Архив WinRAR_1 / 4 - Эксплуатация / 82 - первый вид (ресурсный)

82.Перший вид (ресурсний) корегування нормативів ТО та ремонту.

Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава

При работе подвижного состава в условиях, отличающихся от 1 категория условий эксплуатации; базовые модели автомобилей; на автотранспортном предприятии выполняется техническое обслуживание и ремонт 200-300 единиц подвижного состава, составляющих три технологически совместимые группы; пробег с начала эксплуатации составляет 50-75% от пробега до капитального ремонта; подвижной состав работает в умеренном климатическом районе; оснащение АТП средствами механизации- согласно Табелю технологического оборудованию.

указанных в п. 2.3, производится корректирование нормативов с учетом конкретных условии эксплуатации:

• ресурсное (на общесоюзном, отраслевом и внутриотраслевом уровнях) — для создания автотранспортным предприятиям сопоставимых условий работы;

• оперативное (на внутриотраслевом и хозяйственном уровнях) — для обеспечения эффективного использования на АТП трудовых и материальных ресурсов.

Корректирование производится путем изменения:

• количественного значения нормативов технического обслуживания ремонта;

• перечня операций технического обслуживания;

• соотношения между объемами работ технического обслуживания и текущего ремонта за счет включения в техническое обслуживание характерных, часто повторяющихся операций текущего ремонта.

Классификация условий эксплуатации - 5 категории.

Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава в зависимости от условии эксплуатации осуществляется в соответствии с их классификацией.

Категория условии эксплуатации автомобилей характеризуется типом дорожного покрытия (Д), типом рельефа местности (Р), по которой пролегает дорога, и условиями движения.

Нормативы, регламентирующие техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, корректируются с помощью коэффициентов, приведенных в табл., в зависимости от:

• условий эксплуатации автомобилей — К1

• модификации подвижного состава и организации его работы — К2

• природно-климатических условий — К1

• пробега с начала эксплуатации — К4 и К4'

• размеров автотранспортного предприятия и количества технологически совместимых групп подвижного состава — К5;

Исходный коэффициент корректирования, равный 1,0, принимается для первой категории условий эксплуатации; базовых моделей автомобилей;