Задачи и тенденции развития рудбап «Автобусный парк №2»
Основными стратегическими задачами являются:
- увеличение объемов оказываемых услуг по всем видам деятельности;
- дальнейшая оптимизация использования производственной базы;
- развитие новых услуг;
- повышение качества услуг.
В соответствии с перспективными планами развития РУДБАП «Автобусный парк №2» одной из основных задач является обновление парка подвижного состава.
В настоящее время есть предпосылки для стабилизации и улучшения деятельности РУДБАП «Автобусный парк №2», а именно:
1. Изменение, расширение и укрепление маркетинговой деятельности, что должно привести к увеличению объема оказываемых услуг.
2. Определение зоны колебания цены с учетом факторов, влияющих на ее изменение.
3. Строгий контроль за общехозяйственными расходами, ужесточение режима экономии сырья, материалов, запасных частей и др.
4. Пересмотр структуры чистой прибыли предприятия, определение направлений ее использования на основе анализа фактического состояния средств предприятия.
Основным показателем, характеризующим объем оказываемых предприятием услуг, является объем перевозок и пассажирооборот, учитывающий расстояние перевозок.
Основные доходы предприятие получает от перевозок пассажиров (92.4%); прочие виды деятельности в общем объеме доходов составляют 7,6%.
Функции должностных лиц рудбап «Автобусный парк №2»
Директор – несет ответственность за общее руководство и координацию работ по управлению автомобильным транспортом
Главный инженер несет ответственность за:
технически исправное состояние подвижного состава;
своевременное выполнение графика технического обслуживания транспорта;
- правильность составления годовой потребности в запасных частях, узлах, ремонтном инструменте и др.;
своевременное обеспечение запасными частями, горюче-смазочными материалами.
Начальник отдела перевозок несет ответственность за:
- представление информации в производственно-диспетчерский отдел (ПДО) для годового планирования транспорта;
своевременную замену вышедшего из строя на линии транспорта;
составление графика проверки эффективности эксплуатации транспорта на линии, объекте;
осуществление контроля за работой диспетчерской службы;
расходование топлива, смазочных материалов согласно технически нормам, указанным в Справочнике норм расхода топлива.
Начальник производственно - технического отдела несет ответственность за:
учет вновь поступившего и находящегося в эксплуатации транспорта;
своевременность регистрации транспортных средств в государственной автомобильной инспекции (ГАИ) и Гостехнадзоре (Проматомнадзоре);
подготовку документации для прохождения годового техосмотра
транспорта;
правильность составления графиков периодичности технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР);
ведение учета, выписку и списание аккумуляторных батарей и шин;
своевременное проведение поверки и инспекции тахографов и
спидометров;
присвоение гаражного номера транспортной единице;
подготовку актов на списание, снятие с учета транспортных средств;
составление сводки о состоянии транспорта для РУДБАП «Автобусный парк №2» определения критериев оценки результативности процесса «Управление инфраструктурой» (этап «Управление транспортом»);
осуществление контроля за работой дежурных механиков.
осуществление контроля за качеством проведенного ремонта.
Начальник ремонтной мастерской несет ответственность за:
- организацию технического обслуживания и ремонта подвижного состава;
- создание комплексных бригад и звеньев по ТО и ТР подвижного состава;
- организацию ремонта подвижного состава;
- оперативное суточное планирование по ремонту подвижного состава;
- создание неснижаемого фонда запасных частей;
- соблюдение технологического процесса ремонта и восстановления узлов, агрегатов, сборочных единиц;
- качество выполненного ремонта и восстановление узлов, агрегатов, сборочных единиц.
Дежурный механик контрольно – технического пункта несет ответственность за:
- выпуск технически исправного подвижного состава на линию;
- наличие у водителя водительского удостоверения, техпаспорта и путевого листа при выезде на линию и соответствующих в них записей;
- осуществление контроля за состоянием счетчика спидометра (тахографа) и за соответствием показаний счетчика спидометра (тахографа) записям в путевых листах;
- обязательный осмотр транспорта, вернувшегося с линии;
- регистрацию фактического времени возврата транспортной единицы с линии;
- прием технически исправного подвижного состава из зон ТО и ТР и оформление листка учета для выезда на линию;
- ведение записей по состоянию транспорта.
Начальник колонны несет ответственность за:
- технически исправное состояние транспорта в колонне;
- технически грамотную эксплуатацию транспортных средств на линии;
- приемку на баланс колонны закупленного транспортного средства
от отдела комплектации
- оформление приемо-сдаточного акта;
- определение места стоянки транспортного средства;
- планирование выпуска технически исправного подвижного состава на
линию на предстоящие сутки;
- согласование годового и месячных графиков технического обслуживания транспорта;
- подбор, расстановку и закрепление водителей за подвижным составом согласно квалификации и наличия удостоверения на право управления транспортом, прошедших обучение по Правилам перевозки опасных грузов, Правилам эксплуатации грузоподъемных механизмов (ГПМ), имеющим удостоверение на право управления подвижным составом, зарегистрированным в Проматомнадзоре.
Старший диспетчер несет РУДБАП «Автобусный парк №2» ответственность за:
- своевременное формирование и закрытие наряд – приказа;
- выписку путевого листа;
- достоверность записи показаний счетчиков спидометров (тахографов), наличия фактических остатков топлива в баках;
- осуществление контроля за выполнением сменных заданий;
- замену сошедшего с линии транспортного средства;
- качество первичной обработки путевых листов.