1.4. Возникновение горения автомобиля от действия внешнего очага пожара.
Если горение автомобиля начинается от действия внешнего очага пожара, то важно знать, где располагался такой очаг: под автомобилем, или вне его опорной площадки (сбоку, спереди или сзади). При этом такой внешний очаг пожара может представлять собой отдельный факел (костер, горящее строение или горящий автомобиль) либо горючую жидкость, налитую под автомобиль или на него (на капот, крышу салона, крышку багажника или иные части кузова). При горении разлитого под автомобилем топлива обгорание кузова будет сравнительно равномерным по высоте кузова. При выгорании только содержимого автомобиля изнутри низ кузова и дверей снаружи может сохранить остатки лакокрасочного покрытия, поскольку при данном условии эти элементы автомобиля находятся в зоне сравнительно низких температур[6-7].
При нахождение очага пожара вне опорной площадке автомобиля (сбоку, спереди или сзади) термическое воздействие на автомобиль осуществляется только путем теплового излучения. В этом случае кузов автомобиля будет постепенно прогреваться и, в зависимости от интенсивности нагревания, определяемой размерами зоны горения и расстоянием ее до автомобиля, может произойти обгорание лакокрасочного покрытия, возгорание покрышек колес и далее самого автомобиля. Например, от одного автомобиля пожар перебрасывается на расположенный рядом автомобиль (фотография 6)
Фотография 6. Термические поражения автомобиля «Тойота»
1.5.Загорание автомобиля от иных внешних факторов
Если на автостоянке, в многоместном гараже или в какой-либо другой ситуации сгорели два и более автомобилей, дознавателю или эксперту придется решать вопрос, произошло ли загорание одного автомобиля от другого, в результате воздействия тепловой радиации. По данным специалистов загорание легкового автомобиля от внешнего источника тепла происходит в следующей последовательности:
- внешний слой краски;
- резиновые уплотнения стекол;
- шины;
- внутренний слой краски;
- материалы салона;
- моторный и багажный отсеки.
Для поджога материала требуется подъем его температуры до температуры воспламенения.
Экспериментально установлено, что при пожаре, например, в салоне легкового автомобиля высота пламени и столба дыма достигает 6-8 метров; плотность теплового потока на расстоянии 4-5 м и высоте 1,5 м составляет 3-5 кВт/м2. При ветре загорание других автомобилей возможно на расстоянии до 4-х метров.
Фотография 7: Три а/м Газ 322132 (пассажирская газель) г/н КС 482, КХ 379, МУ 161 на охраняемой территории. Наиболее вероятный источник зажигания - открытый огонь.
При больших расстояниях загорание автомобиля от автомобиля можно, видимо, считать маловероятным. И эксперт в этом случае должен рассмотреть версию, не являются ли два сгоревших автомобиля самостоятельными очагами пожара, т.е. по сути дела, версию поджога.[6]
Рассмотрим пример экспертного исследования:
Из представленных материалов дела установлено, что 14.05.11 г. около 04 ч. неустановленное лицо, умышленно, из хулиганских побуждений путем поджога, повредило и уничтожило автомашины находящиеся на платной охраняемой стоянке «Пивлад» по адресу: НСО, г. Новосибирск пр. Победы, а именно:
- а/м «Мерседес 600» г.н.з. Н 804 КТ 54, принадлежащий гр. Л-ву Ю.А.,
- а/м «ВАЗ -21140» г.н.з. С 133 ВУ 54, принадлежащий гр. С-ву В.Г.,
- а/м «Нисан Примера» г.н.з. Н 180 ОВ 54, принадлежащий гр. О-ву СВ.,
- а/м «Нива Шевроле» г.н.з. С 087 АН 54, принадлежащий гр. А-ву,
- а/м «Тойота Креста» г.н.з. К 925 ХН 54, принадлежащий гр. С-ву А.Л.,
- а/м «Тойота Ленд Крузер» г.н.з. X 138 КР 54, принадлежащий гр. Д-ву Ю.А.,
- а/м «Форд Мондео» г.н.з. С 417 В А 54, принадлежащий гр. К-ну А.А.,
В результате чего владельцам данных автомашин причинен значительный материальный ущерб, а именно: гр. С-ву В.Г. на сумму 200000 руб., гр. О-ву СВ. на сумму 875000 руб., А-ву Н.М. на сумму 350000 руб., гр. В-ву Ю.Н. на сумму 700000 руб., гр. С-ву А.Л. на сумму 160000 руб., гр. Д-ву Ю.А. на сумму 70000 руб., гр. К-ну А.А. на сумму 100000 руб.
