- •Технологія будівництва автомобільних доріг
- •Полтава 2005 Зміст.
- •1. Аналіз природно-кліматичних умов району будівництва.
- •1.1. Побудова дорожньо-кліматичного графіка.
- •1.2. Визначення календарної тривалості лінійних і зосереджених робіт.
- •2. Аналіз будівельних властивостей ґрунтів для спорудження земляного полотна.
- •3.Проектування розподілу земляних мас
- •Розрахунок робочих об’ємів приводимо в табличній формі
- •4. Проектування технології будівництва.
- •5. Технологічна схема на влаштування насипу висотою до 1,5м екскаватором при транспортуванні ґрунту автосамоскидами з кар’єру на ділянці іі довжиною 1090.
- •6. Контроль якості робіт.
- •Параметри контролю
3.Проектування розподілу земляних мас
Мета проектування —встановлення джерела покриття потреб ґрунту для будівництва земляного полотна, визначати відстані транспортування ґрунту на різних ділянках траси та об'ємів земляних робіт, розбивати трасу на ділянки з однорідними умовами будівництва земляного полотна.
Об’єми земляних робіт подані у вихідних даних
Ширина насипу по низу визначимо за формулою:
За ДБН В.2.3–4–2007 для ІІІ категорії в = 12м
Н – середня висота насипу
т– коефіцієнт укосу насипу
Приймаємо для насипів і виїмок:
До 1,5м Н=1м, m=4 м
До 6м Н=3м, m=1,5 м
Більше 6м Н=8м, m=1,5 м
Об’єм рекультивації
де hp=0,15 – середня товщина рослинного шару
м3
м3
м3
3. Визначаємо робочі об’єми.
Розрахунок робочих днів приводимо в табличній формі
Розрахунок робочих об’ємів приводимо в табличній формі
км
|
ПК
|
Профільний об’єм |
Об’єм рослинного шару |
Кву |
Робочий об’єм |
виїмка | |||
насип |
виїмка |
насип |
виїмка |
|
виїмка |
насип | |||
|
1 |
|
1440 |
|
300 |
|
|
1140 |
-1140 |
|
2 |
|
1640 |
|
300 |
|
|
1340 |
-2480 |
|
3 |
1550 |
|
300 |
|
1,15 |
2128 |
|
-353 |
|
4 |
1420 |
|
300 |
|
1,15 |
1978 |
|
1626 |
|
5 |
1630 |
|
300 |
|
1,15 |
2220 |
|
3845 |
|
6 |
1250 |
|
300 |
|
1,15 |
1783 |
|
5628 |
|
7 |
1180 |
|
300 |
|
1,15 |
1702 |
|
7330 |
|
8 |
1430 |
|
300 |
|
1,15 |
1990 |
|
9319 |
|
9 |
5860 |
|
315 |
|
1,15 |
7101 |
|
16420 |
|
10 |
5990 |
|
315 |
|
1,15 |
7251 |
|
23671 |
|
11 |
6120 |
|
315 |
|
1,15 |
7400 |
|
31071 |
|
12 |
5730 |
|
315 |
|
1,15 |
6952 |
|
38023 |
|
13 |
6820 |
|
315 |
|
1,15 |
8205 |
|
46228 |
|
14 |
6450 |
|
315 |
|
1,15 |
7780 |
|
54008 |
|
15 |
1240 |
|
300 |
|
1,15 |
1771 |
|
55779 |
|
16 |
1350 |
|
300 |
|
1,15 |
1898 |
|
57677 |
|
17 |
1480 |
|
300 |
|
1,15 |
2047 |
|
59724 |
|
18 |
1540 |
|
300 |
|
1,15 |
2116 |
|
61840 |
|
19 |
1630 |
|
300 |
|
1,15 |
2220 |
|
64059 |
|
20 |
1510 |
|
300 |
|
1,15 |
2082 |
|
66141 |
|
21 |
1420 |
|
300 |
|
1,15 |
1978 |
|
68119 |
|
22 |
1380 |
|
300 |
|
1,15 |
1932 |
|
70051 |
|
23 |
|
1450 |
|
300 |
|
|
1150 |
68901 |
|
24 |
|
1320 |
|
300 |
|
|
1020 |
67881 |
|
25 |
|
1260 |
|
300 |
|
|
960 |
66921 |
|
26 |
|
1050 |
|
300 |
|
|
750 |
66171 |
|
27 |
|
980 |
|
300 |
|
|
680 |
65491 |
|
28 |
|
910 |
|
300 |
|
|
610 |
64881 |
|
29 |
|
1080 |
|
300 |
|
|
780 |
64101 |
|
30 |
|
1250 |
|
300 |
|
|
950 |
63151 |
|
31 |
|
6950 |
|
315 |
|
|
6635 |
56516 |
|
32 |
|
1390 |
|
300 |
|
|
1090 |
55426 |
|
33 |
|
1420 |
|
300 |
|
|
1120 |
54306 |
|
34 |
1270 |
|
300 |
|
1,15 |
1806 |
|
56111 |
|
35 |
1320 |
|
300 |
|
1,15 |
1863 |
|
57974 |
|
36 |
1280 |
|
300 |
|
1,15 |
1817 |
|
59791 |
|
37 |
1410 |
|
300 |
|
1,15 |
1967 |
|
61758 |
|
38 |
1540 |
|
300 |
|
1,15 |
2116 |
|
63874 |
|
39 |
1630 |
|
300 |
|
1,15 |
2220 |
|
66093 |
|
40 |
1510 |
|
300 |
|
1,15 |
2082 |
|
68175 |
|
41 |
1530 |
|
300 |
|
1,15 |
2105 |
|
70279 |
|
42 |
1500 |
|
300 |
|
1,15 |
2070 |
|
72349 |
|
43 |
1460 |
|
300 |
|
1,15 |
2024 |
|
74373 |
|
44 |
|
1700 |
|
300 |
|
|
1400 |
72973 |
|
45 |
|
1450 |
|
300 |
|
|
1150 |
71823 |
|
46 |
|
1530 |
|
300 |
|
|
1230 |
70593 |
|
47 |
|
1170 |
|
300 |
|
|
870 |
69723 |
|
48 |
|
920 |
|
300 |
|
|
620 |
69103 |
|
49 |
|
1220 |
|
300 |
|
|
920 |
68183 |
|
50 |
|
1230 |
|
300 |
|
|
930 |
67253 |
Для визначення ділянок за принципом “нульового балансу” робіт, будуємо інтегральний графік об’єму робіт на якому визначаємо ділянки, що потребують привезення ґрунту для насипу або тільки переміщення земляних мас з виїмки у насип. Після визначення довжини ділянок визначаємо середню відстань транспортування ґрунту. Припускаємо, що ґрунт транспортується з середини виїмки чи з кар’єру до середини насипу, середня довжина транспортування:
м
м
м
м
м
м
При виборі ведучої землерийної машини приймаємо до уваги відстань транспортування, при якій доцільно використовувати ту чи іншу машину:
До 100м – бульдозер
100–600м – скрепер причіпний
600–1000м – скрепер самохідний
>1000м екскаватор з автосамоскидом