8.5. Нивелирные рейки

При нивелировании применяют цельные, складные и раздвижные рейки. Длина реек 3 – 4 м, толщина 2 – 2,5 см и ширина 8 – 10 см. Деревянные бруски для реек изготовляют из сухой ели, покрывают белой краской, наносят деления и загрунтовывают водонепроницаемым лаком.

Рейки бывают односторонние или двухсторонние, шашечные и штриховые. На рейке нанесены шашечные сантиметровые деления, нуль надписей совпадает с пяткой рейки односторонней и черной стороны двухсторонних реек. На красной стороне с пяткой рейки совпадает отсчет 4685,4785 и 4985. Согласно классификации рейки бывают : 1) РН-05 (для 1-II классов); 2) РН- 3; 3) РН- 10.

При нивелировании их ставят на вбитые в землю колышки, вместо которых можно применять переносные башмаки или костыли. В отвесное положение рейку устанавливают при помощи отвеса или круглого уровня.

При техническом нивелировании пользуются рейками без уровней. Для того, чтобы отсчет был взят при вертикальном положении рейки ее надо качать, т.е. немного наклонять вперед и назад.

	Наименьший отсчет по нити и будет соответствовать отсчету по отвесно стоящей рейке (Рис. 8.9.). При отсчетах менее 1м рейку качать не следует, это вызовет ошибку.
Рис.8.9. Снятие отсчета по рейке

8.6. Компарирование реек.

При помощи контрольного метра проверяют правильность нанесения метровых и дециметровых делений рейки. Предельная ошибка не должна превышать 1 мм. Необходимо определять также разность нулей черной и красной сторон для каждой пары реек. Для этого рейку ставят на костыль, вбитый в землю. На расстоянии примерно 20 м берут отсчеты 3 – 4 раза. Отсчеты по черной стороне должны быть одинаковы, а разности по черной и красной дадут искомые разности нулей (пяточная разность).

8.7.Нивелирование IV класса.

8.7.1. Общая схема

Последовательность работ при нивелировании:

1. Проектирование на карте нивелирных ходов.

2. Рекогносцировка на местности (выбирают места для установки реперов).

3. Закладка знаков.

4. Нивелирование.

5. Вычисление высот и, если требуется, составление профиля.

Нивелирование производят в одном направлении, если ход замкнутый или опирается на пункты высшего класса.

Нивелирование производится в прямом и обратном направлении (или дважды в одном направлении), если ход опирается на один только пункт (ход висячий). Нивелирование производят из средины, разность плеч не более 5 м.

8.7.2. Работа и контроль на станции.

При работе с двухсторонними рейками:

1. отсчет по средней и одной из крайних нитей по черной стороне задней рейки,

2. то же по черной стороне передней рейке,

3. отсчет по средней нити, по красной стороне передней рейки,

4. то же по красной стороне задней рейки.

Контроли:1); 3)

2) ; (Р – пяточная разность).

Отсчет по одной из крайних нитей производят для определения расстояния. Перед каждым отсчетом пузырек контактного уровня приводят на средину.

Основными способами контроля отсчета по рейке являются:

1. применение двухсторонних реек,

2. нивелирование при двух горизонтах нивелира, допустимое расхождение – 4 мм.

Невязка f_n хода в зависимости от вида хода определяется так.

Ход замкнутый. Теоретически сумма превышений равна нулю Σh_т = 0. Следовательно невязка хода f_h равна практической сумме превышений h_пр.

h = Σh_пр. так как f_n = Σh_пр – Σh_теор.

Ход опирается на точки с известными отметками. Теоретическая сумма превышений должна быть равна разности отметок конечной Н_К и начальной Н_Н точек хода, следовательно невязка хода равна:

Висячий ход. Невязка определяется как разность сумм превышений, полученных по прямому Σh_пр и обратному Σh_обр ходам (или результатами нивелирования первым и вторым нивелиром

Невязка в превышениях в замкнутом и разомкнутом нивелирных ходах IV класса не должна превышать

В случае висячего хода допустимую невязку определяют по формуле:

где L - число километров в ходе.

Если невязка допустимая, то ее распределяют пропорционально числу станций, вычисляют отметки точек и записывают в каталог.

При нивелировании III класса порядок работы тот же, что и при нивелировании IV класса, но отсчеты производят для определения расстояния по двум дальномерным нитям.

Расхождение в превышениях допускают 3 мм. Допуск невязки определяют по формуле: ,где L - число километров в ходе.