- •Министерство сельского хозяйства и
- •Практическое занятие № 8 (11,06,2013)
- •Практическое занятие № 3(28,06,2012)
- •Технологическая характеристика современных Опрыскивателей
- •Штанговых опрыскивателей
- •Практическое занятие № 4(29.06.2012)
- •Гидронавесная система трактора мтз 1221
- •Практическое занятие № 5(30.06,2012)
- •Практическое занятие № 6 (04..07.2012)
- •Трансмиссия трактора мтз 1025
- •Гидронавесная система трактора мтз 1025
- •Рулевое управление трактора мтз 1025
- •Передний ведущий мост трактора мтз 1025
- •Тормоза трактора мтз 1025
- •Практическое занятие № 7 (05.07.2011)
- •Настройка подкормщика на требуемую дозу внесения удобрений
- •Практическое занятие № 8 (05.07.2012)
- •Картофелесажалка навесная 2-рядная автоматическая элеваторного типа л–201
- •Практическое занятие № 9 (06.07.2012)
- •Практическое занятие № 10 (06.07.2012)
- •Элементы системы центрального дозирования
- •Виды рабочих элементов (сошников)
- •Практическое занятие № 11 (06.07.2012)
- •Практическое занятие № 12 (06.07.2012)
- •Практическое занятие № 13 (.06.07.2012)
- •2. Конструкция
- •Практическое занятие № 14 (06.07.2012)
- •Практическое занятие № 15 (.06.07.2012)
Двигатель Д-65 мощностью 60 л.с, рабочим объемом 4,94 л.
Муфта сцепления сухого типа, двухпоточная.
Коробка передач с подвижными шестернями пятиступенчатая. На части тракторов установлен редуктор-удвоитель числа передач.
Задний мост с механической блокировкой дифференциала
Передний мост 0 портальный с жёсткой подвеской колёс
Управление КПП и редуктором – одним рычагом
Привод ВОМ – двухскоростной полунезависимый
Гидронавесная система – раздельно0агрегатная без автоматизации
Регулирование задних колёс – плавное
Рулевая колонка – регулируемая по высоте и углу установки
Практическое занятие № 14 (06.07.2012)
Трактор Т-25
Т-25 — марка колёсного трактора, выпускающегося в различных модификация и на различных заводах с 1966 года по настоящее время. Трактор предназначен для междурядной обработки пропашных культур, пахоты лёгких почв в садах и теплицах, для работы с косилкой, а также для мелких транспортных работ. Передние направляющие колёса уменьшенного диаметра. Привод только на задние колёса.
Тракторы Т-25А1 (базовая модель), Т-25А2 (тент), Т-25А3 (каркас безопасности) — это универсальные колёсные тракторы класса 0,6 с приводом на два задних колеса. Они предназначены для предпосевной обработки почвы, посева, посадки овощей, ухода за посевами, междурядной обработкой овощных культур и садов, уборки сена и других сельскохозяйственных и транспортных работ. Они могут также использоваться для привода стационарных машин, погрузочно разгрузочных, дорожных и других работ.
Т-25А оборудован двухцилиндровым четырёхтактным дизельным двигателем воздушного охлаждения (Д21), сухим однодисковым постоянно замкнутым сцеплением, механической реверсивной коробкой передач с двумя замедленными передачами переднего хода, задней навесной системой с возможностью установки автосцепки, гидрокрюка или маятникового прицепного устройства, задним валом отбора мощности. Конструкция трактора позволяет изменять агротехнический просвет, ширину колеи и переналаживать его для длительной работы задним ходом. Для привода стационарных машин может быть установлен приводной шкив, а для работы с полуприцепом тормозной цилиндр.
В процессе совершенствования конструкции разработана модель Т-30А80, которая отличается от предшественника: двигателем (Д-120), приводом на все колёса, гидрообъёмным рулевым управлением, более комфортабельной кабиной.
Отличительной особенностью тракторов Т-25А было наличие отопителя кабины работающего от гидравлической системы трактора. Наиболее поздних модификациях после 1996 года отопитель работал от системы смазки двигателя, но и этого было крайне недостаточно. Отопитель по существу работал полноценно до 0 градусов при отрицательной температуре в кабине постоянно замерзали окна. Многие трактористы использовали для отопления кабины тёплый воздух от системы охлаждения двигателя. Причиной неэффективной работы отопителя являлось то, что бак гидросистемы имел достаточно большой объем и находился снаружи трактора (по существу шло отопление окужающей среды, а не кабины). В процессе эксплуатации трактора был найден сравнительно простой способ улучшения работы отопителя кабины - необходимо добавить в схему системы отопления еще одну трубку с двухпозиционным краном, соединив выход из радиатора со входом гидравлического насоса.
