3. Пожарные насосы

Пожарные насосы предназначены для всасывания жидкостей и подачи их по рукавным линиям к месту пожара. В зависимости от принципа действия насосы имеют различные конструкции. Наибольшее распространение в пожарной охране получили центробежные, шестеренчатые (объемные) и струйные насосы. Насосы устанавливаются на мотопомпы, пожарные машины или поставляются отдельно и навешиваются на тракторы и автомобили.

Навесной шестеренчатый насос НШН-600 относится к самовсасывающим насосам объемного типа. Насос устанавливается на переднем бампере шасси автомобилей ГАЗ-53, ЗИЛ-130 или на переднем брусе рамы тракторов Т-40, Т-40А. Привод насоса осуществляется от переднего конца коленчатого вала двигателя. Питание насоса водой обеспечивается из любого водоема (озера, реки, пруда) или из какой-либо емкости (цистерны, бака и др.). Производительность насоса при напоре 75 м вод. ст. и геометрической высоте всасывания 3,5 м — 600 л/мин. Наибольшая геометрическая высота всасывания — 6,5 м. Насос имеет предохранительный пропускной клапан, предохраняющий рукава от разрыва при повышенном напоре в рукавной линии. Клапан регулируется в зависимости от количества выкидных рукавов на давление 6—7,5 кг/см². Качающий узел насоса состоит из пары сцепляющихся между собой стальных шестерен с одинаковым числом зубьев, сидящих на ведущем и ведомом валах. Шестерни размещаются в литом чугунном корпусе, имеющем всасывающий и напорный патрубки, расположенные на общей оси корпуса касоса, в местах вступления зубьев шестерен в зацепление и

выхода из него. Корпус насоса закрывается с обеих сторон чугунными крышками. Соединение корпуса с крышками — беспрокладочное. Герметичность насоса обеспечивается затяжкой гаек и шпилек, ввернутых в корпус насоса. Малый зазор между торцами шестерен и крышкой корпуса насоса в пределах 0,08—0,18 мм дает возможность обеспечить достаточно высокий вакуум для забора воды из водоема с высотой до 6,5 м от поверхности воды до оси насоса. При вращении шестерен объем жидкости, заключенный во впадинах шестерен, переносится из области всасывания в область нагнетания, где вытесняется из промежутков между зубьями при вступлении их в зацепление. "В верхней части корпуса имеется два резьбовых отверстия, в которые ввернуты заглушки: Отверстие, сообщающееся со всасывающей полостью насоса, служит для подачи пенообразователя в насос и проверки вакуума, создаваемого при работе насоса. Второе отверстие сообщается с напорной полостью насоса и служит для контроля давления в насосе пружинным манометром. Для выпуска воздуха из насоса в верхней части корпуса установлен полый болт с боковым отверстием. Для стравливания воздуха из насоса необходимо болт на корпусе насоса отвернуть на 2—3 оборота.

Подготовка тракторов и автомобилей для установки насоса НШН-600 заключается в следующем:

1. На коленчатом валу двигателя автомобиля заводской храповик, служащий для заводки двигателя, заменяют специальным храповиком (крутящий момент от двигателя на насос будет передаваться через вновь установленный храповик, промежуточный вал привода и соединительную муфту к ведущему валу насоса).

2. Для установки насоса на автомобиль или трактор необходимо закрепить стационарно-навесное приспособление, для чего к бамперу автомобиля ГАЗ-53 приваривается специальная косынка с деталями навесного приспособления; к бамперу автомобиля ЗИЛ-130 привариваются две специальные косынки с деталями навесного приспособления, на тракторе Т-40 и Т-40А привязывается специальная косынка к переднему брусу рамы.

3. Приваренные косынки окрашиваются в красный цвет, указывающий, что данный автомобиль или трактор оборудован для установки навесного насоса НШН-600.