Вопрос 36

Експлуатація кислотних акумуляторів.

При использовании аккумуляторов их следует осматривать не реже одного раза в неделю. При осмотре необходимо проверить:

• крепление аккумулятора;

• чистоту аккумуляторного помещения, стеллажей, аккумуляторов, измерить напряжение между элементами аккумуляторов;

• эффективность действия вентиляции;

• исправность зарядных устройств, светильников.

Рекомендуется уровень электролита поддерживать выше верхнего края пластин на 12 – 15 мм в кислотных аккумуляторах.

При излишке электролита следует его отсосать, а при недостатке долить дистиллированной водой (если плотность электролита повышена), или раствором электролита, (если плотность понижена).

При отсутствии других указаний нормальный заряд рекомендуется выполнять током, равным 0,08 до 0,1 величины номинальной емкости аккумуляторов, до начала газовыделения и напряжения на элементах от 2,3 до 2,4 В, после чего продолжить заряд током, равным половине нормального режима, до обильного газовыделения и напряжения на элементах 2,5 до 2,7 В. Признаком окончания заряда будет обильное газовыделение во всех элементах, постоянство напряжения и плотности в конце заряда в течение 2– 3 часов.

Для предотвращения сульфатации рекомендуется не реже одного раза в 6 месяцев подвергать аккумулятор контрольно – тренировочному циклу.

Вопрос 37

Експлуатація лужних акумуляторів.

При использовании аккумуляторов их следует осматривать не реже одного раза в неделю. При осмотре необходимо проверить:

• крепление аккумулятора;

• чистоту аккумуляторного помещения, стеллажей, аккумуляторов, измерить напряжение между элементами аккумуляторов;

• эффективность действия вентиляции;

• исправность зарядных устройств, светильников.

Рекомендуется уровень электролита поддерживать выше верхнего края пластин на 5 – 12 мм в кислотных аккумуляторах.

При излишке электролита следует его отсосать, а при недостатке долить дистиллированной водой (если плотность электролита повышена), или раствором электролита, (если плотность понижена).

При отсутствии других указаний нормальный заряд рекомендуется выполнять 6-ти часовым током, равным 0,25 величины номинальной емкости аккумулятора. Признаком окончания заряда будет обильное газовыделение во всех элементах, постоянство напряжения в конце заряда в течение 2– 3 часов.

При снижении емкости аккумуляторов рекомендуется выполнить 2 –3 полных цикла «заряд-разряд».

Рекомендуется не реже одного раза в 6 месяц разрядить аккумулятор током 6-часового разряда до напряжения от 1,1 В до 1,0 В на элемент, после чего дать аккумуляторам усиленный заряд.

Вопрос 38

Принципова схема устрою програмного управління пуском АДГ.

Принцип работы электронного программного механизма

Уифицированную систему пуска АДГ представлена на рисунке 2. Устройство управления пуском получает питание от аккумуляторной батареиGB, имеющей несколько выводов (это позволяет получить напряжения разных значений).

В исходном состоянии (в неаварийном режиме) на трансформатор TV поступает напряжение от ГРЩ, включается реле KV контроля напряжения и его контакт повторно прерывает цепь реле KV4 пуска (она прервана также закрытым в этом режиме транзистором VT19). Через резисторы Rl, R3 на транзистор VT1 подано напряжение отрицательного смещения, однако он открыт более высоким напряжением управления выпрямителя UZ1. В открытом состоянии сопротивление транзистора VT1 близко к нулю, на нем нет падения напряжения. На эмиттер и базу транзистора VT2 поданы напряжения практически одинаковых потенциалов, поэтому он закрыт. Через R5 на эмиттер - базу транзистора VT3 поступает напряжение положительного смещения, поэтому этот транзистор открыт. Через него заряжен конденсатор С2, через R8 течет ток управления транзистора VT4 и он открыт, а транзистор VT5 закрыт. Через транзистор VT6 течет ток управления, создаваемый падением напряжения на резисторе R12, через который течет ток нагрузки выпрямителя UZ2. Транзистор VT7 закрыт. Состояние остальной части схемы изменяется при переключении транзистора VT7. Так как он закрыт, конденсатор С4 не заряжен и на транзистор VT8 тоже закрыт. На коллектор - эмиттер транзистора VT8 не поступает напряжение, поэтому, несмотря на то, что он закрыт, на нем нет падения напряжения и транзистор VT9 тоже закрыт. Транзистор VT10 закрыт, так как на него поступает напряжение отрицательного смещения батареи. Так как VT10 закрыт, конденсатор С5 не заряжен, поэтому VT11 тоже закрыт, на его коллекторно-эмиттерном переходе создается падение напряжения, которое является напряжением управления транзистора VT12. он открыт. Протекающий через VT12 ток создает на резисторе R27 падение напряжения, которое компенсирует напряжение отрицательного смещения батареи, и транзистор VT13 открыт. Через него текут токи управления транзисторов VT14, VT15, они открыты. На базу транзистора VT16 подан отрицательный потенциал с коллектора транзистора VT15, поэтому VT16 закрыт. На транзисторах VT17 и VT18 собрана схема мультивибратора МБ. С коллектора транзистора VT16 на базу транзистора VT17 подан положительный потенциал, следовательно, VT17 закрыт (соответственно VT18 открыт). Через R39 на транзистор VT19 поступает напряжение отрицательного смещения батареи, и он закрыт.

