Используемых на железных дорогах.

Сохранность грузов в процессе транспортирования в значительной степени обеспечивается правильной подготовкой грузов к перевозке и рациональной упаковкой. Упаковка – это средство или комплекс технических средств, обеспечивающих защиту продукции (груза) от повреждений и потерь, окружающей среды, загрязнения и облегчающих процесс обращения, включая хранения, транспортирование, перегрузку и реализацию продукции. основными элементами упаковки являются тара, упаковочные материалы, средства консервации. Упаковка должна соответствовать действующим стандартам или соглашениям сторон грузоотправителя и грузополучателя, оформленным в установленном порядке.

Тара является одним из важнейших компонентов упаковки и представляет собой специальное изделие для размещения продукции. По функциональным признакам различают следующие основные виды тары: потребительскую, групповую, производственную, тару-оборудование и транспортную.

Потребительская тара предназначена для первичного упаковывания изделий и товаров в расфасовке по объему и массе, удобной потребителю. Эта тара переходит вместе с товаром в собственность потребителя. Потребительская тара может быть индивидуальной – для упаковывания одного изделия; порционной – для размещения определенного количества продукции; подарочной, отличающейся ярким, красочным оформлением и т.д.

Групповая тара служит для комплектации и укрупнения партий изделий, особенно мелкоштучных, предварительно упакованных в потребительскую тару или без нее. Групповая тара может также выполнять функции защиты товаров от воздействия агрессивных факторов окружающей среды или механических нагрузок, обладая амортизирующими свойствами.

Производственная тара используется для упаковывания, перемещения и хранения полуфабрикатов, запасных частей, готовой продукции, комплектующих изделий и других грузов внутри цеха, завода или предприятия или между заводами, связанными кооперированными поставками. Производственную тару в основном изготавливают из металла, так как она должна выдерживать большие механические нагрузки и иметь длительный срок службы.

Тара-оборудование представляет собой специальное изделие, предназначенное для укладывания, транспортирования, временного хранения и продажи товаров методом самообслуживания. Тара-оборудование выполняет одновременно функции производственной тары, транспортного и торгового оборудования.

Транспортная тара должна гарантировать сохранность груза при перевозке, обеспечивать механизацию погрузо-разгрузочных работ и максимальное использование вместимости подвижного состава. Каждая единица транспортной тары должна иметь специальную маркировку (рис.2), подтверждающую соответствие тары требованиям стандартов или другой нормативно-технической документации на ее изготовление. По условиям эксплуатации различают разовую, возвратную и многооборотную тару. Разовая тара предназначена для однократного перемещения продукции. Возвратная тара – используемая повторно после незначительного ремонта или без него. Многооборотная тара предназначается для многократного использования. По сравнению с разовой конструкция многооборотной тары требует значительного усиления для восприятия повторяющихся механических нагрузок.

В зависимости от формы существуют следующие виды транспортной тары: ящики, бочки, барабаны, фляги, канистры, баллоны, мешки и т.д. По способности выдерживать механические нагрузки и деформироваться различают мягкую, полужесткую и жесткую транспортную тару.

Мягкая тара принимает различную форму в соответствии со степенью наполнения грузом. Основное назначение мягкой тары – хранение и транспортирование преимущество сыпучих и волокнистых материалов. Мягкая тара занимает мало место, имеет незначительную собственную массу, удобна в обращении.

Полужесткая тара сохраняет свою первоначальную форму при небольших механических нагрузках, тогда часть нагрузки воспринимается самим грузом.

Жесткая тара не изменяет форму при транспортировании и хранении, имеет большую механическую стойкость.

При транспортировании применяются амортизационные материалы: опилки, стружка, шерсть, стекловолокно, бумага, картон, вата, войлок, пенистые полимеры.

Эффективность перевозки зависит от следующих вопросов: