Variante de răspuns:
1. Достоинство – частично бесступенчатое регулирование и снижение динамических нагрузок на неустановившихся режимах работы, недостаток – сложность и не самый высокий КПД
2. Достоинство – высокое значение КПД, недостаток – ступенчатое регулирование
3. Преимущество – дистанционность передачи энергии и бесступенчатость регулирования, недостаток – относительно низкий КПД, повышенные масса и стоимость
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 301.
Какие достоинства и недостатки электромеханической трансмиссии?
Variante de răspuns:
1. Достоинство – частично бесступенчатое регулирование и снижение динамических нагрузок на неустановившихся режимах работы, недостаток – сложность и не самый высокий КПД
2. Преимущество – дистанционность передачи энергии и бесступенчатость регулирования, недостаток – относительно низкий КПД, повышенные масса и стоимость
3. Достоинство – высокое значение КПД, недостаток – ступенчатое регулирование
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 302.
Какие достоинства и недостатки гидрообъемной трансмиссии?
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Достоинство – частично бесступенчатое регулирование и снижение динамических нагрузок на неустановившихся режимах работы, недостаток – сложность и не самый высокий КПД
3. Преимущество – дистанционность передачи энергии и бесступенчатость регулирования, недостаток – относительно низкий КПД, повышенные масса и стоимость
4. Достоинство – высокое значение КПД, недостаток – ступенчатое регулирование
Întrebarea 303.
Схема
чего показана на рисунке
?
Variante de răspuns:
1. Гидромуфты
2. Гидромуфты включения вентилятора двигателя КамАЗ
3. Гидрообъемной трансмиссии
4. Гидротрансформатора
Întrebarea 304.
Что
обозначено символом «2» на схеме
гидротрансформатора
?
Variante de răspuns:
1. Насосное колесо
2. Турбинное колесо
3. Реактор
4. Муфта свободного хода
Întrebarea 305.
Что
обозначено символом «3» на схеме
гидротрансформатора
?
Variante de răspuns:
1. Реактор
2. Насосное колесо
3. Турбинное колесо
4. Муфта свободного хода
Întrebarea 306.
Что
обозначено символом «4» на схеме
гидротрансформатора
?
Variante de răspuns:
1. Турбинное колесо
2. Реактор
3. Насосное колесо
4. Муфта свободного хода
Întrebarea 307.
Что
обозначено символом «5» на схеме
гидротрансформатора
?
Variante de răspuns:
1. Реактор
2. Насосное колесо
3. Муфта свободного хода
4. Турбинное колесо
Întrebarea 308.
Что
показано на рисунке
?
Variante de răspuns:
1. Схема сил и моментов, действующих на лопатки гидромуфты
2. Схема гидромуфты
3. Схема гидротрансформатора
4. Развертка лопаток колес гидротрансформатора
Întrebarea 309.
Что
обозначено на рисунке символом «Мр»
?
Variante de răspuns:
1. Суммарный крутящий момент
2. Крутящий момент насосного колеса
3. Крутящий момент реактора
4. Крутящий момент турбины
Întrebarea 310.
Что
обозначено на рисунке символом «Мт»
?
Variante de răspuns:
1. Крутящий момент насосного колеса
2. Крутящий момент реактора
3. Суммарный крутящий момент
4. Крутящий момент турбины
Întrebarea 311.
Что
обозначено на рисунке символом «Мн»
?
Variante de răspuns:
1. Суммарный крутящий момент
2. Крутящий момент насосного колеса
3. Крутящий момент турбины
4. Крутящий момент реактора
Grupul (tema): Tema13
Întrebarea 312.
Для чего служит сцепление автомобиля?
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Для кратковременного разъединения двигателя и трансмиссии
3. Для плавного соединения трансмиссии с двигателем и, соответственно, плавного трогания с места
4. Для предохранения двигателя от чрезмерных динамических нагрузок, возникающих вследствие колебательного процесса в машинном агрегате
Întrebarea 313.
Различают следующие типы сцеплений:
Variante de răspuns:
1. Фрикционные
2. Электромагнитные
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Гидродинамические
Întrebarea 314.
