2.12. Значения коэффициента массы ходовой части элеваторов k'3

Производительность Q, Г/Ч	Тяговый орган
	Лента	Одна цепь	Две цепи
До 10 1.0... 2.5 2,6 ... 5,0 5,1 ... 10, 0 100	0,6/- 0,5/- 0,45/0,6 0,4/0,55 0,35/0,5	1/1 0,8/1,1 0,6/0,85 0,5/0,7 -	- 1,2/- 1,0/— 0,8/1,1 0,6/0,9

Примечание. В числителе даны значения k''_к для ковшей типов Г и М, в знаменателе — для ковшей типов О и С.

Если содержание максимальных кусков груза неизвестно, то для рядовых грузов принимают k''_к = 2 ... 2,5, а для сортированных k''_к = 4 ... 5.

Тяговый расчет. При выполнении тягового расчета распределенную массу (кг/м) ходовой части элеватора определяют по приближенной эмпирической формуле

где k'_э — коэффициент (табл. 2.12).

Более точно распределенную массу ходовой части элеватора находят по выражению

(2.154)

где q_т — распределенная масса тягового органа; k'_к ≈ l,14 — коэффициент,

учитывающий массу крепежных деталей ковша; т_к — масса порожнего ковша; а — шаг ковшей.

Распределенную массу цепей определяют по соответствующим таблицам, а массу ленты по формуле (1.78). Масса ковшей приведена в табл. 2.11.

Тяговое усилие элеватора W₀ вычисляют по формуле (1.104), а максимальное натяжение гибкого элемента по выражению

(2.155)

где — W_н.в сила сопротивления нисходящей ветви;

здесь Н — высота подъема груза (см. рис. 2.83, б); β — угол наклона элеватора к горизонтали.

Для наклонных элеваторов со свободно провисающей ветвью (см. рис. 2,83, б) минимальное натяжение гибкого органа

(2.156)

где f_э — допустимое максимальное отклонение цепи холостой ветви элеватора от прямой, касательной к начальным окружностям верхней и нижней звездочек.

Значение f_э определяется допустимыми габаритными размерами элеватора (по ширине). Минимальное натяжение цепи должно быть не менее 500 Н, а ленты 1000 Н.

Число прокладок ленты

(2.157)

где k_a — коэффициент, учитывающий ослабление ленты в местах крепления ковшей (обычно k_a = 0,9); п_к = 11…12 — коэффициент запаса прочности; k_p — см. табл. 2.4.

Ширина ленты на 35 ... 40 мм больше ширины ковша. Применяют ленты с резиновыми обкладками толщиной 1 ... 1,5 мм, причем более толстые обкладки используют при транспортировании абразивных и влажных материалов. Ширина ленты должна соответствовать нормальному ряду.

Цепи выбирают по разрывной нагрузке, причем запас прочности следующий:

Условия работы .................................. Хорошие Средние Тяжелые

Запас прочности п_к цепей со звеньями:

сварными без термообработки ......... 12 15 20

сварными с термообработкой, пла-

стинчатыми литыми или штампованными 10 12 15

Усилие натяжного устройства определяют по формуле (1.155). По мощности привода выбирают редуктор и вычисляют фактическую скорость рабочего органа υ_ф. Скорость должна соответствовать способам разгрузки.

Тормозной момент

(2.158)

где С_т = 0,55 ... 0,6 — коэффициент, учитывающий возможное снижение сил сопротивления трению; D₀ — номинальный диаметр приводного элемента, измеренный по средней линии тягового элемента; η_т= 1 — С_т (1 — η_пη₀) —тормозной КПД передаточного механизма привода (здесь η_п — КПД приводного элемента: η₀ — КПД передачи от двигателя к приводному валу); и₀ — передаточное число передачи от двигателя к приводному валу.

По тормозному моменту выбирают тормоз. Тяговый расчет элеваторов с зубчатым приводом начинают с точки минимального натяжения цепи, а с фрикционным приводом — с точки сбегания тягового органа с приводного барабана. Натяжение гибкого органа в этой точке

(2.159)

Коэффициент сцепления тягового органа с барабаном (блоком) выбирают по табл. 1.10. Сила сопротивления на прямолинейных участках

(2.160)

где L — длина участка; 1,05 — коэффициент, учитывающий сопротивления, вызванные поперечным раскачиванием ковшей.

Чаще всего β = 90°.

Определение полюсного расстояния. На сыпучий груз, находящийся в ковше, в процессе обхода последним верхнего барабана (звездочки) действуют объемные и граничные силы. К объемным силам относятся сила тяжести G' (см. рис. 2.85) и центробежная сила F'_ц, а к граничным — реакции стенок ковша. Равнодействующая объемных сил G' и F'_ц пересекается с вертикалью, проведенной через центр барабана О, в точке Р. Эта точка называется полюсом разгрузки, а расстояние l_н от нее до точки О — полюсным расстоянием. Из подобия треугольников ОРb и bcd

(2.161)

где r — расстояние от центра массы насыпного груза до центра барабана. Полюсное расстояние

(2.162)

При G' = mg

(2.163)

где m — масса насыпного груза; g — ускорение свободного падения; υ — окружная скорость точки b.

Подставляя значения G' и F'_ц в формулу (2.162), получаем

(2.164)

Так как υ = ωr (где ω — угловая скорость барабана), находим

(2.165)

Из формулы видно, что полюсное расстояние не зависит от радиуса - вектора г и является функцией только угловой скорости приводного органа.

Построение контура разгрузочной головки. Частицы груза, вылетающие из ковша при разгрузке, описывают параболы. Контуры разгрузочного устройства составляют обычно из прямых линий, касательных к огибающей всех парабол полета частиц груза. Способ построения парабол подробно изложен в работе 112].

Динамический расчет элеваторов. Динамическое усилие в цепи при установившемся режиме работы элеватора определяют по формуле (1.136), в которой принимают k _и = 1,5; k''' = 1; i₀'' = 1. Расчетное усилие при установившемся движении вычисляют по выражению (1.138), а в период пуска по (1.139), причем эффективную массу m_э определяют по уравнению (1.142) при k_G = 0,5.