1.8 Освещение станционных путей.

Где установлено

Количество

Места включения освещения

мачтовые

гирлянд, светиль-ников

других точек освещения

прожекторов на них

ксеноновых ламп

1

2

3

4

5

6

На междупутье 1-2 путей нечетной горловины № 9

нет

нет

нет

нет

автоматически

На междупутье 5-17 путей напротив вокзала

3

ДКСТ-1

нет

нет

автоматически

У горба немеханизирован-

ной горки № 10

7

нет

нет

нет

автоматически

На междупутье

29-27/35 путей № 11

5

нет

нет

нет

автоматически

На междупутье

10-12 путей нечетной горловины № 7

3

нет

нет

нет

автоматически

В нечетной горловине

нет

нет

нет

15

автоматически

В четной горловине

нет

нет

нет

5

автоматически

На обочине главного пути четной горловины у поста централизации

МК-2 и № 4

8

нет

нет

нет

автоматически

На обочине главного пути четной горловины

стр. 26 № 3

4

нет

нет

нет

автоматически

На междупутье

10-12 путей № 5

5

нет

нет

нет

автоматически

Наименование

Станция приписки или нахождения

Порядок вызова

1

2

3

Восстановительный поезд

Вязьма

Через поездного диспетчера

Пожарный поезд

Сухиничи-Главные

Через поездного диспетчера

Милиция

Фаянсовая

По телефону 49-3-35

Летучка связи

Фаянсовая

Через диспетчера связи по телефону

7-22-43, 3-46-44

Медицинский пункт

Фаянсовая

По телефону 49-6-74

Аварийно-полевая команда

Фаянсовая

Через телефонистку ШЧ-32 телефон 1-22

Роспотребнадзор

Смоленск

По телефону 3-51-34, 8-910-785-76-76

Наименование переездов

Тип переездной сигнализации

Порядок действий ДСП при неисправности переездной сигнализации

1

2

3

132 км – переезд в нечетной горловине станции, не обслуживаемый дежурным работником.

Регулируемый.

Автоматическая переездная сигнализация. Контроль переездной сигнализации выведен на пульт дежурного по станции Фаянсовая.

Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной сигнализации, ДСП действует в соответствии с п.10 Общих положений ИДП, инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ закрывает переезд кнопкой «Закрытие переезда». В зависимости от обстановке поезда принимаются или отправляются по разрешающему или запрещающему показанию соответствующего светофора.

1. Автоматика на переезде неисправна (белая лампочка мигает, звонок звенит прерывисто). ДСП, сделав соответствующую запись в журнале формы ДУ-46, сообщает о неисправности электромеханику СЦБ, дежурному инженеру дистанции сигнализации и связи и дорожному мастеру. После этого срывает пломбу с кнопки «неисправность» и выключает прерывистый сигнал звонка.

2. Переездная сигнализация не работает (красная лампочка горит ровным светом, звонок звонит постоянно). ДСП, сделав соответствующую запись в журнале ДУ-46, обязан выдавать предупреждения машинистам всех поездов, следующих через переезд (как правило, по радиосвязи с регистрацией сообщения в настольном журнале движения поездов) о проследовании места переезда с особой бдительностью и скоростью не более

20 км/ч. Известить ДСП соседних станций для выдачи аналогичных предупреждений на отправляемые поезда, ДСП также должен об аварии на переезде сообщить электромеханику СЦБ, дежурному инженеру дистанции сигнализации и связи, дорожному мастеру, после этого он срывает пломбу с кнопки «авария» и выключает непрерывный сигнал звонка. О выдачи предупреждений ДСП должен сообщить ДНЦ.

135 км – переезд на перегоне Фаянсовая-Людиново 2, не обслуживаемый дежурным работником.

Регулируемый.

Автоматическая переездная сигнализация. Контроль переездной сигнализации выведен на пульт дежурного по станции Фаянсовая.

Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной сигнализации, ДСП:

а) предупреждает по радиосвязи машинистов поездов о неисправности, об особой бдительности и проследовании переезда со скоростью не более 20 км/ч;

б) последующим поездам выдает соответствующие предупреждения установленным порядком;

в) сообщает ДСП станции Людиново 2.

Так же как и на 132 км.

139 км - переезд на перегоне Фаянсовая-Людиново 2, не обслуживаемый дежурным работником.

Регулируемый.

Автоматическая переездная сигнализация. Контроль переездной сигнализации выведен на пульт дежурного по станции Фаянсовая.

Так же как и на 135 км.

129 км 125 км – переезды на перегоне Фаянсовая-Шайковка, обслуживаемый дежурным работником.

Регулируемый.

Автоматическая переездная сигнализация. Контроль переездной сигнализации выведен на пульт дежурного по станции Фаянсовая.

Так же как и на 135 км.

109, 114, 123, 129, 131, 134, 140, 143, 155, 160, 167 км – переезды на перегоне Фаянсовая-Сухиничи Главные

Автоматическая переездная сигнализация. Контроль выведен на пульт ДСП станции Сухиничи Гл.

Получив сообщение от ДСП станции Сухиничи Главные о неисправности переездной сигнализации, ДСП станции Фаянсовая:

а) предупреждает по радиосвязи машинистов поездов о неисправности, об особой бдительности и проследовании переезда со скоростью не более 20 км/ч;

б) последующим поездам выдает соответствующие предупреждения установленным порядком.

122, 119 км – переезды на перегоне Фаянсовая-Шайковка.

Автоматическая переездная сигнализация. Контроль выведен на пульт ДСП станции Шайковка.

Так же как и на 109 км.

92, 96, 98 км – переезды на перегоне Фаянсовая-Подписная.

Автоматическая переездная сигнализация. Контроль выведен на пульт ДСП станции Подписная.

Так же как и на 109 км.