Установление места первоначального возникновения горения (очага пожара) в соответствии с научными основами пожарной криминалистики проводится на основе данных визуального и инструментального исследования сгоревшего объекта, отдельных его частей и элементов конструкций, а также на основании анализа особенностей обгорания, разрушения и деформации конструкций, предметов, материалов; выявления характерных очаговых признаков, образующихся вследствие протекающих в зоне горения тепловых процессов, анализа особенностей развития пожара, а также действий по его тушению.
Физические закономерности протекания тепловых процессов в очаге пожара, как правило, предопределяют более длительный и высокотемпературный, по сравнению с другими зонами пожара, режим горения. Это в свою очередь находит отражение в более значительном термическом поражении конструкций, предметов и материалов в зоне возникновения горения. В очаге пожара образуются характерные очаговые признаки с наибольшими прогарами, разрушениями и деформациями.
С учетом указанных методических положений экспертом анализируются последствия пожара происшедшего на транспортном средстве.
Из представленных материалов следует, что пожар произошел в ночное время на территории охраняемой частной автостоянки в указанном припаркованном на ночь незастрахованном автомобиле «Мерседес 600», 1995 г. выпуска и в незастрахованном автомобиле «ВАЗ-21140», 2007 года выпуска. Пожар был обнаружен неустановленным лицом около 04:00 14.05.2011 г.
Сообщение о данном пожаре поступило на пункт связи в 04:00 14.05.2011 г. от неустановленного лица по телефону № «01».
Пожар был локализован в 05:05 и ликвидирован в 05:15 14.05.2011 г. силами трех подразделений пожарной охраны.
В результате пожара сильно повреждены огнем оба указанные автомобиля, а также в результате распространения пожара получили менее значительные повреждения от воздействия огня, расположенные рядом автомобили «Нисан Примера», «Нива Шевроле», «Тойота Авенсис», «Тойота Креста», «Тойота Ленд Крузер», «Форд Мондео».
Из акта о пожаре (л.д.2) и протокола допроса руководителя тушения пожара сотрудника гр. С-ва СМ. (л.д.46-47) следует, что на момент прибытия на место вызова в 04:05 14.05.2011 г. первого из указанных пожарных подразделений на территории автостоянки происходило пламенное горение двух рядом стоящих автомобилей «Мерседес» рег. номер Н 804 КТ 54 и «ВАЗ-21140» рег. номер С 133 ВУ 54; в автомобиле «Мерседес» остекление было целое, горели колеса, моторный отсек, огонь распространился в салон; в автомобиле ВАЗ-21140 остекление на момент прибытия было разрушено. Двери в указанных автомобилях были закрыты. В стоящих рядом автомобилях также наблюдалось горение: в автомобилях «Нива», «Тойота Авенсис», «Тойота» (с правым рулем) горели задние части, в автомобиле «Тойота» рег. номер X 138 КР 54 горела задняя левая часть, в автомобиле «Ниссан» горела правая сторона, в автомобиле «Форд» горела левая сторона. На тушение горящих автомобилей был подан генератор пены ГПС-600, 1 СВП и 1 ствол «Б».
На месте пожара находились сторожа, предположительно в состоянии алкогольного опьянения.
Из протокола осмотра места происшествия (л.д.4-11, принимается во внимание, что почерк трудноразборчив и предоставлена ксерокопия) и поврежденных пожаром транспортных средств выявлено, что очаговые признаки пожара обнаружены в автомобилях «Мерседес 600» и «ВАЗ-21140» в виде полного выгорания горючих материалов (у «Мерседеса» - в передней и центральной частях, у «ВАЗ» - в задней и центральной частях), локальной высокотемпературной деформации крыши (прогиба внутрь салона) в автомобиле «ВАЗ-21140», локальной высокотемпературной деформации капота в автомобиле «Мерседес», локального выгорания окрасочного покрытия, а также разрушения остекления окон.