Изготовители
Т-25 — Харьковский тракторный завод (1966—1972)
T-25 — Владимирский тракторный завод (1972—1973)
Т-25А — Владимирский тракторный завод (с 1973)
Практическое занятие № 15 (.06.07.2012)
Трактор Беларус 2022.3
Сельскохозяйственный колесный трактор общего назначения тягового класса 3 мощностью 210 л.с. со всеми ведущими колесами может применятся как в сельскохозяйственном производстве, так и в промышленности. Предназначен для выполнения энергоемких с/х работ общего назначения - основная пахота и предпосевная обработка почвы, посев зерновых и других культур в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, выполнение уборочных работ в составе высокопроизводительных уборочных комплексов на заготовке кормов, уборке корнеплодов, зерновых и технических культур, транспортных и погрузо-разгрузочных работ, и в качестве тягача для доставки грузов по дорогам с слабонесущими грунтами и в осенние и весенние периоды по распутице.
- на тракторе БЕЛАРУС 2022.3 установлен дизель Д-260.4S2 мощностью 156 кВт, соответствующий по выбросу вредных веществ директиве 2000/25 ЕС (вторая ступень);
Технические характеристики:
Двигатель
Тип:
дизель с непосредственным впрыском и турбоводом и промежуточным охлаждением воздуха
Число цилиндров, шт.
6
Диаметр цилиндров/ход поршня, мм
110х125
Рабочий объём, л
7,12
Коэфф.запаса крутящего момента, %
30
Муфта сцепления
сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая, управление с гидроусилителем
Задний ВОМ:
независимый, четырехскоростной с гидромеханической системой управления
Число передач:
вперед/назад
24/12
Коробка передач
механическая, синхронизированная
Скорость движения, км/ч
вперед/назад
1,86-39,7/2,6-18,4
Гидронавесная система:
Раздельно-агрегатная с электрогидравлической системой автоматического регулирования глубины обработки почвы фирмы “Bosch”, с силовым позиционным и смешанным способами регулирования.
Тормоза:
Основнвые и стояночные – многодисковые, работающие в масле. Привод тормозов – гидростатический раздельный.
Рулевое управление:
гидроцилиндрами в рулевой трапеции.
Размеры и масса:
Длина, мм
5230
Ширина, мм
2400
Высота, мм
3120
Колёсная база, мм
2920
Колея, мм:
По передним колёсам
1640-2190 (8 значений)
По задним колёсам
1800-2500
Дорожный просвет, мм:
Под корпусом заднего моста
540
Номинальный радиус поворота (без подтормаживания), м
5,8
Масса (в состоянии отгрузки завода), кг
6830/6900
Размеры шин:
Передних колёс
420/70R24
Задних колёс
580/70R42 (620/65R42)
Передний ведущий мост:
Портальный с цельной балкой, с самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения, с планетарно-цилиндрическими колёсными редукторами.
Фрикционная муфта с электрогидравлическим управлением позволяет включать мост под нагрузкой и обеспечивает три режима: включён автоматически (при буксовки задних колёс); включён постоянно; выключен .
Элетрооборудование:
Генераторная установка мощностью 2000 Вт с выпрямленным напряжением 14В, пусковая система 24В со стартером мощностью 5,5 кВт, средство облегчение пуска-свечи накаливания.
Кабина:
Безопасная (ROPS), улучшенного внешнего дизайна и интерьера, безрамочные двери, вклеенные гнутые стёкла, открываются стёкла, люк, с электрич.стеклоочистителями, с модернизированным щитком приборов.
Комплектация:
Рабочие фары, кондиционер, 3 пары выводов гидросистемы, пневматическая однопроводная система, тягосцепное устройство лифтового типа с вилкой ТСУ-3В, балластные грузы, комплект колёс и проставок для сдавливания задних колёс.
По заказу:
Реверсивный пост управления (2022.3В), проставки для сдваивания задних колёс, передние рабочие фары, переднее навесное устройство, узкие передние и задние колёса и проставки для их сдавливания при работе в междурядьях 45 см, дополнительный передний балласт, дополнительные ТСУ и хвостовки ВОМ, дополнительные сиденья, радиооборудование.