Что
показано на рисунке
?
Variante de răspuns:
1. Схема однодискового фрикционного сцепления
2. Схема гидромуфты
3. Схема сцепления с гидроприводом выключения
4. Схема двухдискового фрикционного сцепления
Întrebarea 315.
Что
обозначено символом «2» на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Ведомый диск
2. Ведущий диск
3. Нажимной диск
4. Кожух сцепления
Întrebarea 316.
Что
обозначено символом «3» на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Ведущий диск
2. Нажимной диск
3. Кожух сцепления
4. Ведомый диск
Întrebarea 317.
Что
обозначено символом «4» на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Ведущий диск
2. Нажимной диск
3. Кожух сцепления
4. Ведомый диск
Întrebarea 318.
Что
обозначено символом «6» на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Тяга
2. Нажимные пружины
3. Оттяжная пружина
4. Оттяжные рычаги
Întrebarea 319.
Что
обозначено символом «7» на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Оттяжные рычаги
2. Вилка отключения
3. Оттяжная пружина
4. Тяга
Întrebarea 320.
Что
обозначено символом «8» на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Оттяжные рычаги
2. Оттяжная пружина
3. Отводка
4. Выжимной подшипник
Întrebarea 321.
Что
обозначено символом «9» на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Вилка отключения
2. Отводка
3. Оттяжные рычаги
4. Оттяжная пружина
Întrebarea 322.
По числу ведомых дисков фрикционные сцепления могут быть:
Variante de răspuns:
1. Двухдисковые
2. Многодисковые
3. Однодисковые
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 323.
Привод выключения фрикционного сцепления может быть:
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Механический
3. Гидравлический
4. Пневматический
Întrebarea 324.
Причины, вызывающие пробуксовку сцепления:
Variante de răspuns:
1. Замасливание дисков или потеря упругости нажимных пружин
2. Износ накладок ведомого диска
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Неправильная регулировка свободного хода педали (малый свободный ход)
Întrebarea 325.
Причины, вызывающие неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»):
Variante de răspuns:
1. Искривление ведомого диска (например: вследствии перегрева)
2. Потеря упругости лепестков тарельчатой пружины у легковых автомобилей
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Неправильная регулировка свободного хода педали (увеличенный свободный ход)
Întrebarea 326.
Какие элементы входят в карданную передачу?
Variante de răspuns:
1. Карданные шарниры или карданные муфты
2. Валы
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Опоры
Întrebarea 327.
По числу применяемых шарниров карданные передачи могут быть:
Variante de răspuns:
1. Трехшарнирными
2. Двухшарнирными
3. Одношарнирными
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 328.
Что определяет в карданной передаче карданный шарнир?
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Частоту крутильных колебаний в трансмиссии
3. Кинематику передачи
4. Максимально допустимые углы наклона валов
Întrebarea 329.
Карданные муфты применяют в передачах с углом наклона между валами:
Variante de răspuns:
1. 5…8о
2. 8…11о
3. 3…5о
4. 11…14о
Grupul (tema): Tema14
Întrebarea 330.
Предназначение КПП:
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Для изменения тягового усилия на ведущих элементах движителя
3. Для изменения движения на противоположное
4. Для отключения двигателя от движителя на длительный период
Întrebarea 331.
По способу изменения передаточного числа КПП делят на:
Variante de răspuns:
1. Бесступенчатые и ступенчатые
2. Все перечисленные ответы правильные
3. Двухвальные, трехвальные и составные
4. Со скользящими шестернями и с шестернями постоянного зацепления
Întrebarea 332.
По числу основных валов КПП делят на:
Variante de răspuns:
1. Со скользящими шестернями и с шестернями постоянного зацепления
2. Бесступенчатые и ступенчатые
3. Двухвальные, трехвальные и составные
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 333.
По способу зацепления шестерен КПП делят на:
Variante de răspuns:
1. Бесступенчатые и ступенчатые
2. Двухвальные, трехвальные и составные
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Со скользящими шестернями и с шестернями постоянного зацепления
Întrebarea 334.
