- •1 Пошуково-дослідницький розділ
- •1.1.1 Тип, структура і виробничі функції підприємства
- •1.1.2 Склад парку і режим його експлуатації
- •1.2 Характеристика об’єкта проектування
- •1.3 Пропозиції щодо вдосконалення організації роботи підрозділу, основні напрями проектування і їх обґрунтування.
- •1.4 Вибір і обґрунтування вихідних даних
- •1.4.1 Приведення різномарочного автомобільного парку
- •1.4.1.1 Визначення сумарної добової трудомісткості кожної марки автомобілів
- •1.4.1.2 Визначення коефіцієнта приведення для кожної марки автомобіля
- •1.4.1.3 Визначення кількості приведення автомобілів кожної марки
- •1.4.1.4 Визначення загальної кількості автомобілів у кожній групі
- •1.4.1.5 Вибір вихідних даних
- •2 Розрахунково-технологічний розділ
- •2.1 Розрахунок виробничої програми
- •2.1.1 Вихідні нормативні данні
- •2.1.1 Прийняті коефіцієнти коректування нормативів
- •2.1.3 Розрахунок прийнятих нормативів з то і ремонту
- •2.1.3.1 Розрахунок періодичності то-1
- •2.1.3.2 Розрахунок періодичності то-2
- •2.1.3.3 Розрахунок пробігу до капітального ремонту
- •2.1.3.4 Розрахунок нормативного автомобіля в то і пр на 1000 км
- •2.1.3.5 Розрахунок простою автомобіля в кр по арз
- •2.1.3.6 Розрахунок нормативів трудомісткості то і пр
- •2.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів
- •2.1.5. Розрахунок кількості дій за рік для всього підприємства
- •2.1.6 Розрахунок кількості то за зміну
- •2.1.7 Розрахунок кількості що за годину
- •2.1.8 Вибір методів організації технологічних процесів то автомобілів
- •2.1.9 Розрахунок кількості со поєднаних з то-2 і то-1
- •2.1.9.1 Розрахунок кількості со поєднаних з то-2
- •2.1.9.2 Розрахунок кількості со поєднаних з то-1
- •2.1.10 Розрахунок нормативних річних трудомісткостей по то і пр
- •2.1.11 Розрахунок трудомісткості со при то-1
- •2.1.16 Розподіл трудомісткості робіт з то і ремонту рухомого складу за видами робіт.
- •3 Організаційно-технологічний розділ
- •3.1 Технологія і організація робіт в проектованому підрозділі
- •3.2 Характеристика необхідної технологічної документації
- •3.3 Визначення загальної річно трудомісткість робіт пр які виконуються у шиномонтажному відділенні
- •3.4 Розрахунок кількості робочих місць у відділенні
1.2 Характеристика об’єкта проектування
Шиномонтажне відділення призначено для проведення комплексу робіт по зняттю і установці коліс автомобіля, монтажу і демонтажу шин, підготовці дисків коліс з кільцями до монтажу.
Виробнича площа відділення – 24м2.
У відділенні є наступне робоче обладнання: верстак слюсарний, верстат для балансування коліс, електровулканізатор, шафа для матеріалів, стелаж для коліс і шин, ванна для перевірки герметичності камер, скринька для відходів, верстат шероховальний. Число робочих днів – 256 днів, кількість змін – одна. Тривалість зміни – 8 годин.
Початок роботи з 8 годин і кінець змін о 17 годинні. У відділенні працює один кваліфікований робітник.
Відділення має наглядну агітацію з охорони праці та протипожежної безпеки. Освітлення відділення через склопакети. Вентиляція – природна через кватирку.
Основним недоліком у роботі відділення є те що не вистачає необхідного обладнання за допомогою якого можливо виконати весь комплекс робіт з технічного обслуговування по зняттю і установці коліс автомобіля, монтажу і демонтажу шин, підготовку дисків коліс.
Таблиця 1.3 – Відомість технологічного обладнання, організаційного і технологічного оснащення.
|
Назва |
Тип модель |
Кількість |
Габаритні розміри в мм |
Площа, м2 |
Потужність кВт |
Вартість, грн. | |||
|
Одиниці |
Загальна |
Одиниці |
Загальна |
Одиниці |
Загальна | ||||
|
Технологічне обладнання | |||||||||
|
Верстак слюсарний |
Ш-903 |
1 |
1400×800 |
1,12 |
1,12 |
|
|
800 |
800 |
|
Стенд для монтажу і демонтажу шин |
HOFMAN monty 1250 |
1 |
1160×763 |
0,89 |
0,89 |
1,7 |
1,7 |
9600 |
9600 |
|
Верстат для балансування коліс |
HOFMAN geprdyna 1100 |
1 |
1000×610 |
0,61 |
0,61 |
1,1 |
1,1 |
320 |
320 |
|
Електровулканізатор |
В-101 |
2 |
900×400 |
настільний |
1,85 |
3,7 |
456 |
353 | |
|
Ванна для перевірки герметичності |
Ш-902 |
1 |
1800×600 |
0,54 |
0,54 |
|
|
745 |
435 |
|
Організаційне оснащення | |||||||||
|
Стелаж для коліс і шин |
2293П |
1 |
2000×500 |
1 |
1 |
|
|
510 |
510 |
|
Шафа для матеріалів
|
ПИ-103 |
1 |
1000×400 |
0,4 |
0,4 |
|
|
420 |
420 |
|
Скринька для відходів |
9938 |
1 |
386×386 |
0,15 |
0,15 |
|
|
45 |
43 |
|
Технологічне обладнання | |||||||||
|
Верстат шероховальний |
ОМ-414 |
1 |
450×300 |
настільний |
1,0 |
1,0 |
640 |
430 | |
В зв’язку із збільшенням автомобільного парку, потрібно вводити більш сучасне обладнання, підвищити кваліфікацію робітників. В даний момент у відділенні працює 1 робітник.
Організація роботи є недосконалою, внаслідок застарілого, морально-виснаженого обладнання. Стан техніки безпеки знаходиться на задовільному рівні.