2.4.2. Самоблокирующиеся дифференциалы
2.4.2.1.Конический дифференциал с дисками трения
Сила, сжимающая фрикционные диски (без учета осевой силы от конического сателлита)
,
(4.16)
где β- половина угла, образуемого наклонными плоскостями шипа крестовины;Р - окружная сила, приложенная к концам шипов крестовины на радиусеR;Мд– крутящий момент на корпусе дифференциала.
Момент трения
,
(4.17)
где rср- средний радиус фрикционных дисков; μ- коэффициент трения;
z– число пар трения.
Коэффициент
блокировки
, (4.18)
Коэффициент блокировки постоянный, обычно Кб≤ 4
2.4.2.2. Кулачковый дифференциал
Коэффициент блокировки
,
(4.19)
где r1иr2– радиусы забегающей и отстающей звездочек;β1 иβ2- углы давления забегающей звездочек;ρ- угол трения.
В кулачковых дифференциалах Кб= 4…5.
Список литературы
1. Акимов А.П. Справочное пособие по автотранспорту. Чебоксары, 1998.–93 с.
2. Акимов А.П. Методическое пособие по курсовому проекту для студентов специальности 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство». Чебоксары, 2001,-69 с.
3. Анохин В.И. Отечественные автомобили. М.: Машиностроение, 1977.-707 с.
4. Анурьев В.И. Справочник конструктора – машиностроителя. в 3 томах. Т. 3,6-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 2003,-557 с.
5. «Автомобиль. Основы конструкции». Учебник 2 –е изд. Вишнякова Н.Н., Вахламова В.К., Нарбут А.Н., Шлипе И.С., Островцева А.Н. М.: Машиностроение, 1986.-304 с.
6. Высоцкий М.С. и др. Грузовые автомобили. Проектирование и основы конструирования. М.: Машиностроение, 1995. -256 с.
7. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. М.: Трансконсалтинг, 1994.570 с.
8. Конструирование и расчет автомобиля.// под ред. Лукина П.Н., Гаспарянца Г.А., Родионова В.Ф. - М.: Машиностроение, 1984.-472 с.
9. Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. Автомобиль: Анализ конструкций и элементы расчета. Учебник. М.: Машиностроение, 1989.-304 с.
10. Осипов В.И., Архипов А.И. Тормозные системы. М.: МАДИ, 1993.-20 с.
11. Осипов В. И. и др. Методические указания к курсовому проекту. под ред. Осипова В.И. М.: МАДИ.1989.-52 с.
12. Осипов В.И., Архипов А.И. Трансмиссия М.: МАДИ, 1992.-32 с.
13. Нарбут А.Н., Квасновская Н.П. Методические указания к практическим занятиям по рабочим процессам механизмов и систем автомобиля. М.: МАДИ, 2003.-40 с.
14. Нарбут А.Н., Квасновская Н.П.Методические указания к курсовому проекту по автомобилям. М.: МАДИ, 2005.-47 с.
15. Курсовое проектирование по деталям машин. 2 –е изд. перераб. и доп. под ред. Чернавского С.А. – М.: Машиностроение, 1988.–416 с.
16. Вахламов В.К. Автомобили. Конструкция и элементы расчета. 2-е издание, стереотипное. М.: Академия, 2008.-480с.
17. Вахламов В.К. Конструкция, расчет и эксплуатационные свойства автомобилей. М.: Академия, 2007.-560с.
18. Сокол Н.А., Попов С.И. Основы конструкции и расчета автомобиля. Ростов-на-Дону.: Феникс, 2006.-302с.
19. Акимов А.П., Медведев В.И., Ильин В.В. Колесный движитель с кантующим устройством. Сборник статей Кировской ГСХА.
20. Медведев В.И., Акимов А.П., Ильин В.В., Батманов В.Н. Колесом с «кантующимся» центром вращения с реактивным тормозным устройством. №2007||7975/||бюллетень ФИПС №33.
21. Иванов А.Н. Основы конструкции автомобиля. М.: «За рулем», 2005.-336с.