Требования, предъявляемые к КПП:
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Бесшумность в работе
3. Высокий КПД на передачах переднего хода
4. Работоспособность в широком диапазоне внешних температур (от40 до -60оС)
Întrebarea 335.
Требования, предъявляемые к КПП:
Variante de răspuns:
1. Надежная фиксация включенной передачи от самовыключения
2. Компактность
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Невозможность одновременного включения двух передач
Întrebarea 336.
Требования, предъявляемые к КПП:
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Долговечность
3. Рациональный выбор передаточных чисел на отдельных передачах, что обеспечивает более полное использование мощности двигателя машины при работе в различных условиях
4. Удобство и простота технического обслуживания
Întrebarea 337.
Схема
чего показана на рисунке
?
Variante de răspuns:
1. Схема шестиступенчатой КПП
2. Схема трехступенчатой КПП
3. Схема пятиступенчатой КПП
4. Схема четырехступенчатой КПП
Întrebarea 338.
Что
обозначено символом «1» на схеме КПП
?
Variante de răspuns:
1. Вторичный вал
2. Первичный вал
3. Промежуточный вал
4. Дополнительный вал
Întrebarea 339.
Что
обозначено символом «8» на схеме КПП
?
Variante de răspuns:
1. Вторичный вал
2. Дополнительный вал
3. Промежуточный вал
4. Первичный вал
Întrebarea 340.
Что
обозначено символом «15» на схеме КПП
?
Variante de răspuns:
1. Дополнительный вал
2. Первичный вал
3. Промежуточный вал
4. Вторичный вал
Întrebarea 341.
Что
обозначено символом «3» на схеме КПП
?
Variante de răspuns:
1. Шестерня вторичного вала
2. Синхронизатор
3. Шестерня задней передачи
4. Шестерня первичного вала
Întrebarea 342.
Что
обозначено символом «4,» на схеме КПП
?
Variante de răspuns:
1. Синхронизатор
2. Вторичный вал
3. Первичный вал
4. Вилка
Întrebarea 343.
Предназначение раздаточной коробки:
Variante de răspuns:
1. Для изменения тягового усилия на ведущих элементах движителя
2. Для отключения двигателя от движителя на длительный период
3. Для изменения движения на противоположное
4. Для распределения потока мощности по нескольким потребителям (ведущим мостам)
Întrebarea 344.
Раздаточные коробки подразделяются на:
Variante de răspuns:
1. С блокированным приводом
2. Все перечисленные ответы правильные
3. Одно- и двухступенчатые
4. С дифференциальным приводом
Grupul (tema): Tema15
Întrebarea 345.
Назначение ведущего моста автомобиля:
Variante de răspuns:
1. Подводит трансформируемую энергию к ведущим колесам
2. Трансформирует полученную энергию
3. Воспринимает энергию от КПП или раздаточной коробки
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 346.
Что из нижеперечисленного относится к заднему ведущему мосту автомобиля?
Variante de răspuns:
1. Главная передача
2. Дифференциал
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Полуоси
Întrebarea 347.
Назначение главной передачи ведущего моста автомобиля:
Variante de răspuns:
1. Изменяет направление силового потока с продольного на поперечное
2. Снижает частоту вращения элементов трансмиссии и повышает крутящий момент
3. Обеспечивает возможность разделения силового потока для подвода к правому и левому ведущим колесам
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 348.
С
какими шестернями представлена одинарная
главная передача на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Коническими
2. Цилиндрическими
3. Червячными
4. Гипоидными
Întrebarea 349.
С
какими шестернями представлена одинарная
главная передача на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Коническими
2. Гипоидными
3. Червячными
4. Цилиндрическими
Întrebarea 350.
С
какими шестернями представлена одинарная
главная передача на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Цилиндрическими
2. Червячными
3. Коническими
4. Гипоидными
Întrebarea 351.
Схема
какой главной передачи показана на
рисунке
?
Variante de răspuns:
1. Одинарной
2. Двойной
3. Одинарной с коническими шестернями
4. Тройной
Întrebarea 352.