Согласно объяснению сторожа стоянки гр. П-на Н.В. (л.д.49) установлено, что 14.05.2011 г. ночью он через окно сторожки увидел пламя из-под капота автомобиля «Мерседес», в большей степени в левой части относительно хода движения автомобиля. Предпринял попытки потушить пожар огнетушителем, при этом дыма и запаха горелой изоляции не было. В ходе попытки тушения огонь распространился на стоящий рядом автомобиль «ВАЗ-21140».
Согласно объяснения гр. Б-ва В. Н., сторожа автостоянки ООО «МММ», расположенной напротив стоянки ООО «Пиво», установлено, что 14.0.2011 г. около 04:00 он услышал где-то на улице звук автомобильной сигнализации, затем громкий хлопок. Выйдя из своей сторожки, он увидел, что на соседней стоянке происходит очень сильное пламенное горение одного или двух автомобилей, не исключает, что между ними (мнение специалиста л.д. 18-20).
Из протокола допроса владельца автомобиля «ВАЗ-21140» гр. С-ва В.Н. следует, что автомобиль до пожара был технически исправен, по причине пожара не исключает поджог соседнего автомобиля «Мерседес» (л.д.42).
Из объяснения владельца автомобиля «Мерседес» гр. Л-ва ЮА. следует, что он не знает от чего загорелся его автомобиль (л.д.27).
Из указанного протокола осмотра места происшествия и объяснений очевидцев следует вывод о том, что очаг пожара был расположен в передней части указанного автомобиля «Мерседес» в моторном отсеке.
Также из протокола осмотра следует, что салоны и кузова указанных автомобилей «Мерседес» и «ВАЗ-21140» получили термические повреждения, характерные для внешнего высокотемпературного воздействия на них пламени пожара, без видимых следов повреждений технических систем, характерных для аварийного режима их работы, либо неисправности или недостатка их конструкции. Признаков возникновения пожара в результате воздействия на горючие материалы пожароопасных факторов технических узлов и агрегатов автомобилей не выявлено.
Таким образом, имеется достаточно оснований полагать, что зона очага возгорания (пожара) находилась в передней части автомобиля «Мерседес».
Возникновение любого пожара всегда связано с наличием источника зажигания, послужившего импульсом для возникновения горения, этому предшествует какое-то событие или обстоятельство, которое в определенных условиях способствует возгоранию. Поэтому при исследовании очага пожара учитываются и сопоставляются характер, агрегатное состояние горючих веществ и материалов, наличие приборов и устройств, способных послужить тепловым источником зажигания при аварийном режиме их эксплуатации и т.д.
Под источником зажигания понимаются горящее или накаленное тело, электрический разряд, обладающий запасом энергии и температурой, достаточной для возникновения горения веществ и материалов. Источник зажигания является носителем высокого теплового потенциала и может появиться либо вследствие самопроизвольного возникновения некоторого аварийного явления или процесса, либо явиться результатом целенаправленных действий людей. При этом аварийный характер явления или процесса подразумевает его ненормальность, исключительность с точки зрения безопасности людей, штатной работы приборов и оборудования, сохранности материальных ценностей.
Независимо от природы и обстоятельств появления источников зажигания в итоге они выражаются в каком-либо из следующих видов:
открытый огонь;
нагретая поверхность (при контакте с веществом);
нагретая поверхность (при тепловом излучении);
горящие частицы (искры);
очаг тления;
очаг внутреннего тепловыделения микробиологической природы;
очаг внутреннего тепловыделения при химической реакции;
очаг внутреннего тепловыделения при тепловом воздействии;
аварийный режим работы электрооборудования и электропроводки;
электродуговой разряд;
электроискровой газовый разряд.
В соответствии с общепринятой методикой установление источника зажигания и причины возникновения пожара версии при исследовании могут быть исключены или признаны истинными по следующим основаниям:
по положению установленного места очага пожара и особенностям развития пожара;
по особенностям обстановки, предшествующим пожару и сложившимся на момент его возникновения;
по специфическим проявлениям источника зажигания;
по времени возникновения пожара.
