41. Картограмма грузопотоков.

Картограмма- графическое изображение грузопотоков на карте по действительным путям перемещения грузов.

С пом картограмм создается наглядная схема перевозок между пунктами отправления и назначения грузов, опр-ся транспортная работа, устан-ся наиболее выгодное расположение стоянки автотранспорта, ч-бы пробеги из гаража к месту работы и обратно были минимальными.

+ЭПЮРЫ вопрос 40

39.Центр.И децентр.Перевозки

При децентр. пер. грузополуч. заказывают подвижн. сост. в автотрансп-ных предпр-ях самост-но, организуя вывоз груза для своих предпр-ий без согласования очередности перевозок с грузоотправ-ями (поставщиками грузов). Получ-ли грузов самост-но вып-ют погруз.-разгруз.работы, имея для этого опред.штат грузчиков, экспедиторов и агентов по снабжению. «+»:повыш.своевременность и надежность пер-ок, «-»:сниж.исп-ие подвижн.состава,т.к.орг-цией перевоз.процесса заним-ся грузополуч., а не автотрансп.предпр-ие, увелич.число грузчиков и экспедиторов, увелич.непроизводительные затраты, повыш.себест-ть перевозок и др.

Осн.признаки центр.пер.: - грузопер.осущ-ются с полным транспортно-эксцедиционным обслуж-ем; - поставщ.вып-ют весь объем перевозок по закрепленной клиентуре; - заключ-е дог-ра на перевозку груза по отправительскому принципу; - строгое распред-е обяз-тей м/у клиент.и автотрансп.предпр-ем; - осущ-ие всех расч.за пер-ки со стороной, заключ-ей дог-р.

«+» центр.пер.: - улучш.исп-е подвижн.состава автотранспорта;

- улучш.экспедир-е и упрощ.док-тация на отпуск и получение грузов и оплату за перевозки;

- сокращ.число обслуж.персонала;

- созд-ся усл-я для укрупн-я отправок грузов и примен-я автопоездов, комплексной механизации погр.-разгр.работ и специализир.подвижн.состава;

- появл.возм-ость пост-ого улучш-я перевозочного процесса;

- увелич.производ-ность труда водителей из-за работы на одних и тех же маршрутах и перевозки одних и тех же грузов;

- сокращ.продолжит.процесса перевозки грузов;

- сниж.себест-сть транспортир-я и др.

«-»орг-ции центр.пер.: - сниж.надежности пер.для «невыгодн.» потреб-лей; - необход-сть измен-я порядка сбыт.орг-ц

42. Методика составления рациональных маршрутов.

Вопрос 34

44. Тарифы на перевозку грузов.

Тариф по экономической природе-цена за услуги по транспортированию грузов.ТИПЫ ТАРИФОВ:

1. предельный (Рп)-соответствует переменным издержкам, т.е. ведет к нулевой предельной прибыли:

Рп= Перемен. Изд-ки

2. Технический ( Рт)= Спер+Спост/Q , Q-материальный поток

3. Целевой тариф (Рц)- устанавливается введением некоторой надбавки к техническому тарифу Рт.

За 1т. плата явл. основной и не зависит от грузоподъемности подвижного состава и увеличивается с увеличением дальности перевозки, но не пропорционально.

За 1 час: если невозможен качественный учет грузов при внутризаводских, внутрискладских перевозках; при перевозке на авто(до 1 т.) при внутригородских с заездом более 4 пунктов; при перевозке почты, печати, рабочих по заказу предприятия.

За 1 км: за пробег своим ходом для работы вне места его пребывания, за пробег в обоих направлениях, если перевозка не состоялась по вине заказчика., за пробег при оказании спец услуг (тех помощь, буксирование), за обслуживание линий связи.

Надбавки: за перевозку грузов в специализир с-ве (15-40%), самосвал на r>15км (15%), взрывчатые, крупногабаритные, требующие спец оборудования (30%).

45,46 - ТЭП работы подвижного с-ва ж/д транспорта.

Грузоподъемность g  Полезный объем Vпол

тара (вес самого вагона) Рт удел коэф-т тары Vт=Pт/g

коэф-т удел объема Vуд=Vгр/Vпол

коэф-т испол-ия грузоподъемности Vгр=Pгр/g

удел объемнозагруз коэф-т (K1=Vгр/g – на 1 м.куб, K2=Pгр/Vпол – груз на 1т)