Министерство образования и науки Украины
ГВУЗ «Приазовский государственный технический университет»
Кафедра экономики предприятий
Семестровое домашнее задание по курсу
«Внутрифирменное планирование и управление»
Выполнил: студент гр. МЗ-09 Лихитченко Н.В.
Проверил: к.э.н., доц. Ковалёв А.В.
Мариуполь, 2013
Задание 1.
Модернизировать (реконструировать) машину, заменив в ней один из узлов.
На
основании исходных данных, представленных
в табл. 6.1. рассчитать показатели
технической, экономической
и
организационной целесообразности
модернизации (реконструкции) машины,
сделав об этом соответствующие выводы.
Таблица 1. Исходные данные к заданию 1
|
Показатели |
Ед. изм. |
Усл. обозн. |
Вариант | |
|
5 | ||||
|
Б |
Н | |||
|
1. Цена базовой машины до модернизации |
тыс. грн |
Цб |
75 |
|
|
2. Цена заменяемого узла
|
грн |
Цзу |
2200 |
|
|
3. Стоимость стандартизированных деталей в одном узле |
грн |
Цст.д |
|
3500 |
|
4. Масса оригинальных деталей в новом узле |
т |
mор |
|
1,4 |
|
5. Цена материалов для изготовления оригинальных деталей в новом узле |
грн/т |
Цмат |
|
900 |
|
6. Коэффициент выхода годного при изготовлении оригинальных деталей |
доли един. |
Кг |
|
0,8 |
|
7. Удельный вес затрат на материалы в себестоимости изготовления оригинальных деталей |
доли един. |
|
|
0,69 |
|
8. Затраты на транспортировку машины |
% |
тр |
14 | |
|
9. Затраты на монтаж машины |
% |
м |
6 | |
|
10. Длительность модернизации машины |
час |
tм |
|
14 |
|
11. Численность рабочих, осуществляющих модернизацию |
чел |
Чм |
|
4 |
|
12. Среднечасовая тарифная ставка бригады рабочих, осуществляющих модернизацию |
грн/ч |
Стм |
|
4,7
|
|
13. Коэффициент приработка к зарплате рабочих, осуществляющих модернизацию |
доли един. |
Кпр.м |
|
1,5 |
|
14. Удельный вес материальных затрат и затрат на зарплату в общих затратах на модернизацию |
доли един. |
qм |
|
0,55
|
|
15. Срок службы модернизированного узла (детали) |
сут. |
|
90 |
120 |
|
16. Цена ремонтных узлов (деталей) |
грн |
Црд |
2100 |
2200 |
|
17. Масса ремонтных узлов (деталей) |
т |
mрд |
1,4 |
3,3 |
|
18. Цена за 1 т массы изношенной рем. детали (по цене металлолома) |
грн/т |
Цл |
600 | |
|
19. Численность рабочих в ремонтной бригаде |
чел |
Чр |
8 |
7 |
|
20. Продолжительность замены детали |
час |
tр |
5 |
4 |
|
21. Среднечасовая тарифная ставка рабочих ремонтной бригады |
грн/ч |
Стр |
5,9 | |
|
22. Коэффициент приработка к зарплате рабочих, осуществляющих ремонт |
доли един. |
Кпр.р |
1,5 | |
|
23. Удельный вес затрат на ремонтные детали и зарплату в общих затратах на ремонт |
доли един. |
q |
0,6 | |
|
24. Суммарная мощность электродвигателей |
кВт |
N |
50 |
60 |
|
25. Цена электроэнергии |
грн/ кВтч |
Цэл |
0,2 | |
|
26. Срок службы машины |
лет |
Т |
25 |
25 |
|
27. Списочная численность производственных рабочих, обслуживающих машину |
чел |
Чоб |
7 |
5 |
|
28. Среднемесячная зарплата производственных рабочих, обслуживающих машину |
грн/ мес. |
Зср.м |
1650 | |
|
29. Количество машин данного типа, установленных на участке |
шт. |
Ан |
3 | |
|
30. Коэффициент полезного действия электродвигателей |
|
Кпд |
0,89 | |
|
31. Годовой объем производства продукции |
тыс. т |
Q |
100 |
120 |
|
32. Условно-постоянные затраты в себестоимости единицы продукции |
грн/т |
y |
10 | |
|
33. Затраты на охрану труда на одного человека в год |
грн/ |
Сохр |
190 | |
|
чел | ||||
|
34. Масса базовой машины |
т |
mб |
55 | |
|
35. Годовой фонд рабочего времени машины |
час |
Фд |
1760 | |
|
36. Коэффициент использования эл. двигателей по мощности |
|
Км |
0,75 | |
|
37. Коэффициент использования эл. двигателей по времени |
|
Кв |
0,79 | |
Показатели технической целесообразности:
коэффициент, характеризующий изменение срока службы машины
,
(2.3)
где Tн, Tб – соответственно срок службы новой (модернизируемой) и базовой машины, лет;
коэффициент, характеризующий изменение долговечности отдельных деталей или узлов машины
,
(2.4)
где н, б – соответственно календарная продолжительность эксплуатации вновь устанавливаемой детали (узла) и заменяемой, сут.;
коэффициент, характеризующий изменение производительности машины
, (2.5)
где Wн, Wб – соответственно удельная производительность новой и базовой машины, т/ч;
4) коэффициент, характеризующий изменение эксплуатационного веса машины
, (2.7)
где Gб, Gн – соответственно эксплуатационный вес базовой и новой машины, т/т.
Эксплуатационный вес машины определяется по формуле:
, 
(2.8)
где m
– масса машины, т;
W – производительность.
5) коэффициент, характеризующий изменение времени восстановления работоспособности машины
, (2.10)
где tб, tн – соответственно время восстановления базовой и новой машины, ч.
6) Коэффициент, характеризующий изменение среднегодовой трудоемкости плановых ремонтов:
Интегральная оценка изменения отдельных свойств качества машины определяется как среднегеометрическая величина
При Kинт > 1 обеспечивается техническая целесообразность проектирования новой или модернизации действующей техники.