Архив WinRAR_1 / 1 - Автомобили / 10 - пневматическая шина

Пневматическая шина.

Поглощает, смягчает толчки и удары, воспринимаемые колесом от дороги, обеспечивает достаточное сцепление с дорогой при допустимом уровне шума при движении. На современных АТС стоимость шины составляет 20% эксплуатационной стоимости автомобиля.

Типы шин.

• по назначению – для легковых и грузовых автомобилей;

• по типу герметизации – камерные, бескамерные;

• по величине давления в шине – шины высокого (0,5…0,7 кг/см²), низкого (0,18…0,5 кг/см²), сверхнизкого (0,05…0,18 кг/см²) и с регулируемым давлением;

• по условиям эксплуатации – зимние, для тропического климата, морозоустойчивые.

Камерные шины состоят из покрышки и камеры.

Камера – тороидная резиновая оболочка. Для плотной посадки внутри покрышки размеры камеры несколько меньше, чем внутренняя полсть камеры. Толщина стенки камеры 1,5…2,5 мм для легковых, 2,5…5 мм для грузовых автомобилей. Иногда по наружной поверхности камеры делают радиальные выступы в виде рисок, которые способствуют отводу воздуха из покрышки при накачивании камеры. Для накачивания камера имеет вентиль пропускающий воздух лишь в одном направлении. Вентиль состоит из корпуса, золотника и колпачка. Корпус вентиля может быть металлическим, металлическим обрезиненным, резинометаллическим. Золотник – своеобразный колпачок, устанавливаемый на стыке с клапаном (внутри находится резиновая вставка для уплотнения золотника в корпусе). Сам колпачок закрывает отверстие в корпусе вентиля.

В камерных шинах грузовых АТС между ободом колеса и камерой устанавливается сборная лента, которая защищает камеру от повреждения ободом. При глубоком ободе устанавливается бортовая лента для защиты обода покрышки от повреждения.