Приложение 1
Характеристики приводов сцеплений
|
Автомобиль |
Диаметр гидроцилиндра, мм |
Ход педали, мм | |||
|
Главного d1 |
Рабочего d2 |
Усилителя |
Полный |
Свободный | |
|
ЗАЗ – 968М |
19,0 |
22,0 |
- |
150 |
38 |
|
ВАЗ - 2105 |
19,0 |
19,0 |
- |
140 |
30 |
|
ГАЗ - 3102 |
22,2 |
25,1 |
- |
145 |
28 |
|
ГАЗ - 53 |
22,0 |
22,0 |
- |
190 |
45 |
|
«Магирус - 290» |
23,52 |
34,42 |
- |
185 |
50 |
|
КамАЗ - 5320 |
28,0 |
28,0 |
90 |
190 |
42 |
|
КАЗ - 4540 |
- |
- |
149 |
185 |
50 |
|
МАЗ - 5335 |
- |
- |
52 |
160 |
43 |
Приложение 2
Характеристика автомобилей
|
№ |
Автомобиль |
Плная масса снар. масса кг |
|
Neмах/nном, кВт/мин-1 |
|
Число передач валов |
Передаточные числа передач |
Тип и перед. | |||||
|
I |
II |
III |
IV |
V |
3ад. ход |
число гл. передачи | |||||||
|
1 |
ВАЗ-2110
|
1475 1010 |
165 175/20R-13 |
54 5600 |
109 3200 |
5 2 |
3,7 |
1,95 |
1,35 |
0,94 |
0,8 |
3,53 |
1 – 3,7 |
|
2 |
ПАЗ –3205
|
7420 3380 |
90 240/R508 |
92 3700 |
309 3300 |
4 3 |
6,55 |
2,056 |
3,09 |
1,71 |
1,00 |
7,77 |
2 – 6,17 |
|
3 |
ВАЗ –2108 1325 |
1325 900 |
|
|
|
|
3,636 |
1,95 |
1,357 |
0,941 |
0,784 |
3,53 |
1 – 3,94 или 4,13 |
|
4 |
ВАЗ-2131 |
1850 1350 |
135 165/80R14 |
81 5200 |
627 3200 |
|
3,667 |
2,1 |
1,36 |
1,0 |
0,818 |
3,526 |
2 – 4,1 |
|
5 |
ГАЗ –3102 |
1850 1450 |
|
|
|
|
3,5 |
2,26 |
1,45 |
1,0 |
|
3,54 |
2 – 3,62 |
|
6 |
ГАЗ –53А |
8000 3600 |
|
|
|
|
6,55 |
3,09 |
1,71 |
1,0 |
|
7,77 |
2 – 6,83 |
|
7 |
ЗИЛ –4331
|
11725 5500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
11,4 |
8,0 |
2 – от5,29 до 7,17 |
|
8 |
КамАЗ –5320
|
15305 7080 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 – 7,22; 6,53; 5,94 |
|
9 |
«Урал –4320»
|
13325 8025 |
|
|
|
|
5,61 |
2,89 |
1,64 |
1,0 |
0,723 |
5,31 |
3 – 7,32 |
|
10 |
КАЗ –4540 |
12260 6610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 – 5,286 |
|
11 |
МАЗ –6422 |
24000 10500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 – 6,33 |
|
12 |
КрАЗ – 260
|
21475 11750 |
|
|
|
|
5,26 |
2,90 |
1,52 |
1 |
0,66 |
5,48 |
4 – 8,173 или 8,21 |
|
13 |
ЗИЛ -431410
|
10400 4175 |
|
|
|
|
7,44 |
4,10 |
2,29 |
1,47 |
1,0 |
7,09 |
3 – 6,33 |
|
14 |
УАЗ – 3741
|
2710 1815 |
100 185/80R15 |
57 4200 |
|
|
3,78 |
2,6 |
1,55 |
1,0 |
- |
4,12 |
5 – 4,62 |
|
15 |
ЗИЛ – 133ГЯ |
17835 7610 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 – 6,83 |
|
16 |
ВАЗ-21099 |
970 1395 |
156 165/70R13 |
51 4800 |
118 2800 |
5 2 |
3.63 |