Какой механизм трансмиссии позволяет вращаться ведущим колесам одной оси с разной скоростью на поворотах?
Variante de răspuns:
1. КПП
2. Раздаточная коробка
3. Дифференциал
4. Главная передача
Întrebarea 353.
По месту установки на автомобиле дифференциалы бывают:
Variante de răspuns:
1. Межколесные
2. Межосевые
3. Межбортовые
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 354.
Дифференциалы бывают:
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Блокируемые
3. Неблокируемые
4. Самоблокирующиеся
Întrebarea 355.
Что
обозначено символом «1» на схеме ведущего
моста
?
Variante de răspuns:
1. Ведущая шестерня
2. Сателлит
3. Шестерня полуоси
4. Ведомая шестерня
Întrebarea 356.
Что
обозначено символом «4» на схеме ведущего
моста
?
Variante de răspuns:
1. Ведомая шестерня
2. Шестерня полуоси
3. Сателлит
4. Ведущая шестерня
Întrebarea 357.
Что
обозначено символом «2» на схеме ведущего
моста
?
Variante de răspuns:
1. Ведущая шестерня
2. Ведомая шестерня
3. Сателлит
4. Шестерня полуоси
Întrebarea 358.
Что
обозначено символом «3» на схеме ведущего
моста
?
Variante de răspuns:
1. Ведомая шестерня
2. Сателлит
3. Ведущая шестерня
4. Шестерня полуоси
Grupul (tema): Tema16
Întrebarea 359.
Ходовая часть состоит из:
Variante de răspuns:
1. Движителя
2. Подвески
3. Несущей системы
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 360.
Движитель обеспечивает:
Variante de răspuns:
1. Сцепление машины с дорогой
2. Все перечисленные ответы правильные
3. Изменение направления движения
4. Передвижение машины
Întrebarea 361.
Подвеска обеспечивает:
Variante de răspuns:
1. Передает на остов автомобиля толкающую силу от ведущих мостов, приводя автомобиль в
движение
2. Обеспечивает плавность движения машины, смягчает удары и сотрясения, передаваемые от неровностей дороги остову
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Соединение движителя с несущей системой
Întrebarea 362.
По выполняемым функциям колеса делят на:
Variante de răspuns:
1. Ведомые управляемые (направляющие)
2. Все перечисленные ответы правильные
3. Комбинированные (одновременно ведущие и управляемые)
4. Ведущие
Întrebarea 363.
Что означает цифра «6» в колесной формуле «6х4»?
Variante de răspuns:
1. Число опор, где установлены ведущие колеса
2. Число ведущих осей машины
3. Число всех опорных колес машины
4. Число осей машины
Întrebarea 364.
Что означает цифра «4» в колесной формуле «6х4»?
Variante de răspuns:
1. Число всех опорных колес машины
2. Число опор, где установлены ведущие колеса
3. Число ведущих осей машины
4. Число осей машины
Întrebarea 365.
Назначение пневматической шины?
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Смягчают толчки и удары при наезде на препятствия или неровности
3. Повышают бесшумность хода
4. Обеспечивает сцепление колеса с дорогой
Întrebarea 366.
По своему устройству пневмошины делят на:
Variante de răspuns:
1. Летние, зимние и всесезонные
2. Все перечисленные ответы правильные
3. Камерные и бескамерные
4. Диагональные и радиальные
Întrebarea 367.
Пневмошина состоит из:
Variante de răspuns:
1. Двух бортов и двух боковин
2. Все перечисленные ответы правильные
3. Каркаса и брекера
4. Протектора
Întrebarea 368.
Из чего изготавливается корд пневмошины?
Variante de răspuns:
1. Нейлона, лавсана
2. Стальной латунированной проволоки
3. Хлопка, вискозы, капрона
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 369.
Назначение брекера пневмошины?
Variante de răspuns:
1. Обеспечивает прочную связь каркаса и протектора и предохраняет каркас от толчков и ударов
2. Обеспечивает прочную связь шины с диском колеса
3. Обеспечивает сцепление покрышки с дорогой
4. Обеспечивает связь каркаса и бортов пневмошины
Întrebarea 370.
