- •3. Организация рабочих мест ремонтных рабочих
- •1. Рабочее место слесаря – авторемонтника по топливной аппаратуре (карбюраторщика)
- •2. Рабочее место слесаря – авторемонтника (электрика)
- •3. Рабочее место аккумуляторщика
- •4. Рабочее место медника
- •5. Рабочее место слесаря – шиномонтажника
- •6. Рабочее место вулканизаторщика
- •7. Рабочее место маляра
- •8. Рабочее место обойщика
- •9. Рабочее место слесаря – авторемонтника по замене агрегатов
- •10. Рабочее место слесаря – авторемонтника по ремонту агрегатов
- •11. Рабочее место слесаря – авторемонтника по ремонту двигателей
- •12. Рабочее место слесаря по обкатке и испытанию двигателей
- •13. Рабочие места на линии ежедневного технического обслуживания
- •Рабочее место № 1
- •Рабочее место № 2
- •Рабочее место № 3
- •14. Рабочие места на линии то – 1
- •Рабочее место № 1
- •Рабочее место № 2
- •Рабочее место № 3
- •Рабочее место № 4
- •Рабочее место № 5
- •Рабочее место № 6
- •Рабочее место № 7
- •Рабочее место № 8
- •15. Рабочие места зоны то – 2
- •Рабочее место № 1
- •Рабочее место № 2
- •Рабочее место № 3
- •Рабочее место № 4
- •Рабочее место № 5
- •Рабочее место № 6
15. Рабочие места зоны то – 2
При ТО – 2 выполняют также сопутствующие ему работы текущего ремонта, в основном незначительные по трудоемкости и технологически увязанные с операциями обслуживания. Если при ТО – 2 обнаружены неисправности, которые по трудоемкости невозможно устранить с выполнением обслуживания, автомобиль после прохождения всего комплекса работ в объеме ТО – 2 поступает в зону текущего ремонта на соответствующие посты.
Проекты рабочих мест на ТО – 2 предложены в двух вариантах при тупиковом (рис. 42) и поточном (рис. 43) методах обслуживания. Для организации ТО – 2 на потоке предусмотрено использование линии ТО – 1 с находящимся на ней оборудованием. Для механизации работ, входящих в объем ТО – 2, предусмотрено соответствующее оборудование.
Выполнение ТО – 1 (во вторую смену) и ТО – 2 (в первую смену) на одной и той же линии позволит полнее и эффективнее использовать производственные площади и оборудование при меньших общехозяйственных расходах.
В настоящем проекте (см. рис. 42) предусмотрена четырехпостовая поточная линия ТО – 2, оборудованная конвейером, толкающим автомобиль под колесо. Необходимое в процессе выполнения
ТО – 2 вывешивание автомобиля осуществляется на одном (втором) посту при помощи специального подъемника.
Последний (нерабочий) пост линии, расположенный в тамбуре,, может быть использован для выполнения доводочных работ, связанных с пуском двигателя. Разбивка исполнителей (12 чел.) по постам и перечень рабочих мест на линии ТО – 2 приведены в табл. 139.
Второй вариант (см. рис. 43) организации работ ТО – 2 (на тупиковых постах) применяют на тех автотранспортных предприятиях, где малая суточная программа ТО – 2 (численность автомобилей на автотранспортном предприятии до 180) или разномарочный парк автомобилей, а также в тех случаях, когда большой объем работ текущего ремонта выполняют совместно с ТО – 2.
При этом имеется в виду, что объем работ ТО – 2, кроме смазочных работ, выполняют на универсальных тупиковых постах и для обеспечения специализации исполнителей целесообразен их переход с поста на пост. В этом случае перечень работ для каждого – исполнителя и перечень инструмента может быть принят таким же, как и для поточной линии.
Смазочные и заправочные работы предполагается выполнять и на отдельном специализированном посту смазки или на посту смазки линии ТО – 1. Производительность линии ТО – 2 при данном количестве исполнителей (12 чел.) – семь обслуживании в смену,, такт поста (линии) 1,1 ч, время одного обслуживания (без учета работ текущего ремонта) 4,5 ч.
На поточной линии ТО – 2 должна быть предусмотрена звуковая (электрический звонок) и световая сигнализация для информации бригадира об окончании работы на каждом посту, а также для оповещения работающих о включении конвейера.
Таблица 139
№ поста |
№ рабочего места |
Назначение рабочего места |
Количество исполнителей |
|
1 |
Общий наружный осмотр автомобиля, проверка зазора в клапанном механизме, проверка работы компрессора ' |
1 |
1 |
2 |
Проверка пуска и работы двигателя, обслуживание системы питания, свечей зажигания, фар |
1 |
2 |
3 |
Обслуживание рулевого управления, переднего моста и тормозов, колес и шин |
5 |
|
4 |
Обслуживание двигателя и его систем, трансмиссии, подвески, рамы, платформы, оперения |
2 |
3 |
5 |
Обслуживание приборов электрооборудования |
1 |
4 |
6 |
Смазочные, заправочные и очистительные работы |
2 |