2. Прием и отправление поездов.
2,1. Прём (въезд) поездов на станцию или отправление поезда со станции при
3апрещающем показании (красный огонь, погасшие огни, непонятные показания) выходного или входного светофора, в том числе светофора, coвмещённого со светофором
Ограждения металлоконструкции.
2.1.1. Прием поезда на станцию при запрещающем показании входного светофора
полуавтоматического действия НК-86 после остановки поезда перед светофором допускается по пригласительному сигналу, а при его неисправности - по приказу или копии приказа поездного диспетчера со скоростью не более 20 км/час при нажатой кнопке (педали) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС, а поезда, с неисправными устройствами АЛС-АРС или необорудованного устройствами АЛС-АРС – до следующего светофора.
Отправление поезда со станции при включенной автоблокировке при запрещающем показании выходного светофора автоматического действия 8l М после его остановки перед светофором, доклада об этом поездному диспетчеру и получения от него подтверждения о том, что сообщение принято, разрешается со скоростью не более 20 км/час при нажатой кнопке (педали) бдительности до появления разрешающего сигнального показания АЛС, а поезда, с неисправными устройствами АЛС-АРС или необорудованного устройствами АЛС-АРС, - до следующего светофора.
2.1.2. При запрещающем показании светофора 8l M автоматического действия, увязанного с металлоконструкцией №701l, поездной диспетчер дает указание:
- дежурному по станции «Новокосино» проверить наличие ключа от металлоконструкции № 7011 в блокировочном выключателе на станции и включить рабочее и аварийное освещение в сторону станции «Новогиреево» по I главному пути;
- дежурному Электромеханической службы проверить положение металлоконструкции;
- работникам Службы сигнализации, централизации и блокировки – проверить состояние электрических цепей ключа-жезла и устройств СЦБ.
Если к началу движения поездов светофор 8l M имеет запрещающее показание, а положение металлоконструкции № 7011 электромехаником Электромеханической службы еще не проверено, то первый поезд на перегон отправляют резервом.
Машинист предупреждается поездным диспетчером по поездной радиосвязи о следовании с особой бдительностью в зоне металлоконструкции № 7011, расположенной на ПК 148+07.
Если во время движения поездов светофор 8l M имеет запрещающее показание, то машинист первого поезда, следующего на перегон, предупреждается поездным диспетчером по поездной радиосвязи о следовании с особой бдительностью в зоне металлоконструкции № 7011, расположенной на ПК 148+07. Проследование светофора 8l M, имеющего запрещающее показание, осуществляется в соответствии с ПТЭ.
Станция Новогиреево
В четном и нечетном направлении, а также по соединительной ветви-двухпутный, оборудованный АЛС с АРС и односторонней автоблокировкой без автостопов и защитных участков, поездной связью и тоннельной связью.
Границы станции:1 путь выходной светофор№379, 2 путь вход светофорНВ370
По нечетному соединительной ветви светофор Ч-1(выходной)
По четному соединительной ветви светофор Ч-2(выходной)
Светофоры НВ370,НВ7,Е1миЕ2м-входные на станцию НВ.
Светофоры В1м,В2м,Ч-1,Ч-2,Ч-4-выходные.
При показании «0» или «0Ч» скорость отправления со станции не больше 20км/ч под ПБ до появления разрешенной частоты по АЛС. При включении автоблокировки при запрещающем показании светофора №379отправление допускается со скоростью указанной АЛС с разрешения ДЦХ, а поезду, не оборудованному АЛС-АРС или с несправным устройством АЛС только под разрешающие показания светофора или с разрешения ДЦХ со скоростью не больше 20км/ч до следующего светофора.
Маневровые светофоры:НВ372,Д,Г,Е,НВ1,НВ2,НВ11. СветофорНВ11постоянно горит красным, имеет ПС.(В данное время исключён из ТРА)
Е-синий, красный, лунно-белый,ПС-отсутствует.
Д-синий, красный,лунно-белый,есть ПС.
НВ372,Д,НВ1,НВ2, оборудованы маршрутными указателями.
Маневры в границах станции по маршрут не предусмотренные зависимостью стрелок и сигналов производятся с разрешения ДЦХ по распоряжению ДСЦП или по сигналу дежурного по станции.
НВ372-синий, красный, лунно-белый, ПС, индикаторы2,3,4, Д, горящие с синим и ПС.
Д-синий, красный, лунно-белый,ПС,индик.1,3,4,Д, горящие с синим и ПС.
Г- синий, красный, лунно-белый,ПС.Разрешает отправиться на 1 гл.ст.путь.
Е- синий, красный, лунно-белый.Разрешает отправиться на 2 гл.ст.путь.
Маневровые передвижения:
НВ372-синий, красный, лунно-белый, ПС, индикаторы 2,3,4, Д.Индикаторы горят с синим и ПС. Дает право следовать на 2,3,4 станционные пути и депо.
Д-синий, красный, лунно-белый, ПС, индикаторы 1,3,4,Д.Индикаторы горят с синим и ПС.
Г-синий, красный,лунно-белый,ПС.Дает право следовать на 1 главный станционный путь.
.Е- синий, красный, лунно-белый. Дает право следовать на 2 главный станционный путь
НВ1,НВ2-синий,красный,лунно-белый,ПС,индикаторы 1,2.
НВ11-светофор продвижения –красный, имеет ПС .(В настоящее время исключён из ТРА).Для поездов, не оборудованных АЛС-АРС,с неисправной АЛС-АРС запрещается задавать лобовые маршруты. В этом случае маневры производятся со 2,3,4станционных путей. ЗаНВ372 после проверки свободности пути установки стрелки№2 по маршруту, закрытия на запрещающие показанияНВ372,НВ370,Д,установки дежурной по станции переносного сигнала остановки- по устному распоряжению ДСЦП или по сигналу дежурной по станции. За сигнал ОП или за границу станции по 2 пути производится после закрытия перегона Перово - Новогиреево 2 главному пути , установки сигнала ограждения, выдачи машинисту копии приказа ДЦХ о закрытии перегона по устному распоряжению ДСЦП или сигналу дежурного по станции под контролем ДЦХ. Маневры на 3 станционный путь – скорость 35км/ч; на 4 станционный путь – 40км/ч
