ТЭА ПрактРаб 1-7

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ДОНБАСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ БУДІВНИЦТВА І АРХІТЕКТУРИ Кафедра «Автомобілі та автомобільне господарство»

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ПРОВЕДЕННЯ ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ

З НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ „ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ”

для студентів напряму підготовки 6.070106 «Автомобільний транспорт»

Макіївка 2012

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ ДОНБАСЬКА НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ БУДІВНИЦТВА І АРХІТЕКТУРИ

Кафедра «Автомобілі та автомобільне господарство»

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ДО ПРОВЕДЕННЯ ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ

З НАВЧАЛЬНОЇ ДИСЦИПЛІНИ „ТЕХНІЧНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ АВТОМОБІЛІВ” для студентів напряму підготовки

6.070106 «Автомобільний транспорт»

З А Т В Е Р Д Ж Е Н О на засіданні кафедри «Автомобілі та автомобільне господарство»

Протокол № ___ від ________ 2012 р.

Макіївка ДонНАБА 2012

2

УДК 621.431.73

Методичні вказівки до проведення практичних занять з навчальної дисципліни „Технічна експлуатація автомобілів” для студентів напряму підготовки 6.070106 «Автомобільний транспорт»/ Укл.: В.Ф.Коробкін, О.В. Маслов - Макіївка: ДонНАБА, 2012. - 56 с.

Викладено порядок проведення практичних занять, які передбачають формування у студентів вмінь і навичок для забезпечення справного технічного стану дорожніх транспортних засобів при їх використанні утранспортних процесах.

Розкрито зміст і методику виконання практичних занять, короткі теоретичні відомості щодо конструкції технологічного обладнання та принципів його застосування, надано контрольні питання й завдання.

Призначені для студентів напряму підготовки 6.070106 «Автомобільний транспорт»

Укладачі: Коробкін В.Ф., кандидат технічних наук, доцент Маслов О.В., асистент

Рецензент: Комов О.Б., кандидат технічних наук, доцент Яценко О.Г. , кандидат технічних наук, доцент

Відповідальний за випуск: Горожанкін С.А., доктор технічних наук, професор.

3

4

ЗАГАЛЬНІ МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ ПО ОРГАНІЗАЦІЇ І ПРОВЕДЕННЮ ПРАКТИЧНИХ ЗАНЯТЬ

Тематика та розрахунок часу практичних занять з навчальної дисципліни „Технічна експлуатація автомобілів” визначається робочою навчальною програмою дисципліни.

Практичне заняття з навчальної дисципліни „Технічна експлуатація автомобілів” – форма навчального заняття, що проводиться після лабораторної роботи з відповідної теми та є її подальшим продовженням, при якій викладач організує детальний розгляд студентами теоретичних положень основ технічної експлуатації автомобілів. Метою практичних занять є формування у студентів вмінь і навичок для забезпечення справного технічного стану дорожніх транспортних засобів при їх використанні утранспортних процесах.

Основним завданням практичних занять є засвоєння методів і засобів підтримки технічного стану автомобіля, його агрегатів, систем і механізмів, організації технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів, конструкцією обладнання, необхідного для проведення технічного обслуговування, та принципами його застосування.

Практичне заняття включає проведення попереднього контролю знань, умінь і навичок студентів, постановку проблеми теми заняття викладачем та її обговорення за участю студентів, розв’язування завдань з їх обговоренням, розв’язування контрольних завдань, їх перевірку, оцінювання. Оцінки, отримані студентом за окремі практичні заняття, враховуються при виставленні підсумкової оцінки з даної навчальної дисципліни.

Після проведення практичних занять студент повинен:

-знати конструкцію та принципи роботи технологічного обладнання, що використовуються

впроцесі технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів;

-вміти самостійно проектувати технологічні процеси забезпечення роботоздатності автомобілів та агрегатів, практично забезпечити надійність роботи як автомобіля в цілому, так і його складових.

ПІДГОТОВКА ТА ВИКОНАННЯ ПРАКТИЧНОЇ РОБОТИ

Підготовка та виконання кожної практичної роботи складається з чотирьох самостійних етапів, тісно зв'язаних між собою.

1. Самостійна підготовка студентів до практичної роботи.

Студентам необхідно вивчити порядок проведення даної роботи, повторити відповідний розділ теоретичного матеріалу і ознайомитися з літературними джерелами по тематиці практичної роботи.

2. Проведення попереднього контролю знань студентів.

На початку заняття викладач шляхом опитування декількох студентів повинен перевірити підготовленість групи до виконання завдань практичної роботи, визначити мету і зміст занять, послідовність виконання роботи.

3.Виконання завдань практичного заняття і оформлення звіту.

4.Захист результатів практичного заняття.

Звіт по практичній роботі має бути оформлений до наступногозаняття і захищений під час його. Оцінки, отримані студентом під час практичного заняття, враховуються при виставленні підсумкової оцінки з даної навчальної дисципліни.

