- •1.2. Станция имеет один парк. На станции 1 главный, 8 приемо-отправочных, 4 отправочных, 1 сортировочный, 8 прочих путей. На станции работает один маневровый локомотив.
- •Ведомость парков и путей.
- •1.3. Перечень ж/д путей необщего пользования и места их примыкания.
- •1.4 Стрелочное хозяйство.
- •1.5. Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств сцб.
- •1.6 Места хранения башмаков.
- •Запрещается оставлять вагоны без локомотива или с локомотивом без локомотивной бригады на участке 1 пути с нечетной стороны до пассажирской платформы.
- •1.7 Пассажирские и грузовые устройства.
- •1.8 Освещение станционных путей.
- •1.10. Место нахождения восстановительных и пожарных поездов, аварийно-спасательных команд, летучек связи и бригад контактной сети, медицинских и ветеринарных пунктов, милиции:
- •1.11. Наличие переездов на станциях и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации.
- •1.12.Характеристика эксплуатационной работы станции.
1.6 Места хранения башмаков.
Места хранения |
Количество и номера тормозных башмаков |
Работник, отвечающий за наличие и сохранность тормозных башмаков |
Четная сторона, пост централизации МК-2 (на стеллажах и посту МК-2)
|
46 тормозных башмаков, с № 35 по № 53, с № 111 по № 131, с № 136 по № 141 |
оператор СПЦ поста МК-2 |
Нечетная сторона (на стеллаж и помещении регулировщика скорости движения вагонов)
|
44 тормозных башмака, с № 96 по № 106, с № 18 по № 34, с № 142 по № 149, с №1 по №8 |
регулировщик скорости движения вагонов, в ночное дежурство составитель поездов, ДСПП
|
Помещение дежурного по парку
|
8 тормозных башмаков, с № 107 по № 110, с № 132 по № 135 |
дежурный по парку |
Помещение ДСП
|
2 тормозных башмака, с № 75 по № 76 |
дежурный по станции |
Помещение оператора поста СПЦ поста МВ-5
|
2 тормозных башмака, с № 77 по № 78 |
оператор СПЦ поста МВ-5 |
Нечетная горловина (для торможения отцепов) помещение регулировщика скорости движения вагонов |
21 тормозной башмак, с № 54 по № 74 |
регулировщик скорости движения вагонов, в ночное дежурство составитель поездов, ДСПП
|
Итого 123 тормозных башмака. |
При отсутствии составителя поездов закрепление вагонов и изъятие тормозных башмаков производит ДСП. Одиночные вагоны на путях станции закрепляются с обеих сторон по одному тормозному башмаку.
Запрещается оставлять вагоны без локомотива или с локомотивом без локомотивной бригады на участке 1 пути с нечетной стороны до пассажирской платформы.
Закрепление подвижного состава на путях станции производится с накатом колеса на полоз тормозного башмака. Тормозные башмаки должны укладываться с каждой стороны только под крайние вагоны и только на одну рельсовую нить. При временном оставлении на станции состава поезда без локомотива или поезда без локомотивной бригады для контроля за закреплением на станцию вызывается ДС, а при его отсутствии закрепление производится лично ДСП, с последующим докладом поездному диспетчеру. Запись о надежности закрепления состава с указанием количества уложенных тормозных башмаков делается в журнале движения поездов работником, производившим закрепление.
1.7 Пассажирские и грузовые устройства.
№№ путей
|
Наименование устройств
|
Длина ( в метрах или вагонах) |
1 |
Низкая пассажирская платформа |
493 метра |
1–2 |
Низкая пассажирская платформа |
390 метров |
3–4 |
Низкая пассажирская платформа |
309 метров |
1 |
Помещение для погрузки и выгрузки багажа |
11,5 метра |
29 |
Грузовой склад с открытой платформой |
2,5 вагона |
31 |
Контейнерная площадка |
8 вагонов |
31 |
Козловой кран |
8 вагонов |