2. Прогнозирование пожарной обстановки в зданиях повышенной этажности.

Проблема тепло-массообмена.

Независимо от того, в какой зоне многоэтажного здания возник пожар – нижней или верхней, создаются сложные условия борьбы с ним. Обстановка на пожаре в ЗПЭ в значительной мере определяются местом пожара.

Если пожар возник на одном из нижних этажей, то пожарные могут быстро ввести средства тушения в очаг горения и на путях эвакуации. Однако в опасности могут оказаться большие группы людей, находящиеся на верхних этажах. По статистическим данным такие пожары в 2007 году составили 88,5 % от общего числа пожаров.

При возникновении пожара в верхних этажах вероятность его распространения на большие объемы здания меньше (огонь, и тем более дым, даже при задержке с вводом средств тушения распространяется вниз не более чем на два этажа). Но при этом введение средств тушения силами пожарных подразделений затруднено, а опасность воздействия высокой температуры и продуктов горения на людей выше, так как усложняются условия оказания им помощи (6,3 %).

Особой пожарной опасностью и сложной обстановкой при пожарах в зданиях с коридорной планировкой характеризуются гостиницы, административные и другие общественные здания, где широко используются полимерные отделочные и горючие материалы. Большинство пластмасс являются горючими материалами, при термическом разложении которых образуются токсичные продукты горения, представляющие опасность для жизни людей.

Пожары в ЗПЭ характеризуются быстрым распространением огня по сгораемым покрытиям и внутренней отделке коридоров и помещений, а также через оконные проемы вследствие передачи лучистой тепловой энергии, нарушения их ограждающей способности и воспламенения сгораемых материалов, находящихся в помещении.

Основными путями распространения огня и дыма являются л/к, шахты лифтов, каналы для коммуникаций, неплотности в перекрытиях.

Анализ пожаров и опыты пожаров показали, что при возникновении пожара на 1-3 этажах 12-16^ти этажных зданий без включения систем противопожарной защиты скорость движения дыма в лестничной клетке составляет 7-8 м/с и через 5-6 минут задымление распространяется по всей лестничной клетке. Находится в лестничной клетке без СИЗОД невозможно. Одновременно происходит задымление помещений верхних этажей, особенно расположенных с подветренной стороны.

При внезапном изменении условий газообмена, например открывание оконных проемов над очагом пожара в верхней зоне здания для выпуска дыма, нейтральная зона в лестничной клетке перемещается вверх, в сторону открытых проемов, а в нижней зоне здания создается разряжение. Это приводит к резкому увеличению газовых потоков. В результате нагретые газы и пламя могут перебрасываться по вертикали с этажа на этаж или через 2-3 этажа, создавая угрозу людям. При такой обстановке необходимо срочно спасать людей с верхних этажей здания всеми имеющимися средствами и способами, с одновременной подачей стволов в очаг пожара и на путях распространения огня. С усилением скорости ветра в направлении открытых оконных проемов горящего помещения при наличии открытых проемов на подветренной стороне здания пожар становится еще более интенсивным в результате увеличения разности давления снаружи и внутри здания. Увеличивается скорость газовых потоков внутри здания, как по вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Поэтому вскрытие оконных проемов для удаления дыма и нагретых газов допускается только в пределах горящего этажа с подветренной стороны здания при одновременной подаче мощных стволов в очаг пожара и на защиту вышерасположенных этажей, а также путей эвакуации.

Ухудшение видимости, паника, выделение токсичных веществ при горении могут привести к гибели людей. Нагретые продукты горения, поступая в л/к, повышают температуру уже через 5-6 минут с начала горения температура в ней, если она примыкает к месту пожара, достигает 120-140 °С, что выше допустимой для человека.

По высоте лестничной клетки в пределах двух- трех этажей от уровня пожара создается тепловая подушка с t = 100-150 °С, которую преодолеть без средств защиты невозможно.

Температура в помещении, где возник пожар, зависит от пожарной нагрузки. Максимальное значение температуры может достигать 1000 °С, температура поверхности перекрытия 960 °С, а стен 860 °С.

