технические средства – породоразрушающий инструмент, высокочастотные гидроударные машины, снаряды со съемными керноприемниками и др. Все это в сочетании с передовой организацией труда позволяет достигать высоких технико-экономических и качественных показателей.
В то же время следует иметь в виду, что прогресс в области науки и техники, совершенствовании технологии выполнения производственных процессов способствует быстрому старению машин. Сравнительно за короткий срок машина морально устаревает, и становится несовершенной – ее качественные и количественные показатели не соответствуют новым требованиям техники и технологии производства, т.е. дальнейшая эксплуатация такой машины становится нерентабельной. Поэтому устаревшие машины следует своевременно заменять новыми, более совершенными.
Принципы конструирования бурового оборудования
2.1. Выбор схемы и компоновки оборудования буровой установки
Каждый конструктор должен знать специфику бурового оборудования, технологию бурения и функции каждого агрегата в процессе проходки скважины.
Прежде всего, выбираются основные параметры будущей буровой установки.
Если предлагается разработать установку, подобную существующим, но с другими параметрами, условиями производства и эксплуатации, то выбирают прототипбудущей машины из числа существующих, наиболее подходящих. Прототип – машина, выполняющая сходные функции и по оценке имеющая наиболее удачное конструктивное решение, осуществимое в данных условиях производства. Параметры прототипа могут отличаться от параметров, заданных для новой разработки.
Возможные технические решения необходимо исследовать методически в соответствии с планами и принципами конструирования.
Под компоновкой буровых станков и установок понимают взаимное расположение основных рабочих и вспомогательных механизмов, их кинематическую и конструктивную связь. От компоновки зависят работоспособность узлов и механизмов, доступность для ремонта и обслуживания, удобство сборки и разборки, а также габариты и вес оборудования. Характер компоновки оказывает большое влияние на технико-экономические показатели и эксплуатационные возможности буровой техники, так как от нее зависит, насколько оборудование отвечает технологическим требованиям бурения в различных условиях (бурение направленных скважин; из подземных горных выработок; горизонтальных и восстающих скважин; с продувкой воздухом и др.). Большое значение имеет характер компоновки для удобства проведения спускоподъемных операций и обеспечения нормальных условий навивки каната на барабан лебедки. Наиболее широко используются две различные компоновочные схемы: моноблочная и разобщенная.
Моноблочная компоновка применяется преимущественно в шпиндельных буровых станках (ЗИФ, УКБ). При моноблочной схеме основные узлы станка или агрегата расположены рядом и связаны между собой не только кинематически, но и конструктивно. Небольшие межцентровые расстояния в моноблочной схеме позволяют применять зубчатые передачи.
По мере увеличения мощности и веса оборудования компактность буровых станков становится их недостатком, так как ухудшает доступ к отдельным узлам для осмотра и ремонта, а также усложняет транспортировку в связи с трудностью разборки и сборки.
Разобщенная компоновкаприменяется поэтому в буровых станках, предназначенных для бурения глубоких разведочных скважин на твердые полезные ископаемые. Она используется в буровых установках глубокого бурения, а также в большинстве самоходных установок с роторными или подвижными вращателями (УРБ – 2А2, УРБ – 3А3, 1БА – 15В и др.) Для разобщенной компоновки характерно наличие в большинстве случаев только кинематической связи и широкое применение цепных и карданных передач, обеспечивающих значительные межцентровые расстояния.
Моноблочная и разобщенная схемы неравноценны по своему значению, так как первая относится преимущественно к буровым станкам, а вторая к буровым установкам и агрегатам.
Конструированием бурового оборудования в настоящее время занимаются как специализированные проектно-конструкторские организации, так и производственные организации: геологические управления, заводские конструкторские бюро.