Что означает цифра «195» в обозначении пневмошины «195/70R14»?
Variante de răspuns:
1. Ширину профиля шины в мм
2. Посадочный диаметр обода в дюймах
3. Высоту профиля шины в мм
4. Что шина является радиальной
Întrebarea 371.
Что означает цифра «70» в обозначении пневмошины «195/70R14»?
Variante de răspuns:
1. Ширину профиля шины в мм
2. Соотношение высоты профиля шины к ширине, составляющую 70 %
3. Что шина является радиальной
4. Посадочный диаметр обода в дюймах
Întrebarea 372.
Что означает цифра «14» в обозначении пневмошины «195/70R14»?
Variante de răspuns:
1. Высоту профиля шины в см
2. Посадочный диаметр обода в дюймах
3. Ширину профиля шины в см
4. Что шина является радиальной
Întrebarea 373.
Какие типы рам применяют на автомобилях?
Variante de răspuns:
1. Все перечисленные ответы правильные
2. Центральные
3. Лонжеронные
4. Комбинированные
Întrebarea 374.
На автомобилях подвеска бывает:
Variante de răspuns:
1. Независимой
2. Комбинированной
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Зависимой
Întrebarea 375.
В качестве упругих элементов в различных подвесках используют:
Variante de răspuns:
1. Резиновые элементы, пневмобаллоны
2. Торсионы
3. Рессоры и пружины
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 376.
Амортизаторы автомобиля выполняют функцию:
Variante de răspuns:
1. Повышения долговечности автомобиля
2. Быстрого гашения колебаний
3. Улучшения удобства езды
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 377.
Причины повышенной неустойчивости передних управляемых колес (виляние):
Variante de răspuns:
1. Износ шкворней, их втулок
2. Все перечисленные ответы правильные
3. Износ шарниров рулевых тяг
4. Износ или разрегулировка подшипников ступиц колес
Grupul (tema): Tema17
Întrebarea 378.
Чтобы машина двигалась на повороте без бокового скольжения:
Variante de răspuns:
1. При изменении направления движения передними управляемыми колесами, они должны поворачиваться на равные углы (параллельно)
2. Оси всех колес должны пересекаться в одной точке – центре поворота
3. Оси всех колес должны быть параллельны
4. При изменении направления движения при помощи ломающейся рамы, колеса должны поворачиваться на разные углы
Întrebarea 379.
Что
обозначено символом «1» на схеме рулевого
привода
?
Variante de răspuns:
1. Поворотный рычаг
2. Передняя неподвижная балка
3. Продольная рулевая тяга
4. Поперечная рулевая тяга
Întrebarea 380.
Что
обозначено символом «2» на схеме рулевого
привода
?
Variante de răspuns:
1. Поперечная рулевая тяга
2. Продольная рулевая тяга
3. Поворотный рычаг
4. Передняя неподвижная балка
Întrebarea 381.
Что
обозначено символом «4» на схеме рулевого
привода
?
Variante de răspuns:
1. Передняя неподвижная балка
2. Поворотный рычаг
3. Поперечная рулевая тяга
4. Продольная рулевая тяга
Întrebarea 382.
Что
обозначено символом «5» на схеме рулевого
привода
?
Variante de răspuns:
1. Поворотный рычаг
2. Поперечная рулевая тяга
3. Передняя неподвижная балка
4. Продольная рулевая тяга
Întrebarea 383.
В рулевое управление машины входит:
Variante de răspuns:
1. Рулевой привод
2. Рулевой механизм
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Рулевое колесо с его валом
Întrebarea 384.
Рулевое управление, определяемое принципом действия и конструкцией усилительного механизма бывает:
Variante de răspuns:
1. Гидрообъемное
2. С гидроусилителем
3. С механическим усилением
4. Все перечисленные ответы правильные
Întrebarea 385.