1,95 |
1,36 |
0,94 |
0,78 |
3.5 |
1 - 3,7 |
|
17 |
ВАЗ-2110 |
1010 1475 |
165 175/70R13 |
54 5500 |
109 3400 |
5 2 |
3.63 |
1,95 |
1,36 |
0,94 |
0,78 |
3.5 |
1 - 3,7 |
|
18 |
ГАЗ-3110 |
1850 1450 |
155 195/60R14 |
105 5200 |
206 4000 |
4 3 |
3,78 |
2,12 |
1,30 |
1,00 |
0,8 |
3,28 |
2 – 3,9 |
|
19 |
УАЗ-3162 |
2600 2100 |
145 225/35R15 |
75 4000 |
220 2200 |
5 2 |
3,78 |
2,6 |
1,55 |
1,0 |
0,81 |
4,12 |
5 – 4,625 или 4,11 |
|
20
|
ГАЗ-33021- Газель |
2680 1720 |
110 175/R16 |
66 4500 |
173 2500 |
5 3 |
6,55 |
3,93 |
2,37 |
1,44 |
1,0 |
5,73 |
2 – 6,17 |
|
21 |
ГАЗ-2705
|
3500 1920 |
110 175/R16 |
63,4 4500 |
172 2500 |
5 3 |
6,55 |
3,93 |
2,37 |
1,44 |
1,0 |
5,73 |
2 – 6,17 |
|
22 |
ЗИЛ-5301- бычок
|
6400 3840 |
110 225/70R16 |
100 2500 |
451 1400 |
5 3 |
6,55 |
3,62 |
2,08 |
1,38 |
1,0 |
5,9 |
5 – 3,27
|
|
23 |
ГАЗ -3507 САЗ |
7990 3840 |
80 240/R508 |
85 3200 |
284 2250 |
4 3 |
6,55 |
3,93 |
2,37 |
1,44 |
1,0 |
5,73 |
2 – 6,17 |
|
24 |
КАМАЗ – 53212 |
18450 8200 |
85 260/508 |
183 2200 |
913 1400 |
10 |
7,82 |
4,03 |
2,5 |
1,53 |
1,00 |
7,38 |
3 – 5,94 |
|
25 |
КАМАЗ – 552102 |
15630 8480 |
80 260/508 |
155 2400 |
807 1550 |
10 |
7,82 |
4,03 |
2,5 |
1,53 |
1,00 |
7,38 |
3 – 5,94 |
|
26 |
КАМАЗ – 43105 |
15530 7580 |
85 260/508 |
154 2200 |
807 1550 |
5 |
7,82 |
4,03 |
2,5 |
1,53 |
1,00 |
7,38 |
3 – 5,94 |
|
27 |
МАЗ – 5551 |
16230 7580 |
85 320/508 |
132 2100 |
667 1500 |
5 |
5,26 |
2,9 |
1,52 |
1,0 |
0,66 |
5,48 |
4 – 7,14 |
|
28 |
ГАЗ-2217
|
2650 2090 |
140 225/R16 |
70 3800 |
200 2300 |
5 |
6,55 |
3,93 |
2,37 |
1,44 |
1,) |
5,73 |
2 – 6,17 |
,
Примечание.При наличии делителя для каждой передачи приведено два значения передаточного числа:
в числителе – при положении Н делителя, в знаменателе – при положении В делителя.
1 – цилиндрическая; 2 – гипоидная; 3 – двойная центральная (коническая, цилиндрическая);
4 - двойная разнесенная (коническая, планетарная); 5 – коническая.
Приложение 3
Коэффициенты Х и Yдля радиальных и радиально – упорных шариковых
подшипников
|
Угол контакта αº |
Однорядные |
Двухрядные |
Вспомогательный коэффициент е | ||||
|
|
|
| |||||
|
X |
Y |
X |
Y |
X |
Y | ||
|
18, 19, 20 24, 25, 26 30 35, 36 40 |
0,43 0,41 0,39 0,37 0,35 |
1,00 0,87 0,76 0,66 0,57 |
1 1 1 1 1 |
1,09 0,92 0,78 0,66 0,55 |
0,70 0,67 0,63 0,60 0,57 |
1,68 1,41 1,24 1,07 0,93 |
0,57 0,68 0,80 0,95 1,14 |
> е
≤е
>
е
Примечание: Для
однорядных подшипников при
≤епринимаютХ= 1 иY= 0.
Приложение 4
Характеристика главных передач
|
Автомобиль |
Тип главной передачи |
Передаточное число |
|
ЗАЗ - 968 |
Одинарная, коническая |
4,225 |
|
ВАЗ – 2101; 2103 |
Одинарная, гипоидная |
4,3; 4,1 |
|
Москвич - 412 |
Одинарная, гипоидная |
4,22 |
|
ГАЗ – 24 |
Одинарная, гипоидная |
4,1 |
|
УАЗ - 469 |
Одинарная, коническая |
5,38 |
|
ГАЗ – 53А |
Одинарная, гипоидная |
6,83 |
|
ЗИЛ - 130 |
Двойная, центральная |
6,32 |
|
ЗИЛ - 131 |
Двойная, центральная |
7,339 |
|
КамАЗ - 5320 |
Двойная, центральная |
7,22 |
|
КрАЗ - 257 |
Двойная, центральная |
8,21 |
|
МАЗ – 500А |
Двойная раздельная |
7,73 (2,667 и 2,9) |
|
ЛАЗ - 699 |
Двойная раздельная |
7,52 (1,93 и 3,9) |
|
ЛиАЗ - 677 |
Двойная раздельная |
8,64
(2,36 и 3,66) |
Приложение 5
Параметры главных передач некоторых моделей отечественных автомобилей
|
№ |
Автомобиль |
Мемах |
iкI |
Параметры шестерен |
Схема | |||||||||||
|
Z |
ms, мм |
|
|
|
rd, мм |
l, мм |
Направл.спирали |
Е, мм |
№ рис. |
а |
в |
dв | ||||
|
а |
ЗИЛ- 130 |
410 |
7,44 |
13 |
9,0 |
2728/ |
35 |
20 |
58,5 |
40 |
лев. |
- |
6,а |
133 |
39 |
58 |
|
25 |
9,0 |
6232/ |
35 |
20 |
112,5 |
40 |
прав. |
- | ||||||||
|
б |
МАЗ- 500 |
670 |
6,17 |
12 |
11,0 |
2033/ |
3650/ |
20 |
66 |
50 |
лев. |
- |
6,б |
77 |
31 |
58 |
|
32 |
11,0 |
6926/ |
3650/ |
20 |
176 |
50 |
прав. |
- | ||||||||
|
в |
ГАЗ- 24 |
192 |
3,5 |
10 |
5,439 |
1523/ |
4828/ |
1815/ |
36,9 |
37,3 |
лев. |
42 |
6,а |
92 |
31 |
47 |
|
41 |
5,439 |
7337/ |
2451/ |
1815/ |
111,5 |
34 |
прав. |
42 | ||||||||
|
г |
ГАЗ– 53А |
290 |
6,48 |
6 |
6,83 |
1034/ |
468/ |
2230/ |
30,25 |
44,7 |
лев. |
32 |
6,б |
65 |
42 |
44 |
|
41 |
6,83 |
7946/ |
3403/ |
2230/ |
170,2 |
43 |
прав. |
32 | ||||||||
Примечание: 1;2– углы спирали;- угол зацепления
Приложение 6 – Выбор варианта для выполнения курсового проекта
|
№ варианта |
Модель прототипа автомобиля |
Масса, m, кг |
Vmax,км/ч |
Коэффициент, Ψ |
nдmax, мин-1 |
nдmin,мин-1 |
№ варианта |
Модель прототипа автомобиля |
Масса, m, кг |
Vmax,км/ч |
Коэффициент, Ψ |
nдmax, мин-1 |
nдmin,мин-1 |
|
1. |
ГАЗ-33021 |
3500 |
110 |
0,03 |
5000 |
4500 |
51. |
ГАЗ-33021 |
3400 |
105 |
0,02 |
4860 |
4400 |
|
2. |
ВАЗ-2110 |
1475 |
165 |
0,02 |
6100 |
5600 |
52. |
ВАЗ-2110 |
1375 |
160 |
0,02 |
6000 |
5580 |
|
3. |
МАЗ-5551 |
16230 |
83 |
0,04 |
2600 |
2100 |
53. |
ВАЗ-2131 |
14300 |
78 |
0,03 |
2520 |
2040 |
|
4. |
ВАЗ-2131 |
1465 |
150 |
0,02 |
6000 |
5400 |
54. |
АЗЛК- 21412 |
1350 |
145 |
0,02 |
5940 |
5340 |
|
5. |
КамАЗ-53212 |
18425 |
85 |
0,04 |
3100 |
2600 |
55. |
КамАЗ-53212 |
16500 |
80 |
0,03 |
3060 |
2580 |
|
6. |
КрАЗ- 260 |
21475 |
80 |
0,04 |
3300 |
2400 |
56. |
КрАЗ- 260 |
19000 |
85 |
0,04 |
3200 |
2500 |
|
7. |
ЗиЛ-5301 |
6400 |
110 |
0,03 |
2600 |
2200 |
57. |
ЗиЛ-5301 |
6000 |
105 |
0,02 |
2580 |
2100 |
|
8. |
ГАЗ-3110 |
1850 |
144 |
0,02 |
5640 |
5160 |
58. |
ГАЗ-3110 |
1800 |
126 |
0,02 |
5580 |
5100 |
|
9. |
ГАЗ-САЗ- 3507 |
7990 |
80 |
0,04 |
3600 |
3200 |
59. |
ГАЗ-САЗ- 3507 |
7800 |
75 |
0,03 |
3540 |
3180 |
|
10. |
ВАЗ-2131 |
1850 |
126 |
0,02 |
5700 |
5100 |
60. |
ВАЗ-2131 |
1750 |
108 |
0,02 |
5640 |
5040 |
|
11. |
ПАЗ-3205 |
7420 |
90 |
0,03 |
3600 |
3200 |
61. |
ПАЗ-3205 |
7300 |
85 |
0,02 |
3480 |
3180 |
|
12. |
УАЗ-3153 |
2600 |
108 |
0,03 |
4500 |
3960 |
62. |
УАЗ-3153 |
2500 |
90 |
0,02 |
4440 |
3900 |
|
13 |
ГАЗ-2705 |
3500 |
108 |
0,03 |
5640 |
5160 |
63. |
ГАЗ-2705 |
3400 |
90 |
0,02 |
5580 |
5100 |
|
14. |
ВАЗ-21099 |
1127 |
148 |
0,02 |
6200 |
5500 |
64. |
ВАЗ-21099 |
1050 |
143 |
0,02 |
6120 |
5460 |
|
15. |
КамАЗ-55102 |
15630 |
80 |
0,05 |
3100 |
2600 |
65. |
КамАЗ-55102 |
13500 |
75 |
0,04 |
2940 |
2520 |
|
16. |
УАЗ-3141 |
2100 |
115 |
0,03 |
4200 |
3900 |
66. |
УАЗ-3741 |
2100 |
110 |
0,02 |
4200 |
3900 |
|
17. |
ЗиЛ-431410 |
10605 |
90 |
0,04 |
3600 |
3200 |
67. |
ЗиЛ-431410 |
8700 |
85 |
0,03 |
3470 |
3180 |
|
18. |
УАЗ-3162 |
2800 |
144 |
0,03 |
4560 |
4020 |
68. |
УАЗ-3162 |
2700 |
126 |
0,02 |
4500 |
3960 |
|
19. |
ГАЗ-2217 |
11630 |
85 |
0,03 |
3600 |
3200 |
69. |
ГАЗ-2217 |
10200 |
80 |
0,02 |
3540 |
3180 |
|
20. |
УАЗ-3153 |
2500 |
95 |
0,04 |
4400 |
4050 |
70. |
УАЗ-3153 |
2550 |
90 |
0,03 |
5760 |
5280 |
|
21. |
КамАЗ-43105 |
15530 |
85 |
0,05 |
3000 |
2600 |
71. |
КамАЗ-43105 |
13600 |
80 |
0,04 |
2880 |
2580 |
|
