Зміст

Реферат …………………………………………………………………………………3

Введення………………………………………………………………………..………4

Описання конструкції машини, що проектується……………………………………………………….. ………………….5

1. Розрахунок механізму підіймання

1.1 Вибір схеми поліспаста……………………………….............................................6

1.2 Розрахунок та вибір каната…………………...........................................................6

1.3 Вибір гака…………………........................................................................................7

1.4 Вибір блоків. ………………......................................................................................7

1.4.1 Призначення та особливості конструкції.

1.4.2 Розрахунок потрібного діаметра блоків та барабана.

1.4.3 Вибір блоків.

1.4.4 Діаметр барабана

1.4.5 Довжина барабана

1.4.6 Товщина стінки барабана

1.5 Вибір та розрахунок вузла закріплення каната на барабан…………………….11

1.6 Вибір кінематичної схеми механізму підйому………………………….............12

1.7 Вибір електродвигуна й редуктора. Визначення фактичної

швидкості підйому вантажу. ……………………………............................................12

1.7.1 Вибір двигуна

1.7.2 Вибір редуктора

1.7.3 Визначення фактичної швидкості підіймання вантажу

1.8 Вибір гальма……………………………...................................................................................14

1.9 Визначення тривалості пуску та прискорення під час розгону

вантажу…………….........................................................................................................15

1.10 Визначення сповільнення і гальмівного шляху під час зупинки

вантажу……………........................................................................................................16

1.11 Вибір муфти……...……….....................................................................................17

2. Розрахунок механізму пересування візка

2.1 Вибір кінематичної схеми………………………............................................................................................18

2.2. Вибір коліс і рейки…………………………........................................................................................18

3. Визначення сил опору пересуванню візка............................................................20

4. Вибір двигуна………………………..............................................................................20

2.5 Вибір редуктора й передач. Визначення фактичної швидкості

пересування візка…………………......................................................................................................21

3. Вибір гальма………...……….........................................................................................22

4. Визначення фактичного прискорення під час розгону порожнього

візка і порівняння його з припустимим……….………………..............................................................................23

2.7 Визначення гальмівного шляху…………………...…............................................................................................24

2.8 Вибір муфт………………........................................................................................24

4. Розрахунок на міцність

4.1 Розрахунок вала…………………............................................................................30

4.2 Розрахунок підшипників……………..……......................................................................................31

5. Правила безпечної експлуатації підйомно - транспортних машин......................32

Список використаної літератури...................…….......................................................34

Реферат

Курсовий проект по ПТМ складається із графічної частини і розрахунково-пояснювальної записки.

Розрахунково-пояснювальна записка складається із: 34 сторінок, 25 рисунків, а також перелік 6 джерел.

В РПЗ описано конструкції візка мостового крану, приведена її повна характеристика, вибрані основні елементи, розраховані параметри основних елементів візка, виконаний розрахунок на міцність елементів привідного колеса, викладені правила безпечної експлуатації, а також техніка безпеки.

Графічна частина представлена на листах , формату А1. на першому візок А1, на другому зображене робоче креслення барабана, а на третьому форматі А1 представлені креслення валу А3, валу СБ А3, траверса А3 і колесо ходове А3..

Ключові слова: конструкція, складові частини, розрахунок, характеристика, барабан, канат, гакова підвіска, привід, експлуатація.

Вступ

Підйомно транспортні машини і механізми являються основними засобами механізації. Механізми ПТМ використовують в машинах, які використовуються в різноманітних технологічних процесах.

Мостовим краном називається вантажопідйомна машина, яка рухається по рейкам на деякій відстані від землі.

Описання конструкції машини, що проектується

Крани - це вантажопідйомні машини, призначені для вертикального підйому вантажів і переміщення їх на невеликі відстані в горизонтальному напрямку. Сучасне промислове виробництво забезпечене кранами, самими різноманітними по конструкції, призначенню і способу переміщення вантажів. Найбільше розповсюдження отримали мостові крани.

Мостові крани призначені для виконання навантажувальне - розвантажу­вальних і транспортних операцій у цехах сучасних промислових підприємств, на монтажних і контейнерних майданчиках, на відкритих і закритих складах. Вони пересуваються по рейкових шляхах, які розташовані на значній висоті від підлоги, мало займають корисного простору й забезпечують обслуговування майже всієї площі цеху.

До переваг мостових кранів слід віднести: простоту конструкції, високу надійність у роботі, добру стійкість, постійність вантажопідйомності й висоти підйому вантажу, невелику вартість експлуатації, гарний огляд машиністом ро­бочої зони.

Мостовий кран складається з мосту та візка з механізмом підйому вантажів. Міст являє собою металеву конструкцію, що спирається на ходові колеса, що приводяться в рух, як правило, індивідуальним роздільним електроприводом мосту. Механізм пересування встановлений безпосередньо на мості і здійснює горизонтальне пересування крану вздовж цеху по рейкам, встановленим на підкранові балки. Візок крану складається з рами, що спирається на ходові колеса , на якій встановлені механізм підйому, що здійснює вертикальне переміщення вантажів, і механізм пересування, що здійснює горизонтальне переміщення їх вздовж мосту крану, тобто поперек цеху. Всі механізми мостового крану управляються за допомогою індивідуального електропривода незалежно друг від друга з кабіни кранівника, підвішеної до мосту крану.