Министерство образования Республики Беларусь

Учреждение образования

«Белорусский государственный университет транспорта»

Кафедра «Тепловозы и тепловые двигатели»

Отчёт по технологической практике в локомотивном депо Гомель

Согласовано	Разработал
доцент	студент группы МТ-31
Сухопаров С. И.	Гетманчук С. В

2012

Содержание

1 общая характеристика депо………………………………………………………… 2

2 Структура управления депо………………………………………………….............4

3 Участки и отделения депо……………………………………………………............5

4 Складское хозяйство и лаборатория депо………………………………………..8

4.1 Складское хозяйство ………………………………………………….8

4.2 Лаборатория локомотивного депо………………………………...9

5 Основная документация по ремонту тягового подвижного

состава…………………………………………………………………………………….11

6 Контроль качества проведенных ремонтов и обслуживаний……………….13

7 Индивидуальное задание по практике……………………………………………15

7.1 Очистка якоря…………...…………………………………………… 17

7.2 Дефектировка…………..…………………………………………… 19

7.3 Осмотр и ремонт механической части якоря……………………20

7.4 Осмотр и ремонт якоря………………………………………………...23

7.5 Ремонт обмотки якоря………………………………………………....27

Приложение А……………………….…………………………………..................29

Список используемых источников………………..…………………….....30

1 Общая характеристика депо

Локомотивное депо Гомель является основным депо, имеющее свой комплекс зданий и сооружений, предназначенный для организации, обслуживания и ремонта локомотивов, подготовке их к эксплуатации. Сюда входят: здания ремонта и пункты технического обслуживания локомотивов, здания организации эксплуатации локомотивов, дом отдыха локомотивных бригад, пункты экипировки, склады хранения топлива и горюче – смазочных материалов, учебные классы локомотивных бригад.

Являясь основным, локомотивное депо Гомель имеет свой приписной парк локомотивов: тепловозы 2ТЭ10У – 53 шт, М62 – 6 шт, ЧМЭ3 – 30 шт, автомотрисса АС4 – 1 шт, дизель – поезда ДР1А – 32 шт.

В депо проводят следующие виды технического обслуживания и ремонта локомотивов: ТО – 1 выполняют локомотивные бригады, ТО – 2, ТО – 3, ТО – 4, ТО – 5, ТР – 1, ТР – 2.

По конструктивному признаку локомотивное депо Гомель является прямоугольным депо ступенчатого типа и состоит из нескольких секций, каждая из которых имеет по три ремонтных канавы, сквозного или тупикового типа.

Обслуживаемые плечи представлены на рисунках 1,2,3,4.

Рисунок 1 – Обслуживаемые плечи при пассажирском движении

Рисунок 2 – Обслуживаемые плечи при пассажирском движении

Рисунок 3 – Обслуживаемые плечи при грузовом движении

Рисунок 4 – Обслуживаемые плечи при вывозном движении