Характерной особенностью транспортного средства (средства механизации) в отличие от других объектов пожаров является то, что потенциальные источники зажигания, связанные с функционированием его различных систем, располагаются, как правило, на вполне конкретных участках транспортного средства (средства механизации) в соответствии с его конструкцией (в местах расположения агрегатов, узлов, деталей).
Из представленных материалов следует, что пожар произошел в ночное время на территории охраняемой частной автостоянки в указанном припаркованном на ночь незастрахованном автомобиле «Мерседес 600», 1995 г. выпуска и в незастрахованном автомобиле «ВАЗ-21140», 2007 года выпуска.
Пожар был обнаружен неустановленным лицом около 04:00 14.05.2011 г. Сообщение о данном пожаре поступило на пункт связи в 04:00 14.05.2011 г. от неустановленного лица по телефону № «01». Пожар был локализован в 05:05 и ликвидирован в 05:15 14.05.2011 г. силами трех подразделений пожарной охраны. В результате пожара сильно повреждены огнем оба указанные автомобиля, а также в результате распространения пожара получили менее значительные повреждения от воздействия огня, расположенные рядом автомобили «Нисан Примера», «Нива Шевроле», «Тойота Авенсис», «Тойота Креста», «Тойота Ленд Крузер», «Форд Мондео».
Из акта о данном пожаре и объяснения руководителя тушения пожара сотрудника гр. С-ва СМ. следует, что на момент прибытия на место вызова в 04:05 14.05.2011 г. первого из указанных пожарных подразделений на территории автостоянки происходило пламенное горение двух рядом стоящих автомобилей «Мерседес» рег. номер Н 804 КТ 54 и «ВАЗ-21140» рег. номер С 133 ВУ 54; в автомобиле «Мерседес» остекление было целое, горели колеса, моторный отсек, огонь распространился в салон; в автомобиле ВАЗ-21140 остекление на момент прибытия было разрушено. Двери в указанных автомобилях были закрыты.
В стоящих рядом автомобилях также наблюдалось горение: в автомобилях «Нива», «Тойота Авенсис», «Тойота» (с правым рулем) горели задние части, в автомобиле «Тойота» рег. номер X 138 КР 54 горела задняя левая часть, в автомобиле «Ниссан» горела правая сторона, в автомобиле «Форд» горела левая сторона. На тушение горящих автомобилей был подан генератор пены ГПС-600, 1 СВП и 1 ствол «Б».
Из протокола осмотра места данного происшествия и поврежденных пожаром транспортных средств выявлено, что очаговые признаки пожара обнаружены в автомобилях «Мерседес 600» и «ВАЗ-21140» в виде полного выгорания горючих материалов (у «Мерседеса» - в передней и центральной частях, у «ВАЗ» - в задней и центральной частях), локальной высокотемпературной деформации крыши (прогиба внутрь салона) в автомобиле «ВАЗ-21140», локальной высокотемпературной деформации капота в автомобиле «Мерседес», локального выгорания окрасочного покрытия, а также разрушения остекления окон.
На стоянке установлен определенный порядок постановки автомобилей на территорию стоянки. В числе данного порядка каждый автомобиль, въезжающий и выезжающий со стоянки должен отмечаться в журнале, но фактически это не выполнялось. При оплате места стоянки, клиенту выдается номерной корешок квитанции об оплате (бланк строгой отчетности). В журнал учета записывается только ежемесячная оплата, для постоянных клиентов и единовременная оплата тех, кто ставил на стоянку машину на некоторое время.
Экспертом принимается во внимание, что пострадавшие автомобили (как видно из фотографий) находятся в центре автостоянки (удалены от ограждения), в деле имеются сведения о нахождении сторожа автостоянки в неадекватном состоянии, а директор автостоянки ООО «Пиво» П-ов В.А. указывает, что после пожара П-на Н.В. не может найти.
Эксперт не может исключить технические причины возникновения возгорания автомобиля «Мерседес Бенц 600», т.к. сведения о техническом состоянии не предоставлены. Однако эксперт не может исключить и причину возникновения горения от открытого огня, т.к. недостаточно сведений, однако автомобили стояли в центре автостоянки, а автомобиль «Мерседес Бенц 600» был установлен передней частью внутрь ряда.