Для стабилизации управляемых колес используют:
Variante de răspuns:
1. Схождение колес
2. Все перечисленные ответы правильные
3. Развал колес
4. Наклон шкворней – поперечный и продольный
Întrebarea 386.
Что
показано на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Угол наклона шкворня в поперечной плоскости
2. Угол наклона шкворня в продольной плоскости
3. Развал колес
4. Схождение колес
Întrebarea 387.
Что
показано на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Угол наклона шкворня в продольной плоскости
2. Развал колес
3. Угол наклона шкворня в поперечной плоскости
4. Схождение колес
Întrebarea 388.
Что
показано на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Развал колес
2. Угол наклона шкворня в поперечной плоскости
3. Схождение колес
4. Угол наклона шкворня в продольной плоскости
Întrebarea 389.
Что
показано на схеме
?
Variante de răspuns:
1. Развал колес
2. Схождение колес
3. Угол наклона шкворня в продольной плоскости
4. Угол наклона шкворня в поперечной плоскости
Întrebarea 390.
К чему приводит уменьшение плеча обкатки при установке переднего колеса?
Variante de răspuns:
1. На устойчивость движения не влияет
2. На усилие, необходимое для поворота колеса, не влияет
3. К уменьшению усилия для поворота колеса и положительно влияет на устойчивость движения
4. К увеличению усилия для поворота колеса и отрицательно влияет на устойчивость движения
Întrebarea 391.
В случае излишне положительного развала:
Variante de răspuns:
1. Происходит износ протектора в виде «лысин»
2. Происходит чрезмерный износ внутренней части протектора
3. Происходит чрезмерный износ наружной части протектора
4. Происходит повышенный износ протектора по всей поверхности
Întrebarea 392.
В случае излишне отрицательного развала:
Variante de răspuns:
1. Происходит повышенный износ протектора по всей поверхности
2. Происходит износ протектора в виде «лысин»
3. Происходит чрезмерный износ наружной части протектора
4. Происходит чрезмерный износ внутренней части протектора
Întrebarea 393.
В случае если угол схождения занижен:
Variante de răspuns:
1. Происходит чрезмерный износ внутренней части протектора
2. Происходит износ протектора в виде «лысин»
3. Происходит повышенный износ протектора по всей поверхности
4. Происходит чрезмерный износ наружной части протектора
Întrebarea 394.
В случае если угол схождения увеличен:
Variante de răspuns:
1. Происходит чрезмерный износ наружной части протектора
2. Происходит износ протектора в виде «лысин»
3. Происходит чрезмерный износ внутренней части протектора
4. Происходит повышенный износ протектора по всей поверхности
Întrebarea 395.
Причины увеличенного люфта рулевого колеса?
Variante de răspuns:
1. Ослабление крепления картера рулевого механизма, рулевой сошки или кронштейна маятникового рычага
2. Все перечисленные ответы правильные
3. Износ шарниров рулевых тяг или втулок маятникового рычага
4. Износ пары «червяк-ролик» или «шестерня-рейка», нарушение регулировки ее зацепления
Întrebarea 396.
Причины тугого вращения рулевого колеса?
Variante de răspuns:
1. Нарушение углов установки передних колес
2. Отсутствие смазки в картере рулевого механизма
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Неправильная регулировка зацепления в передающей паре
Grupul (tema): Tema18
Întrebarea 397.
Бывают следующие виды тормозных систем:
Variante de răspuns:
1. Запасная
2. Рабочая
3. Все перечисленные ответы правильные
4. Стояночная и вспомогательная
Întrebarea 398.
Рабочая тормозная система служит:
Variante de răspuns:
1. Для удержания неподвижного автомобиля на горизонтальном участке пути или уклоне даже при отсутствии водителя
2. Для снижения скорости машины с требуемой интенсивностью вплоть до полной остановки во всех условиях движения
3. Для поддержания постоянной скорости при движении на затяжных спусках, позволяя снижать нагрузку на рабочие тормоза и увеличивая срок их службы
4. Для плавного снижения скорости движения или остановки машины в случае полного или частичного выхода из строя тормозной системы
Întrebarea 399.
Запасная тормозная система служит: