1.3 Транспортная характеристика грузов, перевозимых в контейнерах

Исходные данные

Груз	Грузоподъемность контейнеров, брутто, т	Техническая норма загрузки, кг	Вид упаковки	Qoсут, т
Бумага писчая в пачках	3	2400	Бумажная обёртка	10

Контейнер – унифицированная грузовая единица, предназначенная для перевозки мелких партий грузов в первичной упаковке, или без тары, или в облегченной таре. Контейнера бывают средне тоннажные с массой брутто более 2,5 тонн, но менее 10 тонн и крупно тоннажные с массой брутто равной 10 тоннам и более.

Контейнера должны иметь маркировку установленного образца. На всех и крупнотоннажных контейнерах должен быть нанесен трафарет срока очередного освидетельствования или ремонта. Масса брутто контейнера должна быть нанесена на его дверях и закодирована во второй строке маркировочного кода у крупнотоннажного контейнера, либо содержаться в первой строке маркировочного кода среднетоннажного контейнера. При отсутствии требуемой маркировки и трафаретов контейнеры к перевозке не принимаются.

В контейнерах перевозятся продовольственные, промышленные товары народного потребления, предметы материально-технического снабжения промышленных и других предприятий, а также домашние вещи граждан.

В контейнерах наряду с перевозками грузов в прямом железнодорожном сообщении осуществляются перевозки экспортных, импортных, транзитных грузов.

В контейнерах допускается перевозка скоропортящихся и опасных грузов. Перечень таких грузов и условия перевозки предусматриваются соответствующими Правилами. На каждый груженый контейнер грузоотправитель должен составить отдельную накладную формы ГУ-29к, перевозка контейнеров на открытом подвижном составе осуществляется комплектами (группами).

Не допускается перевозка в контейнерах, принадлежащих МПС России, зловонных, загрязняющих внутренние поверхности контейнера грузов, после перевозки и погрузки которых в соответствии с правилами очистки и промывки вагонов требуется их дезинфекция.

Жидкие грузы допускаются к перевозке в контейнерах только в первичной не бьющейся таре (бочках, бидонах, канистрах), а также расфасованные в мелкую тару, упакованную в картонные коробки, обрешетку и другую облегченную упаковку.

Масса одного места груза загруженного в крупнотоннажных контейнер, не должна превышать 1500 кг, а в среднетоннажный – 1000 кг. При этом сосредоточенная нагрузка на пол контейнера от загружаемых мест груза, в том числе с учетом сформированного штабеля, не должна превышать 1 кг/см2 - в крупнотоннажном контейнере, и 0,5 кг/см2 – в среднетоннажном контейнере. При превышении указанной удельной нагрузки на пол контейнера грузовое место должно быть установлено либо на стандартный поддон, либо на подкладки (сечением не менее 20х100 мм.) с соответствующей опорной поверхностью.

Перевозка грузов в контейнерах позволяет полностью и комплексно механизировать переработку тарных и штучных грузов, ускорить выполнение грузовых операций. Применение контейнеров позволяет:

- освободить грузы от транспортной тары или перевозить их в облегченной упаковке;

- экономия на таре составляет от 200 до 500 рублей на тонну груза;

- упростить коммерческие операции по приему, перевозке и выдачи грузов;

- ускорить в 2 – 3 раза выполнение грузовых операций с вагонами и автотранспортом;

- уменьшить потребность складов, крытых вагонов;

- ускорить срок доставки грузов;

- обеспечить сохранность груза.

где Qсут. – количество отгруженных контейнеров,

Qконт. – полный оборот контейнерного парка, на сети 15 суток,

b - коэффициент, учитывающий наличие контейнеров в ремонте (0,1–0,15).

Рконт. – грузоподъемность контейнера.