5

ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ І ПРОТИПОЖЕЖНІ ЗАХОДИ

Щоб уникнути нещасливих випадків при виконанні практичних робіт необхідно суворо дотримуватися правил техніки безпеки і пожежної безпеки. До практичних робіт студенти допускаються лише після засвоєння ними вказаних правил, яке підтверджується їх підписом в спеціальномужурналі.

При виконанні практичних занять студенти повинні дотримуватися наступних правил:

-дбайливо відноситися до всіх матеріальних цінностей, які надаються в їх розпорядження для виконання практичних робіт;

-підтримувати встановлений в аудиторії порядок і чистоту;

-забороняється торкатися до відкритих клем електричних приладів, рубильників, магнітних пускачів і ін.;

-забороняється користуватися несправним інструментом;

-перед прокручуванням вузлів та агрегатів або окремих робочих органів від руки потрібно переконатися, що це не небезпечно;

-забороняється працювати в широкомуодязі біля частин машин котрі обертаються;

-при виконанні роботи деталі, агрегати і механізми не слід розташовувати на краю столу, оскільки при їх падінні можливо травмування працюючого;

-категорично забороняється палити або тримати відкритий вогонь;

-слід застосовувати вогнегасники і інші засоби для ліквідації осередку спалаху, не пов'язаного з електрикою;

При необхідності слід повідомити про пожежу на кафедру і в адміністрацію академії.

6

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ № 1

Тема «Хімотологічна карта автомобіля»

Час заняття - 2 години

Мета роботи: використовуючи відомості про об’єкт та фахову літературу, правильно вибирати марки та сорти паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин відповідно до конкретних моделей двигунів та агрегатів автомобіля, їх технічного стану та умов експлуатації;

У результаті виконання практичної роботи, підготовки й захистузвіту студенти повинні: знати:

- вимоги до регламенту технічного обслуговування та карти-схеми мащення та заправки автомобіля ;

- перелік систем та вузлів автомобіля, що мають робочі рідини та масла; уміти:

-визначати об’єм робочих рідин та масел, періодичність їх заміни або контролю;

-складати хімотологічну карту автомобіля.

Перелік питань для контролю знань студентів при підготовці до практичних занять.

1.Призначення хімотологічної карти автомобіля.

2.Як визначається періодичність заміни або контролю робочих рідин та масел ?

3.Порядок перевірки робочих рідин та масел при проведенні ЩО, ТО-1, ТО-2?

І. Короткі теоретичні відомості.

Хімотологічна карта автомобіля та методика її складання.

Хімотологічна карта є документом, що регламентує номенклатуру, терміни експлуатації до заміни і можливі замінники палив і змащувальних матеріалів у вузлах і агрегатах певної моделі автомобіля. Точне виконання вимог карти є важливим чинником, що дозволяє підтримувати експлуатаційну надійність на заданому рівні. Застосування хімотологічної карти регламентується міждержавним стандартом ГОСТ 25549-90 «Топлива, масла, смазки и специальніе жидкости.

Порядок составления и согласования». Справжній стандарт встановлює порядок складання і узгодження хімотологічної карти (ХК) для виробів, що розробляються, модернізованих і серійних, комплексів, замовлень (далі - виробів) всіх галузей промисловості в цілях забезпечення технічно і економічно обґрунтованого призначення і раціонального застосування палив, масел, мастил і спеціальних рідин..

Застосування матеріалів з гіршими властивостями, не відповідних конструктивним і експлуатаційним умовам, або невчасна зміна експлуатаційних матеріалів приводять до підвищеного зносу і передчасного виходу з ладу вузлів і агрегатів; погіршенню тягово-економічних і екологічних показників автомобіля.

Особливо сильно ці негативні чинники впливають в екстремальних умовах, наприклад, при низьких або високих температурах навколишнього повітря, підвищених навантаженнях.

Застосування якісніших і як правило, щодо дорогих експлуатаційних матеріалів підвищує витрати на експлуатацію автомобілів. Хімотологічна карта складається на основі даних про умови і режими роботи складальної одиниці (вузла, агрегату), а також про властивості експлуатаційних матеріалів.

Періодичність заміни експлуатаційних матеріалів визначається на основі інформації про їх терміни заміни в близьких по конструкції і умовам роботи агрегатах автомобілів, що вже експлуатуються, а також на основі стендових н експлуатаційних випробувань даного вузла і всього автомобіля.

Хімотологічна карта - нормативний документ, на основі якого проводяться всі види технічного обслуговування рухомого складу. Хімотологічна карта розробляється на основі інформації про умови, в яких працюватиме той або інший змащувальний матеріал або паливо.

7

Форма хімотологічної карти надається у таблиці 1.1. Хімотологічна карта складається у відповідності до карти мащення та заправки автомобіля (рис. 1.1)

Рис. 1.1. Карта мащення та заправки автомобіля

Приклад хімотологічної карти паливо-мастильних матеріалів малого міського автобуса А081 надано у таблиці 1.2.

8

Таблиця 1.2. Хімотологічна карта паливо-мастильних матеріалів малого міського автобуса А081

9

10