При отсутствии горизонтальных преград на фасаде, пламя из оконного проема через 15-20 минут с начала пожара в помещении, может распространяться вверх по балконам, лоджиям и оконным перелетам, воспламеняя сгораемые элементы строительных конструкций и предметы обстановки в помещениях вышерасположенного этажа.

Проблемы организации эвакуации и спасания людей.

С увеличением высоты здания не только уменьшаются эвакуационные возможности для находящихся в ЗПЭ людей, но и ограничиваются возможности пожарных подразделений по проведению спасательных работ и подаче средств пожаротушения на горящие этажи (высокая концентрация продуктов горения, плохая видимость, паника, протяженность путей эвакуации, их удаленность и недостаточность).

Эвакуационно-спасательные работы проводятся с учетом всесторонней оценки пожарной обстановки, сложившейся на месте пожара, результатов разведки и психологического состояния людей.

Пожарные подразделения по прибытии к месту пожара в случае необходимости немедленно приступают к спасанию людей с привлечением максимально возможного количества сил и средств.

Одновременно, оценив обстановку по внешним признакам, РТП должен решить вопрос о необходимости вывоза дополнительных сил и средств, размер которых должен соответствовать оценке опасности дальнейшего распространения огня и дыма, объему эвакуационно - спасательных работ.

Решающим фактором успешного проведения спасательных работ является быстрое сосредоточение необходимого количества сил и средств.

В зависимости от обстановки на пожаре и психологического состояния людей, находящихся в горящем здании, пожарные подразделения организуют и проводят спасание и эвакуацию людей следующими способами:

• эвакуация людей по лестничным клеткам (обычным, незадымляемым) или по наружным эвакуационным лестницам,

• вывод (вынос) людей в безопасные места внутри или вне здания,

• спасание людей с применением специальной пожарной техники, спасательных устройств, оборудования и различных технических приспособлений.

Пассажирские и грузовые лифты не могут быть использованы для проведения спасательных работ!!!

Выбираются кратчайшие и наиболее безопасные пути спасания людей. В первую очередь, для эвакуации из задымленных и отрезанных огнем от выхода помещений необходимо использовать лестничную клетку (обычные, незадымляемые) и наружные эвакуационные лестницы. На путях эвакуации следует расставлять пожарных, в задачу которых входит организация передвижения людей к выходу и предотвращение паники.

При невозможности использовать пути эвакуации, ведущие непосредственно наружу, организуется вывод людей в безопасное место с защитой эвакуационных путей от распространения по ним пламени и дыма. Для этих целей используются наружные переходы, ведущие в смежные секции, с этажа на этаж (по балконам, лоджиям, лестницам), покрытия горящего или прилегающих зданий, различные вспомогательные помещения с самостоятельными выходами.

Для вывода людей через задымленные зоны могут быть использованы малогабаритные изолирующие самоспасатели на химически связанном кислороде.

При отыскании людей в задымленных помещениях необходимо производить тщательный осмотр и проверку всех помещений. Особое внимание необходимо уделять помещениям на горящем и выше расположенных этажах, а также заблокированным кабинам лифтов.

Во избежание повторных проверок и осмотров помещений на входных дверях этих помещений следует делать отметки.

Спасательные работы могут проводится путем вывода людей к оконным проемам с дальнейшем их спуском по автолестницам, коленчатым подъемникам, с помощью спасательных устройств (эластичных спасательных рукавов, установленных в зданиях на откидных площадках или автолестницей и коленчатым подъемником), оборудования и различных приспособлений.

Автолестницы (автоподъемники) устанавливаются в местах, наиболее удобных и безопасных для проведения спасательных работ. Вершина выдвинутой автолестницы устанавливаются так, чтобы обеспечить безопасный выход на нее спасаемых.

