текстовая часть / 5ч.Будівельна
.doc
5 Частина будівельна
5.1 Характеристика природнокліматична
Географічно підприємство розташовано на положистому схилі вододіла Донбасу. У кліматичному відношенні описуваний район, як і весь Донбас загалом, характеризується:
-
великими вітрами, головним чином східного напрямку;
-
щодо високою літньою температурою;
-
сухістю.
Нижче приведена таблиця вітрів за період спостереження з 1928…1987 р., за даними метеостанції м. Дебальцеве.
Таблиця 5.1 Характеристика вітрів
Сторони світла |
Північ |
Північ С |
С |
Південь
|
Південь |
Півден. З |
З |
Північ. З |
||||||||
Парамет- ри Часи року |
% |
м / сек |
% |
м / сек |
% |
м / сек |
% |
м / сек |
% |
м / сек |
% |
м / сек |
% |
м / сек |
% |
м / сек |
Зима |
6 |
4,8 |
16 |
5,5 |
24 |
7,3 |
18 |
6,8 |
1 |
6,6 |
9 |
6,3 |
11 |
5,6 |
8 |
4,5 |
Весна |
7 |
4,7 |
16 |
5,5 |
20 |
6,2 |
19 |
6,0 |
12 |
5,3 |
9 |
0,0 |
9 |
5,8 |
8 |
4,9 |
Літо |
12 |
5,7 |
14 |
3,9 |
13 |
3,9 |
10 |
4,0 |
8 |
6 |
1 |
4,4 |
15 |
4,2 |
17 |
3,8 |
Осінь |
7 |
4,2 |
14 |
3,0 |
22 |
5,0 |
20 |
5,7 |
10 |
5,6 |
9 |
5,3 |
9 |
4,7 |
9 |
4,3 |
Значення серед.міс. |
8 |
4,4 |
15 |
5,2 |
19 |
5,2 |
17 |
5,6 |
10 |
5,4 |
10 |
5,5 |
11 |
5,1 |
10 |
4,4 |
Сухі східні вітри несуть із собою морози і заметілі узимку, а влітку – сухість, спека і часто є непоправним злом для степової рослинності і посівів. Шкода суховіїв збільшується невеликою кількістю опадів, що випадають, унаслідок чого ріки не одержують збільшення води, і потім утрачають її через випар.
Середньомісячні температури приведені в таблиці 5.2
Таблиця 5.2 Температура середньомісячна
Параметри міс. року |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Максимум |
5,9 |
4,8 |
17,5 |
27,4 |
31,0 |
31,8 |
35,5 |
37,7 |
30,5 |
25,5 |
21,3 |
10 |
Мінімум |
-33,9 |
-31,5 |
-22,1 |
-11,0 |
-0,8 |
2,7 |
7,8 |
-5,2 |
-1,3 |
-5,6 |
-24,0 |
-24,1 |
Середнє значення |
-7,8 |
-9,4 |
-,2,4 |
6,7 |
15,9 |
17,9 |
21,9 |
20,9 |
14,0 |
8,7 |
1,4 |
5,4 |
По даній таблиці видно, що різність самої холодної температури (-90) і самої теплої (290) дорівнює 31,30, що вказує на континентальний клімат для даного району.
Середньомісячна кількість опадів за досліджуваний період, а також середньомісячна кількість днів з опадами і їх максимальна добова кількість указує, що найменша кількість опадів приходиться на лютий і березень. З квітня їхня кількість збільшується, досягаючи максимального значення в червні-липні.
Дані метеостанції м. Дебальцеве визначають метеорологічні характеристики підприємств Донбасу, географічні райони:
Єнакієве;
Горлівка;
Дзержинськ.
Таблиця 5.3 – Характеристика метеорологічні
Характеристика |
Величина |
Коефіцієнт рельєфу місцевості (Р2) |
1,0 |
Середня температура повітря жаркого місяця, град З |
23 |
Середня температура повітря холодного місяця, град З |
-12 |
Середньо річна роза вітрів, % |
|
Північ |
8 |
Північний схід |
15 |
Схід |
19 |
Південний схід |
17 |
Південь |
10 |
Південний захід |
10 |
Захід |
11 |
Північний захід |
10 |
Швидкість вітру з повторюваністю переміщення 5 м/сек |
12 |
5.2 План генеральний
План генеральний підприємства розроблено відповідно до вимог СНиП-2-89-81 «Генеральные планы промышленных предприятий», СНиП-2-60-75 «Планировка и застройка городов, поселков и сельских населенных пунктов», СНиП-2-93-74 “Предприятия по оюслуживанию автомобилей” /7,14,31,32,35/.
Пропонується на території колишнього АТП розмістити новий корпус виробничий. Технологічною основою передбачуваного планувального рішення генерального плану підприємства після реконструкції з'явилися: прийнята функціональна схема і графік технологічного процесу робіт ПО і ПР, розроблені в частинах №2 і №7 проекту. Компонування будинків, споруджень визначено існуючим розміщенням з урахуванням нового будівництва. Відповідно до чого, пропонується обслуговування всього парку АТЗ кожного дня в зоні ЩО. Тільки після проїзду через будівлю ЩО, АТЗ надходять в головний виробничий корпус або в зону збереження. Транспортні потоки (рух транспортних засобів) по території підприємства організовані з урахуванням створення оптимальних транспортних зв'язків і раціонального використання території. Основа організації – безпека руху. Площа збереження АТЗ запроектована на насипі. Ухил пандусів і в'їздів у будинок прийнятий максимально припустимим – 800/00, у напрямку подовжніх осей – 100/00 згідно «СнИП-Н-Д-9-62” /7,14,31,32,35/.
5.3 Озеленення і благоустрій
Заходу щодо озеленення і благоустрою передбачені для забезпечення нормальних санітарно-гігієнічних умов на території АТП і безпосередньо відносяться до промислової площі та площадки перед АТП.
Асортимент рослин прийнято з умов пилегазостійкості і декоративності. Це дерева: тополя туркестанський, отлакт, клен гостролистий, клен сріблистий, ялина колюча; чагарники: сніжноягідник, калина.
На вільній від забудови і доріг території передбачається пристрій ділянок із групами багатолітників. Для зміцнення укосів насипів необхідно висадити багаторічні трави і низькорослі дерева /7,14,31,32,35/.
5.4 Об'ємно-планувальні рішення
В основі розробки об'ємно-планувального рішення корпусу виробничого покладено проведений аналіз, та технологічний розрахунок підприємства, а також вимоги ГОСТ 23837-79 «Здания промышленных предприятий. Габаритные схемы.» і ГОСТ 23238-79 «Здания промышленных предприятий. Параметры.» /7,14,31,32,35/.
Запропоновано у новому виробничому корпусі зберегти стандартну промислову сітку колон. Слід зазначити, що ГОСТ 23838-79 допускає згідно технологічних вимогах проектувати будівлі із прольотом різної ширини.
Основою розміщення зон основного виробництва технічної служби і ділянок допоміжного виробництва з'явилася функціонально-технологічна схема технологічного процесу ведення робіт на підприємстві, а також графіки проведення робіт з ПО АТЗ.
Висота приміщень виробничих і зон збереження визначена «відстанню від верха АТЗ на підйомнику, або від верха піднятого кузова, капотів до низу конструкції перекриття». Зазор відзначеного проміжку повинний бути не менш 0,2 м /7,14,31,32,35/.
Пропонується для таксомоторних АТЗ задіяти лише частку існуючого корпусу виробничого. Залишки площ доцільно перетворити в сучасну зону збереження АТЗ.