40. Разборно-переставная мелкощитовая

опалубка из мелких щитов площадью до 2 м² и массой до 50 кг, из которых можно собирать опалубку для бетонирова­ния любых конструкций, как горизонтальных, так и вертикальных, в том числе массивов, фундаментов, стен, перегородок, колонн, балок, плит перекрытий и покрытий.

42 Объемно-переставная опалубка,

нашедшая применение при одновременном возведении стен и перекрытий зданий. Опалубка состоит из блоков-секций Г- и П-образной формы, конструкция позволяет секциям сдвигаться внутрь. Секции опалубки соединяют между собой по длине, образуя сразу несколько параллель­ных рядов с расстояниями между блоками, равными толщинам стен. Это позво­ляет после установки опалубки, укладки арматурных каркасов одновременно осуществлять бетонирование стен и примыкающих к ним участков перекрытий.

43 Скользящая

Высокие сооружения со стенками постоянного сечения требу­ют применения скользящей опалубки, которая постоянно подни­мается, опираясь на арматурные стержни. Опалубка представляет собой систе­му, состоящую из щитов, рабочего пола, подмостей, домкратов, домкратных стер­жней, закрепленных на домкратных рамах, и станции управления подъемом опалубочной системы. Опалубка используется для возведения наружных и внутрен­них стен жилых зданий, ядер жесткости, а также дымовых труб, силосов, градирен и других сооружений высотой более 40 м и толщиной стен не менее 25 см.

44Катучая (передвижная) опалубка предназначена для возведения замкнутого контура тун­нелей, оболочек, сводов, возводимых закрытым способом. Такая опалубка возводится поэтапно: передвижение, подъем опалубки, опускание после бетонирования. В настоящее время туннельная опалубка нашла широкое применение для одновременного бетонирования зданий коридор­ной системы (больницы, санатории, дома отдыха и др.), когда при использовании двух комплектов опалубки осуществляется непрерывное устройство наружных и внутренних стен и перекрытий сразу на всю ширину этажа возводимого здания.

45 Блочная опалубка обычно применяется в виде стального неразъ­емного блока при устройстве массивных конструкций (внутренних повер­хностей лестничных клеток, лифтовых шахт, замкнутых ячеек стен жилых зданий, а также наружных поверхностей столбчатых фундаментов, ростверков, мас­сивов и др.).

46ПневматическаяСпециальные опалубки не попадают в номенклатуру основных типов, хотя зачастую позволяют возводить аналогичные конструкции. Это пневматическая опалубка, состоящая из надутой прорезиненной ткани, которая создает опалуб­ку будущей пространственной конструкции, поддерживающих и несущих эле­ментов. В рабочем положении пневматическую опалубку поддерживают избыточным.давлением воздуха и она служит для бетонирования тонкостенных со­оружений и конструкций криволинейного очертания.

47 Виды и области применения арматуры

Армату́ра — комплект вспомогательных устройств и деталей для обеспечения функционирования какого-либо устройства, машины, оборудования или конструкции.

По профилю

В строительстве применяется арматура двух видов: строительная арматура гладкая и строительная арматура рифленая. Гладкая арматура представляет круглые стержни с гладкой поверхностью, без рифления, а рифленая арматура это стальные пруты с расположенными на их поверхности под углом к продольной оси поперечными выступами, такая арматура обеспечивает лучшие сцепления с бетоном.

По назначению

А) РАБОЧАЯ АРМАТУРА

Б) АРМАТУРА КОНСТРУКТИВНАЯ

В) АРМАТУРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ

Г)Монтажная арматура

Д) арматура косвенного армирования

По материалу

а) стальная;

б) стеклопластиковая - получается из стекловолокон, объединенных в арматурный стержень с помощью связующих пластиков из синтетических смол.

в) углепластиковая.

По технологи изготовления

а) стержневая, горячекатаная (d = 6…40 мм);

б) проволочная, холоднотянутая (d = 3…6 мм). в виде обычного провода, канаты или пасма(клоки)

По виду поверхности

а) гладкая;

б) периодического профиля (рифленая).

По изгибной жесткости

а) гибкая (стержневая и проволочная)

б) жесткая (из прокатных профилей)

Применение арматуры

Область ее применения такова, что она используется для производства ответственных строительных конструкций и отдельных деталей, для ее изготовления используется специальная арматурная сталь, легированная хромом и титаном. Отталкиваясь от этого, к арматуре применяются повышенные требования:

- арматура должна быть прочной и иметь идеальное сцепление с бетоном

- арматура должна отлично свариваться

- обладать высокой коррозийной стойкостью

- иметь высокие прочностные и пластические механические свойства.

Арматура применяется в следующем виде:

штучная арматура - это прутковая арматура из круглых стержней и жесткая из профильной прокатной стали

арматурные сетки, это взаимно перекрещивающиеся стержни, которые соединены в местах пересечений сваркой или вязкой

Арматурные каркасы, состоящие из продольной арматуры и соединяющей их решетки.

Вопрос № 49. Изготовление арматуры (сварка и сборка).

Сварка может выполняться

- на контактных стыковых машинах - непрерывным оплавлением, когда не

нужно обрабатывать торцы стержней, или оплавлением с подогреванием(d=50 мм

но больше);

- на машинах для контактной точечной сварки - для образования крестообразного пересечения во время сбора каркасов и сеток; одновременно с такой сваркой происходит сжимание стержней, которые свариваются, в результате получается необходимая осадка(толщина)

- дуговым способом - универсальный метод, который может применяться

почти для всех случаев арматурных изделий.

Сварка отдельных стержней может выполняться:

- внапуск, с одним или двумя фланговыми швами, без накладок и из одно боковыми и двусторонними накладками, общая длина сварочных швов при этому должен быть не меньше, чем 10 диаметры арматуры, высота шва - не меньшая 4мм, ширина - 10 мм.

- ванная сварка - для стыковки стержней діаметром больше 20 мм, используют подкладки стальные или медные формы; сварка может вестись одним или несколькими(3...4) электродами, металл в ванне или форме застигает и образует шов;

- ванношовне сварка(d=36...80 мм) - стальную подкладку делают удлиненной, после образования ванного шва фланговыми швами приваривают подкладку к стержню;

- электрошлаковая сварка - стержни, которые стыкуются, заключаются в медную форму так, чтобы между концами образовался небольшой зазор, куда вводится пластинчатый электрод. Форму и зазор предварительно заполняют флюсом; дуга, что возникает между электродами, сначала расплавляет флюс, потом из расплавленного металла и стержней образуется ванна, которая сверху закрыта шлаком.

Сбор арматурных изделий

Таким образом на сбор приходят изделия в виде: отдельных прямых и согнутых стержней, плоских сеток и каркасов, которые уже порезаны на отрезки заданной длины, деталей заведений.

Пространственные каркасы изготовляют: сгибанием сеток, сбором плоских каркасов и соединением их между собой непосредственно дуговой сваркой или за помощью отдельных стержней;

- сбором из отдельных стержней;

- навиванием и сваркой на специальных машинах;

- вязанием из отдельных стержней с хомутами с помощью вязального провода (когда арматурные каркасы имеют очень сложную форму или будут загружены динамической нагрузкой).

Арматурно-опалубочные блоки: на готовый пространственный каркас навешивают опалубочные формы; иногда из унифицированной опалубки собирают также пространственный блок, в который устанавливается соответствующий арматурный каркас. После выверения выполняется фиксирования армо каркаса и защитного слоя бетона специальными деталями(кронштейнами, подкладками, прокладками, клиньями, фиксаторами и тому подобное).

Вопрос № 50 Технологические свойства бетонной смеси и способы их регулирования.

К свойствам бетонной смеси относят удобно укладываемость, т.е. способность деформироваться и легко заполнять форму или опалубку при изготовлении бетонных и железобетонных изделий, расслаивания, плотность и пористость.

Срок удобоукладываемости объединяет два свойства бетонных смесей различных консистенций - подвижность и жесткость.

