- •Технологія будівництва автомобільних доріг
- •Полтава 2005 Зміст.
- •1. Аналіз природно-кліматичних умов району будівництва.
- •1.1. Побудова дорожньо-кліматичного графіка.
- •1.2. Визначення календарної тривалості лінійних і зосереджених робіт.
- •2. Аналіз будівельних властивостей ґрунтів для спорудження земляного полотна.
- •3.Проектування розподілу земляних мас
- •Розрахунок робочих об’ємів приводимо в табличній формі
- •4. Проектування технології будівництва.
- •5. Технологічна схема на влаштування насипу висотою до 1,5м екскаватором при транспортуванні ґрунту автосамоскидами з кар’єру на ділянці іі довжиною 1090.
- •6. Контроль якості робіт.
- •Параметри контролю
4. Проектування технології будівництва.
4.1. Знаходження змінного об’єму робіт.
4.1.1. Згідно таблиці 1 ЕНиР ЗБ Е2“Земляні роботи”, ґрунт відноситься до ІІ групи.
4.1.2. Вибір ведучої машини.
З Е 2–1–7 табл. 1, стор 38 вибираємо екскаватор з механічним приводом ЭО–5111А з місткістю ковша1м3.
4.1.3. Норма часу на 100м3 грунту, згідно Е2–1–7 табл. 3, стор 40: Нвр=2,6маш.год. з навантаженням у транспортні засоби.
4.1.4. Змінна продуктивністьм3
4.1.5. Необхідна кількість змін роботи ведучої машинизм.
Необхідна кількість ведучих машиншт
Приймаємо 2 ведучі машини, тоді кількість змін 176/2=88.
4.1.6. Знаходження змінного темпу робіт
Довжина ділянки, що відсипається за зміну
м.
4.2. Складання технологічної карти
4.2.1. Визначення площі зняття рослинного шару м2
Вр=21м – ширина насипу понизу
Згідно Е 2-1-5 приймаємо бульдозер ДЗ-8 на базі трактора Т-100 для зняття рослинного шару. Для ІІ групи ґрунту Нвр=1,8 маш.год. на 1000м2 очищеної поверхні.
4.2.2. Змінна продуктивність бульдозерам2
4.2.3. Розробка ґрунту екскаватором ЭО-5111А з навантаженням в автосамоскид. Змінний об’єм складає м3
4.2.4. Продуктивність вантажної машини при перевезенні ґрунту.
м3
4.2.5. Розрівнювання ґрунту шаром товщиною 0,3м бульдозером ДЗ-8 (на тракторі Т-100) Е 2-1-28 Нчасу=0,75 маш.год., Е=100м3
м3/зм
4.2.6. Ущільнення ґрунту котком (Е 2-1-29) причіпний коток (табл.. 1.) Д-39А пневмошинах.
Визначимо кількість проходів по одному сліду
шт.
Приймаємо N=5шт.
К1 – коефіцієнт, що враховує вид перевезення.
К2 – коефіцієнт, що враховує регулювання руху автомобіля по земляному полотну.
Кр – розпушення.
β – коефіцієнт, що враховує параметри котка.
Норма часу на перші 4 проходки Нвр=0,38маш.год., Е=100м3; на кожну наступну по 0,07 маш.год.
м3/зм
4.2.7. Планування верху земляного полотна автогрейдером Е 2-1-37 Автогрейдер ДЗ-31-1.
Визначаємо площу плануванням2
Спосіб планування при робочому ході в одному напрямку.
Нвр=0,24 на один прохід, Е=1000м2. Приймаємо кількість проходів по одному сліду 4 – маш.год.
м2/зм
4.2.8. Остаточне ущільнення верху земляного полотна катком ДУ-39А за 5 проходів.
Змінний об’єм робіт
м3
Пзм=1778м3/зм.
4.2.9. Планування укосу (Е 2-1-41) екскаватором–драглайном з ковшем із суцільною кромкою Э-505
Визначаємо довжину укосу Lук==5,41м
Нвр=1,4маш.год., Е=100м2
м2/зм
Змінний об’єм робіт
м2
5. Технологічна схема на влаштування насипу висотою до 1,5м екскаватором при транспортуванні ґрунту автосамоскидами з кар’єру на ділянці іі довжиною 1090.
№ п/п |
№ зах. |
Найменування робіт і механізмів |
Од. вим. |
Змін ний об’єм робіт |
Пзм |
Необ к-ть маш. |
Джерело даних |
1 |
І |
Зняття рослинного шару бульдозером ДЗ-8 (Т-100) |
1000м2 |
0,26 |
4,44 |
0,06 |
П.4.2.1. П.4.2.2. |
2
3
4
|
ІІ
ІІ
ІІ |
Розробка ґрунту екскава- тором ЭО-5111А з наванта- женням в автосамоскид |
100м3 |
6,16 |
3,08 |
2,00 |
П.4.2.3. |
Перевезення грунту авто- самоскидами КамАЗ-5511 |
100м3 |
6,16 |
1,4 |
4,4 |
П.4.2.4. | ||
Розрівнювання грунту бульдозером ДЗ-8 |
100м3 |
6,16 |
9,52 |
0,65 |
П.4.2.5. | ||
5 |
ІІІ |
Укочування грунту котком ДУ-39А |
100м3 |
6,16 |
13,55 |
0,45 |
П.4.2.6. |
6
7
8 |
ІV
IV
IV |
Планування верху земляно- го полотна автогрейдером ДЗ-31-1 |
100м2 |
0,18 |
8,33 |
0,02 |
П.4.2.7. |
Кінцеве ущільнення верху земляного полотна котком ДУ-39А |
100м3 |
0,054 |
13,55 |
0,004 |
П.4.2.8. | ||
Планування укосів екскава- тором драглайн Э-505 |
100м2 |
1,34 |
5,71 |
0,23 |
П.4.2.9. |