22. |
ВАЗ-21099 |
1395 |
156 |
0,02 |
5600 |
4800 |
72. |
ВАЗ-21099 |
1260 |
151 |
0,02 |
5520 |
4740 |
|
23. |
ГАЗ-2217 |
2650 |
140 |
0,03 |
4500 |
3800 |
73. |
ГАЗ-2217 |
2520 |
135 |
0,02 |
4440 |
3780 |
|
24. |
УАЗ-3741 |
2680 |
100 |
0,04 |
4400 |
4000 |
74. |
УАЗ-3741 |
2490 |
95 |
0,03 |
4380 |
3960 |
|
25. |
ГАЗ-3507 |
6289 |
90 |
0,03 |
4000 |
3500 |
75. |
ГАЗ САЗ-3507 |
6150 |
85 |
0,02 |
3500 |
3100 |
|
26. |
ГАЗ-33021 |
3600 |
115 |
0,04 |
5100 |
4600 |
76. |
ГАЗ-33021 |
3500 |
115 |
0,02 |
4860 |
4400 |
|
27. |
ВАЗ-2110 |
1580 |
180 |
0,03 |
6200 |
5700 |
77. |
ВАЗ-2110 |
1475 |
180 |
0,02 |
6000 |
5580 |
|
28. |
МАЗ-5551 |
18200 |
90 |
0,05 |
2600 |
2200 |
78. |
МАЗ-5551 |
16230 |
90 |
0,03 |
2520 |
2040 |
|
29. |
ВАЗ-2199 |
1500 |
160 |
0,03 |
6100 |
5500 |
79. |
ВАЗ-21099 |
1465 |
160 |
0,02 |
5940 |
5340 |
|
30. |
КамАЗ-53212 |
19500 |
90 |
0,05 |
3200 |
2700 |
80. |
КамАЗ-53212 |
18425 |
90 |
0,03 |
3060 |
2580 |
|
31. |
ЗИЛ-4331 |
11700 |
90 |
0,04 |
3300 |
2400 |
81. |
ЗИ- 133ГЯ |
17800 |
85 |
0,03 |
3800 |
2600 |
|
32. |
ЗиЛ-5301 |
7000 |
115 |
0,04 |
2700 |
2300 |
82. |
ЗиЛ-5301 |
6400 |
115 |
0,02 |
2580 |
2100 |
|
33. |
ГАЗ-3110 |
1900 |
162 |
0,03 |
5700 |
5220 |
83. |
ГАЗ-3110 |
1850 |
162 |
0,02 |
5580 |
5100 |
|
34. |
ГАЗ-САЗ- 3507 |
8200 |
85 |
0,05 |
3700 |
3300 |
84. |
ГАЗ-САЗ- 3507 |
7990 |
85 |
0,03 |
3540 |
3180 |
|
35. |
ВАЗ-2131 |
1950 |
144 |
0,03 |
5760 |
5160 |
85. |
ВАЗ-2131 |
1850 |
144 |
0,02 |
5640 |
5040 |
|
36. |
ПАЗ-3205 |
7800 |
95 |
0,04 |
3700 |
3300 |
86. |
ПАЗ-3205 |
7420 |
95 |
0,02 |
3480 |
3180 |
|
37. |
УАЗ-3153 |
2700 |
126 |
0,04 |
4560 |
4020 |
87. |
УАЗ-3153 |
2600 |
126 |
0,02 |
4440 |
3900 |
|
38. |
ГАЗ-2705 |
3510 |
126 |
0,04 |
5700 |
5220 |
88. |
ГАЗ-2705 |
3500 |
126 |
0,02 |
5580 |
5100 |
|
39. |
ВАЗ-2131 |
1300 |
160 |
0,03 |
6300 |
5600 |
89. |
ВАЗ-21099 |
1127 |
160 |
0,02 |
6120 |
5460 |
|
40. |
КамАЗ-55102 |
17500 |
85 |
0,06 |
3200 |
2700 |
90 |
КамАЗ-55102 |
15630 |
85 |
0,04 |
2940 |
2520 |
|
41. |
УАЗ-3141 |
2700 |
120 |
0,04 |
4300 |
4000 |
91. |
УАЗ-3741 |
2600 |
120 |
0,02 |
4400 |
4100 |
|
42. |
ЗиЛ-431410 |