Подвижность бетонной

Жесткость бетонной смеси

Расслоения тяжелой бетонной смеси

Способы регулирования

1 ) Самым распространенным способом технологической обработки бетонной смеси с целью снижения ее предельного сопротивления сдвигу и вязкости путем разрежения является вибрирование. Под воздействием вибрационных импульсов твердые частицы системы взаимно перемещаются. Вследствие этого в бетонной смеси, подвергающейся вибрирования, одновременно происходят два процесса-тиксотропные разжижения пасты вяжущего и изменение пространственной упаковки зерен заполнителя. При этом наряду с уплотнением бетонной смеси изменяются и ее реологические свойства - уменьшается вязкость, увеличивается подвижность, потому что образуются условия для проявления течения при меньших сдвиговых напряжения.

2) При изменении амплитудно-частотной характеристики вибрирования вязкость бетонной смеси, точнее, ее вибровязкость, также меняется. Особенно это характерно для жестких бетонных смесей.

3) Минимальное значение вибровязкости также достигается после предельного разрушения структуры и полного проявления эффекта тиксотропного разрежения. Кроме того, подвижность вибрирование смеси увеличивается также за счет втянутого в смесь воздуха, пузырьки которого выполняют при деформировании структуры роль своеобразных подшипников.

4 ) Свойства бетонной смеси после ее приготовления изменяться в связи с процессами гидратации и структурирования вяжущего - смесь постепенно сгущается. На кинетику процессов, кроме фактора времени влияют вид и особенности минералогического состава вяжущего, вода цементное отношение, наличие в составе смеси химических веществ, в частности добавок ПАВ температура окружающей среды и тому подобное.

Вопрос № 52 Структура технологического процесса при бетонировании конструкций

Технологический процесс включает в себя :

1. приготовление бетонной смеси;

2. транспортировка бетонной смеси от бетоноизготовительных заводов или

установок к строительной площадке;

3. представление (транспортировка) бетонной смеси в пределах строительного

площадки;

4. заключение бетонной смеси;

5. уплотнение бетонной смеси;

6. присмотр за бетоном;

7. розпалублення;

8. снаряжение бетонной поверхности

Вопрос № 53 Установка (монтаж) арматуры в проектное положение.

Арматура (монтаж) — установка в проектное положение арматурных элементов при производстве железобетонных конструкций. Монтаж арматуры состоит из ряда последоват. операций: укрупнит, сборки арматурных элементов, их подъема, наведения и ориентирования в пространстве, закрепления в проектном положении.

Особенность монтажа ненапрягаемых арматурных элементов — их соединение друг с другом в единую армокон-струкцию с обеспечением прочности соединяемых узлов. Соединение может осуществляться сваркой на строит, площадке , нахлесткой или вязкой.

№ 54 Транспортирование бетонной смеси к месту укладки.

Транспортирование бетонной смеси включает в себя доставку ее от места приготовления на строительный объект, подачу смеси непосредственно к месту укладки и распределения по блоку бетонирования. При перевозке смесь должна быть защищена от атмосферных осадков, замораживания, высушивания, а также от вытекания цементного молока.

Допустимая продолжительность перевозки зависит от температуры смеси при выходе из смесителя: она не должна превышать 1 ч при температуре 20-30°С; 1,5 ч - 19-10°С; 2 ч - 9-5°С. Длительная перевозка по плохим дорогам приводит к ее расслаиванию. Поэтому в транспортных средствах без побуждения смеси в пути не рекомендуется перевозить на расстояние больше 10 км по хорошим дорогам и больше 3 км - по плохим.

Для перевозки смеси на объект широко применяют автомобильный транспорт - автосамосвалы общего назначения, автобетоновозы и автобетоносмесители (миксеры). Поскольку при перевозке смеси автосамосвалами, широко применявшимися до недавнего времени, возникают большие трудности по защите смеси от замерзания, высушивания, утечки цементного молока через щели в кузовах, а также по необходимости их последующей ручной очистки, в последнее время все чаще для перевозки бетонной смеси используют специализированные автобетоновозы, оборудованные герметичными опрокидывающимися кузовами мульдообразной формы. Ими стало возможно перевозить смеси на расстояние до 25-30 км, причем без расплески-вания ее и вытекания цементного молока. Но наиболее эффективным средством транспортирования являются автобетоносмесители, или миксеры, которые загружаются на заводе сухими компонентами и в пути следования или на стройплощадке приготавливают бетонную смесь