26 27 Отмена маршрутов и искусственная разделка эцмс

В режиме окончательного замыкания стрелки могут быть освобождены от замыкания тремя способами.1. Нормальное размыкание. Поезд полностью проследовал по маршруту.

2. Отмена маршрута с выдержкой времени. Поезд остановился перед закрытым светофором. Замыкание снимается через 3,5 минуты после закрытия сигнала,.

3. Искусственное размыкание маршрута. Поезд остановился на участках, входящих в маршрут, или по какой либо причине не произошло размыкание секции маршрута. Стрелки освобождаются от замыкания через 3»5 минуты после нажатия ДСП кнопки искусственного размыкания маршрута.

Отмена окончательно замкнутого маршрута происходит автоматически с выдержкой времени 3,5 мин. Для этого в ЭЦМС установлены реле ЧРИ, НРИ, их повторитель ОРИ, блок СВШ с включенным на его выходе реле ВВ. В окончательно замкнутом маршруте закрытие сигнала вызывает включение ЧРИ или НРИ через тыловые контакты соответствующего сигнального и замыкающего реле. Реле ОРИ фиксирует начало выдержки времени и занятие блока СВШ. При включенном реле ОРИ производить разделку другого маршрута невозможно, так как размыкается тыловой контакт ОРИ в цепи включения РИ. Так исключается возможность отмены маршрутов с уменьшенной выдержкой времени.Блок СВШ содержит: вибропреобразователь, состоящий из вибратора, трансформатора, диодов для повышения напряжения постоянного тока с 24 до 105 В; стабилитрон с напряжением зажигания 105 В; конденсатор С для накопления заряда через настроечные резисторы блока. После заряда конденсатора до напряжения срабатывания стабилитрона включается реле ВВ. По второй обмотке реле ВВ самоблокируется и остается включенным до выключения реле РИ, т.е. до момента разделки маршрута.

Контакты реле ВВ включают по отдельной цепи реле 2М. Далее последовательно включаются реле 3 и 2М и выключается реле РИ. Последнее выключает реле ОРИ, которое накладывает шунт на конденсатор, снимая остаточный заряд, и отключает блок СВШ.

В третьем способе размыкания при вступлении поезда на маршрут и выключении МНСП происходит выключение реле РИ. Встречное включение обмоток 1-3 и 4-2 обеспечивает выключение цепи самоблокировки реле РИ. Автоматическая отмена маршрута прекращается и может произойти только с участием ДСП, т.е. после возбуждения реле РИ через контакт кнопки НИРК. Далее схемы работают как при втором способе размыкания.

29 Классификация стрелочных приводов

По виду потребляемой энергии различают:

- электромеханические приводы. Для перевода стрелок используют принцип преобразования электрической энергии в механическую электродвигателями постоянного или переменного тока;

- электромагнитные приводы. Используют для перевода стрелки энергию сжатого воздуха;

- электрогидравлические приводы. Применяют энергию сжатой жидкости.

По времени перевода стрелочные привода делятся:

- на быстродействующие (время перевода до 1 с);

- нормальнодействующие (время перевода до 5 с);

- медленнодействующие (время перевода более 5 с).

По виду запирания остряков различают приводы:

- с внутренним запиранием;

- внешним запиранием.

По виду коммутации цепей управления и контроля применяют приводы :

- контактные;

- бесконтактные.

По способу восприятия взреза стрелки приводы могут быть:

- взрезные;

- невзрезные.