Таким образом, изучение представленных материалов дела не позволяет эксперту из всех возможных причин возникновения горения исключить следующие причины:
аварийный режим работы электрооборудования и электропроводки;
открытый огонь;
Каких-либо данных о возможности существования иных источников зажигания в районе очага пожара в представленных материалах не имеется.
Возникновение горения от других источников зажигания не находит своего, логического, подтверждения представленными материалами дела.
Таким образом, изучив представленные материалы дела с учетом показаний свидетелей возникновения горения эксперт приходит к выводу, что наиболее вероятными причинами возникновения горения в данном случае могли послужить такие причины как открытый источник зажигания занесенный извне, либо аварийный режим работы электрооборудования и электропроводки автомобиля «Мерседес Бенц».
Если сгорел деревянный дом и стоящий недалеко от него автомобиль, то закономерна постановка вопроса - автомобиль загорелся от лучистого теплового воздействия горящего дома или это самостоятельный очаг пожара?
Решать эту задачу можно двумя путями:
- теплофизическим расчетом мощности теплового потока на известном расстоянии от горящего дома и сравнением его с критическим тепловым потоком, необходимым для загорания автомобиля;
- изучением термических поражений автомобиля; выше указывалось, в какой последовательности загораются отдельные детали автомобиля от внешнего теплового воздействия, и если эта последовательность нарушена, то, значит, автомобиль загорелся не от внешнего теплового воздействия.
Примером данного вида пожара автомобиля могут служить следующие представленные материалы дела. Известны из постановления о назначении экспертизы, а так же в рамках представленных материалов уголовного дела
На экспертизу представлены:
материалы уголовного дела
копия постановления о назначении экспертизы.
На разрешение эксперта поставлены вопросы:
Где находился очаг пожара?
Какова причина возникновения пожара?
Вопросы изложены в редакции следователя.
Из представленных материалов дела установлено, что возгорание произошло 23 сентября 2011 года в автомобилях марки «Газель-33022Z» гос. рег. знак Н 864 РС/54 и «Фольксваген LT28D» гос. рег. знак С 310 РХ/54 во время их стоянки по адресу: Октябрьский район, проспект 25-го Октября, у дома № 52.
Гр. И-ву В.Б. и Л-ву А.В. причинен материальный ущерб на сумму 317 759 руб
Установление места первоначального возникновения горения (очага пожара) в соответствии с научными основами пожарной криминалистики проводится на основе данных визуального и инструментального исследования сгоревшего объекта, отдельных его частей и элементов конструкций, а также на основании анализа особенностей обгорания, разрушения и деформации конструкций, предметов, материалов; выявления характерных очаговых признаков, образующихся вследствие протекающих в зоне горения тепловых процессов, анализа особенностей развития пожара, а также действий по его тушению.
Физические закономерности протекания тепловых процессов в очаге пожара, как правило, предопределяют более длительный и высокотемпературный, по сравнению с другими зонами пожара, режим горения. Это в свою очередь находит отражение в более значительном термическом поражении конструкций, предметов и материалов в зоне возникновения горения. В очаге пожара образуются характерные очаговые признаки с наибольшими прогарами, разрушениями и деформациями.
С учетом указанных методических положений экспертом анализируются последствия пожара происшедшего в автомобиле.
Согласно акту о пожаре (л.д.6) сообщение о пожаре поступило в пожарную охрану в 02 час 37 минут, на момент прибытия происходило горение моторного отсека автомашины «Газель» и салона автомашины «Фольксваген LT28D».
В протоколе ОМП и других документах (л.д.13-15) указывается, что в результате пожара в автомобиле «Газель-33022Z» выгорел моторный отсек и передняя часть салона, закопчен салон по всей площади.
От перехода огня в частном легковом автомобиле марки «Фольксваген LТ28D» с государственным регистрационным знаком С310РХ/54 регион, принадлежащего гр. Л-ву А.В. по доверенности, выгорел салон в передней части.
Термические повреждения в виде выгорания лакокрасочного покрытия в автомобиле «Газель» имеет левое крыло, капот, передний участок крыши. Следы термических повреждений также имеет передний бампер, переднее левое колесо и декоративная облицовка радиатора.
