- •Билет №1
- •Вопрос 1. Состав рудничного воздуха.
- •Вопрос 2. Назначение, устройство и принцип действия самоспасателя (шсс-т)
- •Вопрос 3. Правила передвижения людей по выработкам
- •Вопрос 4. Вентиляторы местного проветривания.
- •Вопрос 5. Условия взрыва метановоздушной смеси.
- •Вопрос 6. Назовите стратегическую цель ооо «лукойл-Коми».
- •Билет №2
- •Вопрос 1. Приборы для определения загазованности, принцип действия.
- •Вопрос 2. Правила поведения рабочих при остановке главного вентилятора.
- •Вопрос 3. Средства пожаротушения применяемые в шахте.
- •Вопрос 4. Сигналы подаваемые при взрывных работах.
- •Вопрос 5. В каких случаях проводится реверсирование струи.
- •Вопрос 6. Лайте определение «Опасности».
- •Билет №3
- •Вопрос 1. Правила замера газа сн4 интерферометром
- •Вопрос 2. Что должен иметь шахтёр перед спуском в шахту?
- •Вопрос 3. Средства защиты от поражения электрическим током
- •Вопрос 4. Виды аварий в шахте
- •Вопрос 5. Устройство и принцип действия огнетушителя
- •Вопрос 6. Определение «Производственного риска»
- •Билет №4
- •Вопрос 6. Свойства газа метана. Условия взрыва. Способы выделения. Допустимые нормы содержания в нефтешахте.
- •Вопрос 2. Правила замера углекислого газа в шахте.
- •Вопрос 3. Виды заземления и их устройство.
- •Вопрос 4. Скорость движения воздуха в шахте. Слоевое и местное скопление метана. Группа опасности,
- •Вопрос 5. Кто извещается в первую очередь об аварии в шахте?
- •Вопрос 6. Что такое «Несоответствие»?
- •Билет №5
- •Вопрос 1. Правила безопасности при спуске в шахту.
- •Вопрос 2. Реверсирование.
- •Вопрос 3. Зазоры между подвижными сосудами и крепью для прохода людей.
- •Вопрос 4. Свойства со2. Источники его выделения. Допустимая санитарная норма
- •Вопрос 5. Назначение и содержание плана ликвидации аварий.
- •Вопрос 6. Что такое «Предупреждающее действие»?
- •Билет №6
- •Вопрос 1. Свойства со, источники его выделения. Допустимая санитарная норма.
- •Вопрос 2. При каких неисправностях нельзя брать в шахту головной светильник
- •Вопрос 3. Когда и как нужно включаться в самоспасатель?
- •Вопрос 4. Что нужно проверить перед началом работы в выработке?
- •Вопрос 5. Обязанности рабочих во время аварии
- •Вопрос 6. Что такое корректирующее действие?
- •Билет №7
- •Вопрос 1. Почему снижается содержание о2 в шахте? Норма содержания в рудничном воздухе.
- •Вопрос 2. Газовый режим. Температурный режим.
- •Вопрос 3. Правила установки светильника на зарядку.
- •Вопрос 4. Запасные выходы к стволу и на земную поверхность.
- •Вопрос 5. Оказание первой помощи.
- •Вопрос 6. Что такое «Инцидент»?
Вопрос 5. Кто извещается в первую очередь об аварии в шахте?
Ответ: - Диспетчер
Вопрос 6. Что такое «Несоответствие»?
Ответ: Любое отклонение от действующих стандартов, нормативов, которое может привести к травме или болезни, повреждению производственных объектов, негативному воздействию на окружающую среду.
Билет №5
Вопрос 1. Правила безопасности при спуске в шахту.
Ответ:
Входить в клеть и выходить из нее можно только в одном направлении, после полной её остановки по сигналу стволового, без торопливости и сутолоки.
В клети рабочий должен соблюдать тишину, не толкаться, не высовываться, не выставлять за пределы клети руки, ноги и перевозимые инструменты.
В клети стоять лицом к выходу, держась за поручни, не высовываясь из клети. При движении клети, пружиня ногами (согнув колени) на ровной поверхности.
В клети рабочий должен располагаться вдоль длинных сторон и держаться за поручни, слегка подогнув ноги в коленях, чтобы избежать травмирования в случае резкой посадки или остановки клети.
По выходу из клети рабочий должен следовать к месту работы по установленному маршруту. Передвигаться только по стороне выработки, предназначенной для прохода людей. При приближении поезда – остановиться
Вопрос 2. Реверсирование.
Ответ:
Реверсирование - изменения направления движения воздушной струи воздуха.
Цель реверсирования - не допустить поступления продуктов горения или взрыва в места скопления людей. Выполнение этого вентиляционного маневра позволяет кратчайшим путем отвести вредные газы на поверхность и предотвратить отравление людей, застигнутых аварией в шахте.
Перевод вентиляционной струи на реверсивный режим работы должен производиться не более чем за 10 мин.Вентилятор переключают в реверсивный режим на нагнетание с вентиляционного ствола и все вентиляционные выработки наполняются свежим воздухом. На реверсивный режим переключают при помощи герметичных ляд, шиберов и открытия реверсивного канала на вентиляционном стволе.
Зона реверсирования включает в себя поверхностные сооружения в радиусе 30 м (50м) от подъемного ствола, сам подъемный ствол, рудничный двор.
В каких случаях проводят реверсирование:
В случае пожара в зоне реверсирования (нельзя менять схему проветривания до тех пор, пока последний человек не выйдет из шахты).
Плановое реверсирование. Два раза в год - зимой и летом.
При изменении схемы вентиляции.
При ремонте вентилятора и его замене (при этом производительность вентилятора должна быть не менее 60% от количества воздуха при нормальном режиме проветривания и содержание всех газов не должно превышать 1,5%)
Обособленное проветривание (не входит в зону реверсирования): все емкости ЦНЛ (центральных нефтеловушек), водосборники ГВУ (главных водоотливных установок), склад ВМ (взрывчатых материалов), ЦПП (центральная подземная подстанция), электровозное депо.
Вопрос 3. Зазоры между подвижными сосудами и крепью для прохода людей.
Ответ:
Для безопасного передвижения людей по горизонтальным выработкам, по которым производится транспортирование грузов, требуется иметь безопасные расстояния (людские проходы) между крепью и наиболее выступающей кромкой габарита подвижного состава (электровозом).
со стороны прохода людей (на высоте 1,8 м от трапов или головки рельсов) от крепи до подвижного состава 700мм;
с другой стороны от подвижного состава до крепи:
при бетонной, металлической крепи - 200мм, при деревянной - 250мм;
на разминовках: между электровозами - 200мм, от подвижных составов до крепи - не менее 700мм;
на посадочной площадке: со стороны прохода людей - 1м на высоте 1,8 м, с другой - 200мм при бетонной и металлической крепи, 250мм - при деревянной крепи. Если посадочная площадка двухсторонняя, то с обеих сторон от крепи до подвижного состава не менее 1 м на высоте 1,8 м от трапов или головки рельсов.