Если проведение спасательных работ с верхних этажей невозможно при помощи специальной техники, то используется комбинированный способ, при котором автолестницы выдвигаются на максимальную высоту, а на вышерасположенных – устанавливаются “цепочкой” лестницы-штурмовки. Спасательные работы с использованием автолестниц (автоподъемников) и лестниц-штурмовок должны обеспечивать надежную страховку спасаемых. С этой целью на этажах, балконах, лоджиях необходимо выставлять пожарных для страховки, удержания лестниц и оказания помощи спасаемым.

Для предотвращения паники среди людей, находящихся в горящем здании, осуществляются следующие мероприятия:

• Пожарную технику расставляют таким образом, чтобы большинство людей в здании видели пожарных и их действия.

• В места массового скопления людей направляют опытных пожарных для обращения к людям, находящимся в здании, которое горит, используют внутреннюю систему оповещения, громкоговорящую связь, плакаты. При наличии в здании иностранцев к работе привлекают переводчиков и лиц, хорошо знающих иностранные языки.

Одновременно с проведением эвакуационно-спасательных работ принимаются меры по предотвращению распространения дыма и удалению его из коридоров, л/к и шахт лифтов, снижению температуры на путях эвакуации.

Для этих целей, в первую очередь, используется система противодымной защиты. Клапаны дымоудаления должны быть открыты только на горящем этаже, т.к. одновременное открытие клапанов на других этажах приведет к задымлению вышележащих этажей.

В зданиях с предусмотренной системой дымоудаления, осуществляемой через дымовой люк в покрытии лестничной клетки, следует проверить – полностью ли открыт люк!!!

В случае отсутствия или отказа системы противодымной защиты должны быть приняты меры по удалению дыма или ограничению распространения его по путям эвакуации с помощью передвижных средств дымоудаления (пожарный автомобиль дымоудаления АД-100 (66), прицепного дымососа ДП-30 или переносного – ДПЭ-7, ДПМ-7), а также путем открывания – закрывания окон, дверей и т.п.

Удаление дыма с помощью автомобиля дымоудаления осуществляется путем подачи воздуха вентилятором автомобиля (производительностью 100 тыс. м³/ч) в коммуникационный узел, включающий л/к, лифтовые шахты и лифтовые холлы, через вестибюль здания. Выпуск дыма производится в верхней части коммуникационного узла через дымовые люки и оконные проемы.

Площадь вскрываемых проемов и окон должна быть по возможности максимальной. Нагнетание воздуха в подъезд может производиться свободной струей при входе в вестибюль и отсутствии перегородок между вестибюлем и коммуникационным узлом.

При использовании воздушного рукава во входном проеме может устанавливаться уплотняющая брезентовая перемычка с отверстием для воздушного рукава.

Удаление дыма путем вскрытия окон в помещениях, где происходит горение, должно быть тщательно продумано, т.к. в зависимости от варианта схем противодымной защиты и планировки этажа открытие окна может привести к изменению движения воздушных потоков и значительному задымлению эвакуационных путей.

Проблема подачи огнетушащих веществ.

Значительная высота ЗПЭ создает большие трудности и сложности при подаче огнетушащих средств на верхние этажи, что влечет увеличение времени тушения пожара. Время, затраченное на укладку рабочих линий и подачу воды, зависит от конструктивно-планировочного решения здания, места пожара, расстояния от земли, способа прокладки рукавных линий и подготовленности личного состава. Вопросу быстрой подачи средств тушения в очаг горения и изысканию наиболее рациональных способов прокладки рукавных линий каждым руководителем должно быть уделено особое внимание.

Подача воды может производиться по различным схемам развертывания сил и средств с учетом обстановки на пожаре (показать плакаты, схемы). Наиболее эффективные показаны на схемах. По данным схемам вода может подаваться насосом пожарного автомобиля непосредственно от водоисточника или перекачкой “из насоса в насос” с установкой головного пожарного автомобиля у здания.

Для подачи воды на верхние (выше 20) этажи используют промежуточные емкости объемом 2-3 м³. В качестве насоса используется переносные мотопомпы.