Остекление передних осветительных приборов и лобового стекла отсутствует (разрушены от термического воздействия огня). В салоне кабины следы термических повреждений имеет доска приборной панели в виде оплавлений и частичного уничтожения огнем, закопчение салона по всей площади. Задняя часть автомобиля (кузов и тент) следов термических повреждений не имеет. В моторном отсеке сгорели все сгораемые части навесного оборудования, сохранился металлический корпус двигателя. Термические повреждения в виде выгорания лакокрасочного покрытия в автомобиле «Фольксваген» имеет передний фартук и частично правая пассажирская дверца. Следы термических повреждений также имеет передний бампер и декоративная облицовка радиатора. Остекление переднего правого осветительного прибора, указателя поворота и лобового стекла отсутствует (разрушены от термического воздействия огня). В салоне следы термических повреждений имеет доска приборной панели в виде частичных оплавлений, закопчение по всей площади.
Гр. Л-ов («Фольксваген LТ28D») (л.д. 37) указывает, что 22.09.2011 года около 21 часа приехал домой и поставил автомобиль во дворе, рядом других автомобилей не было. Выйдя из дома около 22 часов он заметил, что рядом с его автомобилем стоит автомобиль «Газель». Выйдя из дома около 08 часов утра 23.09.2011 года Л-ов увидел обгоревший автомобиль. Согласно его показаний из автомобиля похищены – домкрат, два колеса, мешок шпаклевки, аккумулятор.
Гр. И-ов В.Б. («Газель-33022Z»)(л.д.43) указывает, что 22.09.2011 года около 21 часа 30 минут приехал домой и поставил автомобиль во дворе. Выйдя из дома около 09 часов 30 минут утра 23.09.2011 года И-ов увидел обгоревший автомобиль. Из салона ничего не похищено.
На фото № 3 л.д.17 видно, что автомобили стоят передней частью к передней части, в непосредственной близости друг к другу, однако данный факт в деле не отражен (движение автомобилей после возгорания или до него).
При сравнительной оценке степени термических повреждений остатков конструкций и предметов на месте происшествия эксперт руководствуется теми доказательственными фактами, которые зафиксированы в протоколе осмотра места происшествия и приложениях к нему.
Изучив представленные материалы дела, эксперт приходит к выводу, что очаговая зона горения расположена в левой передней части автомобиля «Газель-33022Z».
Таким образом, очаговая зона горения расположена в левой передней части автомобиля «Газель-33022Z».
Возникновение любого пожара всегда связано с наличием источника зажигания, послужившего импульсом для возникновения горения, этому предшествует какое-то событие или обстоятельство, которое в определенных условиях способствует возгоранию. Поэтому при исследовании очага пожара учитываются и сопоставляются характер, агрегатное состояние горючих веществ и материалов, наличие приборов и устройств, способных послужить тепловым источником зажигания при аварийном режиме их эксплуатации и т.д.
Под источником зажигания понимаются горящее или накаленное тело, электрический разряд, обладающий запасом энергии и температурой, достаточной для возникновения горения веществ и материалов. Источник зажигания является носителем высокого теплового потенциала и может появиться либо вследствие самопроизвольного возникновения некоторого аварийного явления или процесса, либо явиться результатом целенаправленных действий людей. При этом аварийный характер явления или процесса подразумевает его ненормальность, исключительность с точки зрения безопасности людей, штатной работы приборов и оборудования, сохранности материальных ценностей.
Независимо от природы и обстоятельств появления источников зажигания в итоге они выражаются в каком-либо из следующих видов:
открытый огонь;
нагретая поверхность (при контакте с веществом);
нагретая поверхность (при тепловом излучении);
нагретый газ;
горящие частицы (искры);
раскаленные частицы вещества (искры фрикционные, частицы металла и шлака в зоне газоэлектросварочных работ и т.п.);
очаг тления;
очаг внутреннего тепловыделения микробиологической природы;
очаг внутреннего тепловыделения при химической реакции;
очаг внутреннего тепловыделения при тепловом воздействии;
электродуговой разряд;
электроискровой газовый разряд.