В начале аварийного режима отключается напряжение на трансформаторе TV, отключается реле контроля напряжения и его замкнувшийся контакт подготавливает к включению релеKV4 пуска. ЗакрываетсяVT1, так как выпрямительUZ1 обесточен, открываетсяVT2. На резистореR5 создается падение напряжения, которое больше напряжения положительного смещения батареи, иVT3 закрывается. ТранзисторVT4 не закрывается, конденсатор С2, разряжаясь через базу - эмиттер транзистораVT4, еще 30 с будет создавать ток управления. Так формируется выдержка времени всего цикла работы схемы автоматического пуска.

Транзистор VT5 остается закрытым. ВыпрямительUZ2 обесточен, и на резистореR12 нет падения напряжения, следовательно, транзисторVT6 закрывается,aVT7 открывается. Начинается заряд конденсатор. С4, и в течение времени заряда (3 с) конденсатор шунтирует цепь управления транзистораVT8, он остается закрытым.

Через открытый VT7 на коллектор - эмиттер транзистораVT8 подается напряжени батареи и, так как он закрыт, на нем возникает падение напряжения. ОткрываетсяVT9, возникает падение напряжения на резистореR21 открываетсяVT10, и включается релеKV1 прокачивания масла, которое включит на 3 с электродвигатели маслаMlи топлива М2. ЧерезVT10 мгновенно заряжается конденсатор С5, открываетсяVT11. ЗакрываетсяVT12, поэтому наR27 не создается падения напряжения иVT13 закрывается. Состояние транзистореVT14,VT15 не изменяется, потому что через открытыйVT10 продолжают протекать их токи управления.

Через 3 с прекращается заряд конденсатора С4, открывается VT, закрываютсяVT9 иVT10, реле прокачивания масла отключается. ТранзисторVT11 остается открытым, потому что через его базу - эмиттер разряжается конденсатор С5. ТранзисторыVT12,VT13 остаются закрытыми. Так как транзисторVT10 закрыт, то закрываются транзисторыVT14,VT15. ОткрываетсяVT16, и мультивибраторMBначинает работать в следующем режиме: 3 с открыт транзисторVT17, затем 2 с закрыт и открытVT18; с 4-й по 16-ю секунду (включительно) трижды открываетсяVT17 с промежутками в 2 с. Когда транзисторVT17 находится в открытом состоянии, на резистореR39 возникает падение напряжения и открываетсяVT19, трижды включается релеKV4. Если пуск удался с 1-й попытки, то релеKV5 удавшегося пуска и центробежное релеKР разомкнут свои контакты, и релеKV4 не сработает повторно при отработке мультивибратором еще двух циклов. Через 16 с после начала аварийного режима закончится разряд конденсатора С5, транзисторVT11 закроется, транзисторыVT12-VT15 откроются,VT16 закроется, в результатеMBотключится. В промежутке времени с 17-й по 30-ю секунду в схеме никаких изменений не происходит. Через 30 с прекратится разряд конденсатора С2, закроетсяVT4, откроютсяVT5 иVT6, закроетсяVT7. Остальная часть схемы возвращается в исходное состояние. В случае возникновения питания от ГРЩ транзисторыVT1-VT5 переключаются, но на резистореR12 останется падение напряжения, создаваемое током выпрямителяUZ2, поэтому транзисторыVT6-VT19 не переключатся. Всю схему программного управления можно представить как состоящую из переключающих релеPI,P2 и реле времени РВ1-РВЗ.

Рисунок 38.2- Схема электронного программного механизма