12000 |
95 |
0,05 |
3700 |
3300 |
92. |
ЗиЛ-431410 |
10605 |
95 |
0,03 |
3420 |
3180 |
|
43. |
УАЗ-3162 |
2900 |
162 |
0,04 |
4620 |
4080 |
93. |
УАЗ-3162 |
2800 |
126 |
0,02 |
4500 |
3960 |
|
44. |
ЛАЗ-695Н |
12500 |
90 |
0,04 |
3700 |
3300 |
94. |
ГАЗ-2217 |
11630 |
90 |
0,02 |
3540 |
3180 |
|
45. |
УАЗ-3153 |
2600 |
100 |
0,05 |
4350 |
3900 |
95. |
УАЗ-31153 |
2700 |
100 |
0,03 |
4380 |
3550 |
|
46. |
КамАЗ-43105 |
17200 |
90 |
0,06 |
3100 |
2700 |
96. |
КамАЗ-43105 |
15530 |
90 |
0,04 |
2880 |
2580 |
|
47. |
ВАЗ-21099 |
1550 |
170 |
0,03 |
5700 |
4900 |
97. |
ВАЗ-21099 |
1395 |
170 |
0,02 |
5520 |
4740 |
|
48. |
ГАЗ-2217 |
2800 |
150 |
0,04 |
4600 |
3900 |
98. |
ГАЗ-2217 |
2650 |
150 |
0,02 |
4440 |
3780 |
|
49. |
УАЗ-3741 |
2900 |
105 |
0,05 |
4500 |
4100 |
99. |
УАЗ-3741 |
2680 |
105 |
0,03 |
4380 |
3960 |
|
50. |
ГАЗ САЗ-3507 |
6600 |
95 |
0,04 |
3800 |
3400 |
100 |
ГАЗ САЗ-3507 |
6289 |
95 |
0,02 |
3400 |
3000 |
Приложение 7 - Исходные данные для выполнения курсового проекта
|
Автомобиль /модель/ |
|
|
Марка автомобиля |
|
|
Тип кузова |
|
|
Двигатель |
|
|
Число и расположение цилиндров/система питания |
|
|
Литраж, см3 /л/ |
|
|
Мощность эффективная Nе, кВт |
|
|
Частота вращения коленчатого вала, п, мин-1 |
|
|
Крутящий момент двигателя, Ме, Нм |
|
|
Частота вращения коленчатого вала, п, мин-1 |
|
|
Максимальная частота вращения nmax, мин- |
|
|
Номинальная частота вращения коленчатого вала, nн, мин-1 |
|
|
Габариты: |
|
|
длина автомобиля, мм |
|
|
ширина автомобиля, мм |
|
|
высота автомобиля, мм |
|
|
база автомобиля, мм |
|
|
Колея: |
|
|
передних колес, мм |
|
|
задних колес, мм |
|
|
Масса: |
|
|
снаряженная, кг |
|
|
полная, кг |
|
|
груза, кг |
|
|
количество пассажиров |
|
|
прицепа, кг |
|
|
Колесная формула |
|
|
Число передач |
|
|
Скорость движения автомобиля, км/ч |
|
|
Расход топлива, л/100 км |
|
|
Шины |
|
|
Передаточные числа: |
|
|
на I передаче |
|
|
на II передаче |
|
|
на III передаче |
|
|
на IV передаче |
|
|
на V передаче |
|
|
на прямой передаче |
|
|
главной передачи |
|
|
Приведенный коэффициент дорожного сопротивления Ψ |
|
Задание выдал Ильин В.В.