В соответствии с общепринятой методикой установление источника зажигания и причины возникновения пожара версии при исследовании могут быть исключены или признаны истинными по следующим основаниям:
по положению установленного места очага пожара и особенностям развития пожара;
по особенностям обстановки, предшествующим пожару и сложившимся на момент его возникновения;
по специфическим проявлениям источника зажигания;
по времени возникновения пожара.
Характерной особенностью автомобиля в отличие от других объектов пожаров является то, что потенциальные источники зажигания, связанные с функционированием его различных систем (см. далее), располагаются, как правило, на вполне конкретных участках автомобиля в соответствии с его конструкцией (в местах расположения агрегатов, узлов, деталей).
В протоколе ОМП и других документах (л.д.13-15) указывается, что в результате пожара в автомобиле «Газель-33022Z» выгорел моторный отсек и передняя часть салона, закопчен салон по всей площади.
От перехода огня в частном легковом автомобиле марки «Фольксваген LТ28D» с государственным регистрационным знаком С310РХ/54 регион, принадлежащего гр. Л-ву А.В. по доверенности, выгорел салон в передней части.
Термические повреждения в виде выгорания лакокрасочного покрытия в автомобиле «Газель» имеет левое крыло, капот, передний участок крыши. Следы термических повреждений также имеет передний бампер, переднее левое колесо и декоративная облицовка радиатора.
Остекление передних осветительных приборов и лобового стекла отсутствует (разрушены от термического воздействия огня). В салоне кабины следы термических повреждений имеет доска приборной панели в виде оплавлений и частичного уничтожения огнем, закопчение салона по всей площади. Задняя часть автомобиля (кузов и тент) следов термических повреждений не имеет. В моторном отсеке сгорели все сгораемые части навесного оборудования, сохранился металлический корпус двигателя. Термические повреждения в виде выгорания лакокрасочного покрытия в автомобиле «Фольксваген» имеет передний фартук и частично правая пассажирская дверца. Следы термических повреждений также имеет передний бампер и декоративная облицовка радиатора. Остекление переднего правого осветительного прибора, указателя поворота и лобового стекла отсутствует (разрушены от термического воздействия огня). В салоне следы термических повреждений имеет доска приборной панели в виде частичных оплавлений, закопчение по всей площади.
Гр. Л-ов («Фольксваген LТ28D») (л.д. 37) указывает, что 22.09.2011 года около 21 часа приехал домой и поставил автомобиль во дворе, рядом других автомобилей не было. Выйдя из дома около 22 часов он заметил, что рядом с его автомобилем стоит автомобиль «Газель». Выйдя из дома около 08 часов утра 23.09.2011 года Л-ов увидел обгоревший автомобиль. Согласно его показаний из автомобиля похищены – домкрат, два колеса, мешок шпаклевки, аккумулятор.
Гр. И-ов В.Б. («Газель-33022Z»)(л.д.43) указывает, что 22.09.2011 года около 21 часа 30 минут приехал домой и поставил автомобиль во дворе. Выйдя из дома около 09 часов 30 минут утра 23.09.2011 года И-ов увидел обгоревший автомобиль. Из салона ничего не похищено.
На фото № 3 л.д.17 видно, что автомобили стоят передней частью к передней части, в непосредственной близости друг к другу, однако данный факт в деле не отражен (движение автомобилей после возгорания или до него).
Таким образом, изучение представленных материалов дела позволяет эксперту из всех возможных причин возникновения горения рассмотреть только следующую причину:
- открытый огонь;
Каких-либо данных о возможности существования иных источников зажигания в районе очага пожара в представленных материалах не имеется.
Возникновение горения от других источников зажигания не находит своего, логического, подтверждения представленными материалами дела.
С учётом вышеизложенного и изучения представленных материалов эксперт не исключает в данном случае использования, для инициации горения, средств ЛВЖ и ГЖ.
Представленные материалы дела в совокупности с установленным местом нахождения очага горения ориентируют эксперта на причину возникновения горения в виде источника открытого огня.
Таким образом, изучив представленные материалы дела с учетом показаний свидетелей возникновения горения эксперт приходит к выводу, что причиной возникновения горения в данном случае послужил открытый источник зажигания занесенный извне.