3 Термины и определения

В настоящем техническом кодексе применяют следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 покрытие дорожное асфальтобетонное: По ТКП 059.

3.2 выравнивающий слой: Слой переменной толщины, устраиваемый между покрытием и основанием для обеспечения технологических и эксплуатационных параметров дорожного покрытия при их устройстве современной укладочной техникой.

3.3 группа расчетных нагрузок: Величина нормативной статической нагрузки на ось транспортного средства, принимаемая в качестве расчетной величины по результатам анализа прогнозируемого транспортного потока в течение расчетного срока службы дорожной одежды.

3.4 дополнительные слои дорожной одежды: По ТКП 45-3.03-19.

3.5 дорожная конструкция: По ТКП 059.

3.6 покрытие: По ТКП 45-3.03-19.

Примечание — На покрытии могут быть устроены слои поверхностных обработок различного назначения (слои для повышения шероховатости, защитные слои и т. п.).

3.7 земляное полотно: По ТКП 45-3.03-19.

3.8 капитальный ремонт асфальтобетонного покрытия: Комплекс дорожных работ, предусматривающий восстановление первоначальных технико-эксплуатационных показателей существующих асфальтобетонных покрытий путем их полной замены с возможностью увеличения толщины верхнего слоя на 3 см.

3.9 капитальный ремонт дорожной одежды: По ТКП 068.

3.10 коэффициент надежности: Разность значений общей площади участка (единица) и процента дефектности (в долях единицы) в конце срока службы дорожной одежды.

3.11 надежность дорожной одежды: Комплексный показатель способности дорожной конструкции в целом сохранять заданные эксплуатационные характеристики (ровность, прочность, шероховатость) в течение расчетного срока службы, характеризующийся коэффициентом надежности.

3.12 нежесткая дорожная одежда: Многослойная конструкция, состоящая из слоев дорожного покрытия, содержащего органическое вяжущее или выполненного из неукрепленных минеральных зернистых материалов, и слоев основания (одного или нескольких), воспринимающая воздействие транспортных средств и природно-климатических факторов, обеспечивающая снижение возникающих усилий при передаче их на грунт земляного полотна.

3.13 общий уровень надежности асфальтобетона: Комплексная характеристика физико-механических свойств асфальтобетона, косвенно характеризующая его долговечность.

3.14 основание дорожной одежды: По ТКП 45-3.03-19.

Примечание — Различают несущую часть основания и дополнительные слои основания. Несущая часть основания должна обеспечивать прочность дорожной одежды и быть морозоустойчивой.

3.15 процент дефектности; DP: Характеристика состояния дорожной одежды, определяемое отношением площади деформированных участков покрытия к общей площади покрытия.

3.16 расчетный автомобиль: Груженый грузовой автомобиль, параметры которого (нагрузка на одиночную ось, удельное давление на покрытие, диаметр круга, равновеликого площади отпечатка колеса на покрытии) используются в расчетах дорожной одежды на прочность, а для перехода от реальных автомобилей к расчетному автомобилю используют коэффициенты приведения.

3.17 рабочий слой: По ТКП 45-3.03-19.

3.18 расчетный срок службы дорожной одежды: Период времени, в пределах которого происходит снижение прочности и надежности дорожной одежды до расчетного уровня, предельно допустимого по условиям движения.

3.19 реконструкция автомобильной дороги: По ТКП 068.

3.20 сдвигоустойчивость: Способность материала сопротивляться появлению остаточных деформаций под действием транспортной нагрузки и природно-климатических факторов.

3.21 тяжеловесное транспортное средство: По СТБ 1878.

3.22 характерный участок дороги: Участок протяженностью не менее 300 м с одинаковой интенсивностью воздействия расчетных транспортных нагрузок, характеризующийся сходными природно-климатическими и грунтово-гидрологическими условиями.

3.23 число накопленных осей: Прогнозируемая сумма проходов всех осей расчетных автомобилей по участку дороги за расчетный срок службы дорожной одежды.