Невідповідність маркування, захисту і упаковки умовам контракту може розглядатись як самостійний вид порушення з застосування спеціальних санкцій.

Питання №2

Контрактні умови транспортування вантажів.

В транспортних умовах повинно бути вказано:

1). Зобов'язання продавця повідомити покупця про готовність товару до відвантаження;

2). Перелік відвантажувальних документів;

3). Вид, спосіб і строк транспортування;

4). Назва перевізника;

5). Назви пунктів, портів завантаження-вивантаження, перевалки і передачі вантажу;

6). Вибір проформи чартера, або коносамента чи інші перевізні документи для оформлення договору перевезення;

7). Порядок повідомлення про прихід транспорту на місце чи судна в порт завантаження;

8). Умови, що забезпечують виконання контракту і застосування санкцій при порушенні зобов'язання однією із сторін;

9). Порядок страхування транспорту;

10). Норми завантаження-розвантаження, порядок визначення сталійного часу (протягом якого вантаж повинен бути завантажений на судно).

11). Умови визначення транспортних експедиторів, стивідорів, тобто призначення осіб, які здійснюють завантаження, укладку в трюми, вивантаження, перевалку на берег, складування;

12). Ставки, умови і порядок оплати перевізнику демеріджу чи діспечу.

Питання №3

Морські перевезення.

Особливостями морських перевезень:

1). Відносно нижча собівартість.

2). Мобільність зміни маршрутів.

3). Велика вантажопідйомність.

4). Необмежена пропускна здатність морських шляхів.

5). Обмеження на пропускну здатність портів і каналів.

В практиці морських перевезень найбільш поширені лінійні та чартерні перевезення.

Лінійні перевезення передбачають планомірну діяльність перевізника на зафіксованому маршруті з вказанням заходу і відносно регулярні терміни. Для лінійних перевезень характерні стабільні тарифи.

Чартерні рейси передбачають фрахт судна на певний рейс, який оформляється договором. За чартером одна сторона - фрахтовик, зобов'язується подати судно у вказаний пункт і забезпечити перевезення на умовах надання всього судна, його частини чи окремих приміщень фрахтувальнику.

В практиці використовують такі види чартеру:

1). Рейсовий договір, за яким фрахтувальнику надається все судно, або його частина. Розміщення вантажу здійснюється капітаном, який несе відповідальність за розміщення, кріплення вантажу;

2). Time-чартер - фрахт судна, належним чином оснащеного з несенням експлуатаційних витрат фрахтувальником;

3). Дімайс-чартер передбачає фрахт судна на строк за певну винагороду на протязі якого фрахтувальник стає фактично власником цього судна;

4). Бербоут-чартер передбачає найм судна фрахтувальником без екіпажу і з повною оплатою всіх витрат.

Коносамент

- це офіційний транспортний документ, який перевізник дає відправнику при морських перевезеннях.