Вопрос 63

Класифікація електроустаткування за умовами безпеки; мережа з ізольованою нейтраллю, її аналіз, мережа із заземленою нейтраллю, аналіз; освідотство електроустановок.

Каждая СЭЭС характеризуется, структурой, схемой, состоянием, режимами работы, параметрами и показателями.

Состояние СЭЭС может быть нормальное или аварийное.

Состояние СЭЭС считается нормальным, когда энергосистема обеспечивает производство электроэнергии нормального качества от основных или резервных источников и распределение ее по судовым потребителям при работе их в любом необходимом сочетании.

Состояние СЭЭС считается аварийным, когда энергосистема обеспечивает производство электроэнергии требуемого качества от аварийных источников и распределение ее только по некоторым судовым потребителям (ответственным или аварийного назначения); аварийным также считается состояние, сопровождаемое недопустимым для нормальной работы отклонением показателей качества электроэнергии, отключением части работающих источников или потребителей.

Режим работы СЭЭС может быть установившимся или переходным. При установившемся режиме СЭЭС работает при постоянных параметрах или медленных их изменениях в заданных пределах. При переходном режиме происходит быстрое изменение параметров, когда система переходит от одного установившегося режима к другому.

Электрические сети выполняют изолированными от корпуса судна. Исключение составляют электрические сети маломерных судов (небольших буксиров, катеров, мотоботов и др.), на которых допускается применение корпуса судна в качестве второго провода при напряжениях до 30 В переменного и 55 В постоянного тока.

Передачу электроэнергии постоянного и 1-фазного переменного тока осуществляют 2-проводными линиями электропередачи, а 3-фаз-ного тока - 3-проводными (редко 4-проводными) линиями электропередачи. В последнем случае линия электропередачи состоит из 3-х фазных и 1-го нулевого провода и применяется на плавсредствах (дебаркадерах, брандвахтах и др.), получающих электроснабжение с берега.

Требования Регистра к системам распределения электроэнергии на судах

В судовых установках допускается применение следующих систем распределения электрической энергии переменного тока:

1. напряжением до 1000 В (трехфазная, трехпроводная изолированная);

2. дополнительно для напряжений до 500 В включительно:

• трехфазная, четырехпроводная изолированная;

• однофазная, двухпроводная изолированная;

• однофазная, однопроводная с использованием корпуса судна в качестве обратного провода только для напряжения до 30 В;

В судовых установках постоянного тока:

1. двухпроводная изолированная;

2. однопроводная (только для напряжения до 50 В) с использованием корпуса судна) в качестве обратного провода:

• на судах валовой вместимостью мене 1600 рег.т,

• на судах валовой вместимостью 1600 peг.т и более для ограниченных и местно заземленных систем (например, в стартерных системах двигателей внутреннего сгорания);

Использование других систем является в каждом случае предметом специально рассмотрения Регистром.

Классификационные общества некоторых зарубежных стран разрешают применение однопроводной системы без существенных ограничений. На танкерах использовать однопроводную систему запрещено