В первую очередь для тушения пожара используют стволы от внутреннего противопожарного водопровода и одновременно развертывают передвижные средства. В связи с разностью рукавных головок на внутреннем противопожарном водопроводе и рукавах, вывозимых на пожарных автомобилях, целесообразно в пожарных расчетах иметь переходные головки.

Подача воды пожарными автомобилями на этаже может осуществляться подсоединением рукавной линии к сухотрубу (наружному патрубку) с последующим отбором воды через внутренние ПК на этажах.

Для предотвращения распространения огня по фасаду здания целесообразно использовать лафетные стволы, в первую очередь, от АЦ.

Решение об использовании лифтов для подъема личного состава и ПТВ должно приниматься РТП после тщательной проверки безопасности их работы. Остановку лифтов следует производить за два этажа до места пожара или зоны задымления.

Наиболее рекомендуемыми способами прокладки магистральных рукавных линий диаметром 66-77 мм. являются:

1. Подъем рукавных линий при помощи спасательных веревок с балконов, лоджий и через оконные проемы. При этом личный состав с изолирующими приборами и спасательными веревками поднимается на горящий или нижерасположенный этаж, а затем при помощи веревки поднимает рукавную линию на этаж. Для облегчения работ могут применяться блоки, устанавливаемые на поручнях балконов или подоконниках.

2. Спуск рукавных линий с верхних этажей здания через оконные проемы, с балконов и лоджий. Личный состав с учетом расстояния от уровня земли до очага пожара берет определенное число рукавов в скатках и поднимается на горящий этаж (если это возможно) или на этаж ниже места пожара, затем рукава соединяют между собой и спускают вниз.

3. Прокладка магистральных линий по маршам лестничных клеток. Это наиболее трудоемкий способ. На него затрачивается много времени и на этажи выше 15-го производить его нерационально, а в некоторых случаях проведение развертывания сил и средств мешает эвакуации людей.

4. Подъем рукавных линий на этажи с использованием автолестниц и коленчатых подъемников. Учитывая, что высота подъема автолестниц и коленчатых подъемников ограничена, их целесообразно применять в комбинации с ручными пожарными лестницами.

5. Подъем рукавов в скатках с помощью пожарно-пассажирских лифтов.

В жилых зданиях, где предусмотрен переход с этажа на этаж через воздушную зону (балкон или лоджию) прокладка магистральных рукавных линий по лестничной клетке нецелесообразна.

При пожарах в многосекционных зданиях, имеющих переходы по балконам или лоджиям из секции в секцию, магистральные линии лучше прокладывать рядом с горящей секцией.

Магистральные рукавные линии должны прокладываться с установкой двух разветвлений: одного – в начале магистральной линии, второго – за 1-2 этажа до места пожара. Необходимо предусмотреть защиту линий от падающих стекол, элементов конструкций и др.

При прокладке магистральных линий, целесообразно от головного пожарного автомобиля прокладывать рукава, выдерживающие требуемое рабочее давление. Каждый рукав, проложенный по вертикали, должен быть закреплен рукавными задержками.

Учитывая большое давление в линиях и возможность разрыва рукавов, параллельно с основной рукавной линией прокладывают резервные.

Для контроля за работой линий необходимо выставлять посты, располагающие резервными рукавами из расчета один пост на один рукав линии, проложенный вертикально.

Для выпуска воды из магистральной линии используется установленное в начале линии рукавное разветвление, один штуцер должен быть свободным. У этого разветвления должен находиться пожарный из пожарного расчета.

Вывод: тушение пожаров в ЗПЭ предоставляет большую сложность и требует от РТП качественного проведения разведки пожара, умелой организации спасательных работ и знания особенностей развития пожара.

Успешному тушению пожаров в ЗПЭ способствуют организационно-подготовительные мероприятия, проводимые в каждом гарнизоне где имеются такие здания.

Эти мероприятия включают в себя:

• учет ЗПЭ;

• установку автоматической высылки сил и средств по повышенному номеру вызова;

• разработку оперативной документации;

• подготовку техники и оборудования;

• подготовку и тренировку личного состава.

