2 Классификация систем эц.

Несмотря на общность решаемых задач, на железной дороге эксплуатируются несколько разновидностей систем электрической централизации. Это объясняется специфическими особенностями станций, которые отличаются назначением (участковые, промежуточные и др.), числом стрелок и сигналов, размерами движения и объемом эксплуатационных работ. В таких условиях экономически целесообразно использовать системы ЭЦ, различающиеся размещением приборов управления и размыкания маршрутов, конструктивным оформлением аппаратуры, способом организации маневровой работы.

Электрическая централизация с местными зависимостями и местным питанием – система, у которой приборы, осуществляющие блокировочные связи (зависимости) между стрелками и сигналами, и источники электропитания путевых устройств ЭЦ размещают в релейных будках или шкафах в горловинах станций, а пульт управления – в станционном здании.

Электрическая централизация с центральными зависимостями и местным питанием отличается от предыдущей системы ЭЦ тем, что основная часть приборов, осуществляющих зависимости между стрелками и сигналами, расположена в одном месте, как правило, в станционном здании, а источники электропитания путевых устройств ЭЦ – по горловинам станции.

Электрическая централизация с центральными зависимостями и центральным питанием – система, у которой все приборы, осуществляющие зависимости между стрелками и сигналами, и источники электропитания находятся в помещения поста ЭЦ или других помещениях в центре станции, где установлен и пульт управления.

По способу размыкания маршрутов системы ЭЦ разделяют на системы маршрутного и секционного размыкания.

При электрической централизации применяется несколько способов установки маршрутов:

– раздельный. Каждые стрелка и светофор управляются индивидуальными кнопками или рукоятками с пульта ЭЦ;

− маршрутный. Маршрут любой протяженности устанавливается нажатием на пульте кнопок начала и конца маршрута, после чего автоматически переводятся все стрелки, входящие в маршрут, и открывается светофор;

– программный. Маршруты устанавливаются с помощью аппаратуры программного управления, реализующей график движения поездов;

– автоматический. Маршрут устанавливается специальной вычислительной машиной на основе анализа поездной ситуации.

По типу приборов, используемых в качестве элементной базы, ЭЦ классифицируют на релейные, электронные и микропроцессорные. В релейных централизациях все зависимости между стрелками и сигналами осуществляются при помощи реле первого класса надежности; в электронных – при помощи бесконтактных элементов, интегральных схем, не допускающих опасных отказов; в микропроцессорных системах – при помощи компьютеров, опасные отказы которых исключаются информационной избыточностью.

4 Эксплуатационные требования к эц

Электрическая централизация (ЭЦ) представляет собой автоматизированную систему управления движением поездов на железнодорожных станциях, в которой предусматривается маршрутизация поездных и маневровых передвижений со светофорной сигнализацией. Централизация обеспечивает в соответствии с требованиями безопасности движения логические взаимозависимости (блокировку) между объектами станции, а также безопасное управление на расстоянии стрелочными приводами и светофорными лампами.

Согласно требованиям П Т Э устройства ЭЦ должны обеспечивать: взаимные замыкания стрелок и светофоров; контроль взреза стрелки с одновременным закрытием светофора, ограждающего данный маршрут; контроль положения стрелок и занятости путей и стрелочных секций на аппарате управления; возможность маршрутного или раздельного управления стрелками и светофорами; осуществление маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров; при необходимости передачу стрелок на местное управление.

Устройства ЭЦ не должны допускать: открытие входного светофора при маршруте, установленным на занятый путь; перевод стрелки под подвижным составом; открытие светофоров, соответствующих данному маршруту, если стрелки не поставлены в надлежащие положения; перевод входящей в маршрут стрелки или открытие светофора враждебного маршрута.