ФГБОУ ВПО «ЧУВАШСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ

СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ»

Курсовая работа

по дисциплине "Организация автомобильных перевозок и безопасность движения"

Выполнил: студент инженерного факультета 5 группы, 11 подгруппы Федоренко С.И.

Чебоксары 2013

Введение.

Целью курсового проектирования по дисциплине «Организация автомобильных пе­ревозок и безопасность движения» является систематизация, закрепление, расширение тео­ретических и практических знаний по дисциплине, применение этих знаний, а также разви­тие навыков самостоятельной работы при решении конкретных задач по использованию автомобильного транспорта.

Задачей курсового проектирования является:

1. Анализ условий перевозки грузов, обоснование и выбор марок транспортных и погрузочно-разгрузочных средств.

2. Состояние структуры грузопотоков, его анализ и построение эпюры грузопото­ков по маршрутам перевозок.

3. Расчет маршрутов и определение технико-эксплуатационных показателей ис­пользования транспортных средств.

4. Разработка транспортно-технологической карты транспортировки груза на маршруте.

В курсовом проекте мы рассматриваем организацию перевозок строительных грузов, что обуславливает применение различного подвижного состава, механизмов, а также специальных мер безопасности при движении. Для перевозки строи­тельных грузов необходимы автомобили- самосвалы, полуприцепы, панелевозы, двухосные прицепы и полуприцепы для перевозки длинномерных ж/б плит; применение автомобилей повышает производительность подвижного состава, снижает себестоимость тонно-километра перевезенного груза при массовых перевозках навалочных и сыпучих гру­зов, т.к. автомобиль совершает большое количество рейсов и погрузочно-разгрузочных циклов в течение смены. Отсю;1а можно сделать вывод о том. что особенностью перевозки строительных грузов является использование специальное подвижною состава, что обес­печивает снижение расходов перевозки (из-за более полного использования грузоподъем­ности), улучшает сохранность грузов, уменьшает потребность в подвижном составе и рас­ходы на тару и упаковку.

1. Анализ условий перевозки и выбор марок транспортных и погрузочно- разгрузочных средств

1.1. Краткие сведения о перевозимых грузах и дорожно-климатических

Условиях

1.1.1. В данном проекте перевозимыми грузами являются речной песок, щебень, кир­пичи, ж/б плиты, керамзит. Приведем по ним основные сведения в таблице 1.1.

Таблица 1.1. Основные сведения о грузах

Наименование груза	Объемная масса. т/м' Масса изделий, т	Способ погрузки-разгрузки	Погрузочно- разгрузочные машины	Транспортные средства
Песок речной	1.7	Насыпной	Экскаваторы, погрузчики само­ходные	Прицепы само­свальные
Щебень	1.4	Насыпной	Экскаваторы, погрузчики само­ходные	Прицепы само­свальные
Кирпичи	1.5	Без упаковки	Краны: - мостовые - автомобильные	Автомобили : - бортовые -с прицепом
Плиты ж/б Пк-63	Gпл=3.2t.	Штучный	Краны: - мостовые - козловые - автомобильные	Автомобили: -бортовые -с прицепом -с полуприцепом
Керамзит	0.4	Насыпной	Погрузчики само­ходные	Автомобильные самосвалы Прицепы само­свальные

1.1.2. В задании даны категории дорог по маршрутам III и III переходное. Перевозки осуществляются в V климатической зоне, вне города. В таблице 1.2 приведем сведения о дорожных условиях: категория дороги, ее параметры в соответствии с нормами проектирования (СНиП 2.05.02-85)

Таблица 1.2. Основные нормы проектирования автомобильных дорог

	Категория дороги
Наименование параметров	III
Расчетная интенсивность движения. авт./сутки	820
Расчетные скорости движения, км/ч: на основных участках на трудных участках пересеченной местности нетрудных участках горной местности	100 80 50
Число полос движения	2
Ширина полосы движения, м	3,5
Ширина проезжей части, м	7.0
Ширина обочины, м	2,5
Ширина разделительной полосы, м	-
Ширина земельного полотна, м	12
Наибольшие продольные уклоны, %: на основных участках на трудных участках пересеченной местности на трудных участках горной местности	7
Наименьшее расстояние видимости встречного автомобиля, м: на основных участках на трудных участках в горной местности	135
Наименьшие радиусы кривых в плане, м: на основных участках на трудных участках пересеченной' местности на трудных участках местности
11анменьшие радиусы вертикальных выпуклых кривых, м: на основных участках на трудных участках пересеченной местности
Наименьшие радиусы вертикальных вогнутых кривых, м: на основных участках на трудных участках пересеченной местности
Типы покрытий	Капитальные и облегченные
Техническая скорость (равнинный рельеф), км/ч : с типом покрытий