Разработка оперативной документации.

На все жилые здания повышенной этажности обязательно разрабатывают карточки, а на гостиницы, общественные и производственные здания – планы тушения пожара.

Для оказания помощи РТП на все ЗПЭ разрабатываются карточки, а на гостиницы и административные здания – планы тушения пожаров, в которых указывается: наличие системы дымоудаления и порядок ее спуска, наличие и расположение в здании незадымляемых лестничных клеток, специальных лифтов для подъема пожарных, характеристика внутреннего противопожарного водопровода, порядок включения насосов-повысителей, расположения внутренних ПК и кнопок включения насосов, диаметр и вид соединительных головок, места подключения рукавных линий к сухотрубам, возможные места установки АЛ и КП, порядок эвакуации людей из этажей, превышающих длину лестниц и автоподъемников, расчет количества разведывательно-спасательных групп, наиболее целесообразные схемы развертывания сил и средств, наличие систем оповещения о пожаре и управления эвакуацией и др.

Необходимо в расписании выезда на пожар в ЗПЭ по первому сообщению предусматривать выезд пожарных автолестниц, коленчатых подъемников, автомобилей дымоудаления и дымососов большой производительности, автомобилей связи и освещения, ГЗДС, аварийных служб города, а также сообщать о выездах на пожары в диспетчерскую службу ДЭЗа, ЖЭКа или домоуправления.

Подготовка техники и оборудования.

Гарнизоны оснащаются автолестницами и подъемниками высотой 50 и более метров. Учитывая большую потребность в лестницах-штурмовках при проведении эвакуационно-спасательных работ, рукавные автомобили и автолестницы отечественного производства оборудуются креплениями для вывоза дополнительного количества штурмовых лестниц. В некоторых случаях штурмовые лестницы оборудуют вторыми крюками, что позволяет более устойчиво крепить лестницу за подоконник.

В ряде гарнизонов на автомобилях первого отделения вывозятся сумки с комплектом необходимого оборудования и снаряжения, специально предназначенного для работы ствольщиков на высотах. Сюда входят: напорный рукав диаметром 51 мм, соединительные головки которые усилены заклепками, ствол РСВ, переходные головки на тот случай если пожарный кран оборудован соединительной головкой типа “РОТ”, зажимы для ликвидации свищей на рукавных линиях, рукавные задержки, пожарный пояс с карабином для спасаемых, четыре веревки, противодымные спасатели для эвакуации людей через задымленную зону.

Для подачи воды на верхние этажи (выше 20) используют промежуточные емкости, изготовленные на специальной прорезиненной ткани, в качестве насоса используют переносные мотопомпы.

Подготовка и тренировка личного состава.

Три этапа – подготовительный, основной и заключительный.

Подготовительный этап состоит из теоретического и практического изучения особенностей ЗПЭ на занятиях по тактической и профилактической подготовке. На этих занятиях в натуре изучаются особенности здания. Изучаются приемы по использованию необходимого оборудования и пожарной техники: механизмов и приспособлений для подъема и прокладки рукавных линий в верхнюю зону зданий, индивидуальных средств защиты и спасения людей, передвижных средств дымоудаления, установок локального тушения на небольших площадях и объемах.

Важное место в подготовке занимает отработка приемов и способов спасения людей. Для этого применяются заранее определенные варианты с помощью спасательных веревок, лестниц и других приспособлений.

Основной этап включает в себя период от начала проведения разведки и конкретных действий, направленных на реализацию распоряжений РТП, до полного выполнения задачи. Как правило, эти действия осуществляются в процессе пожарно-технических учений и отработки планов пожаротушения.

Последний, заключительный этап в подготовке личного состава – подведение итогов учений, оценка действий подразделений.

С учетом результатов учений вносятся изменения в оперативные планы пожаротушения, намечаются конкретные мероприятия, направленные на совершенствование действий по тушению пожара и проведению АСР.