1.3 Описание рынка и конкуренции

Анализ рынка предоставляемых услуг для легковых автомобилей в данном районе города Сибай не выявил подобных крупных специализированных СТО поблизости, также является одним из крупных предприятий на рынке данного вида услуг и уже имеет свою клиентскую базу, что делает проект выгодным с позиции конкурентоспособности.

2 Технологическая часть

В этом разделе необходимо произвести расчет производственной программы СТО, годового объема работ, численности работающих, количества постов на станции.

Анализ данных:

Место проектирования - город алматы

Количество обслуживаемых СТО автомобилей 2500 авт./год.

Среднегодовой пробег - 10000 км.

Количество заездов на СТО в год - 12.

Проектируемый участок - зона текущего ремонта. Обоснование мощности СТО.

X=NCTO/n=2500244=l(\24

где Х- мощность СТО;

Ncto~ количество автомобилей, обслуживаемых СТО в год;

77- пропускная способность одного рабочего поста (244авт/год); Так как рассчитанная выше мощность СТО не превышает 10, то принимаем согласно расчету проектирование малого СТО. Режим работы СТО.

Для расчетов принимаем количество дней работы СТО в году 253 дня. Количество смен - 1 смена.

2.1 Расчет производственной программы сто

Прежде всего, выбирается перечень услуг, который станция технического обслуживания предложит автолюбителям. Виды услуг СТО:

-шиномонтажные работы; -продажа запчастей и покрышек;

-диагностика электронной системы управления двигателем;

-слесарные работы;

-кузовные работы;

-уборочно-моечные услуги;

-развал схождение;

-капитальный ремонт.

Объемы работ и размеры СТО зависят от интенсивности движения, количества сходов автомобилей с дороги и расстояния между СТО.

В соответствии с ОНТП-01-91 число заездов на СТО для выполнения диагностики ЭСУД по легковым автомобилям - 0,2 % от интенсивности движения на дороге; Общее число заездов легковых автомобилей Ид в сутки на СТО определяется в зависимости от интенсивности движения на дороге:

Ид=Идр/100,

где Ид - интенсивности движения на дороге;

р - частота заездов: %;

ЛГд =2500*0,2/100=5 чел-ч.

Средняя трудоемкость при каждом заезде легкового автомобиля для выполнения TP - 5 чел.-ч, трудоемкость уборочно-моечных работ - 0,5 чел.-ч.

Общее число заездов в сутки автомобилей всех типов на СТО:

if = if л =125 авт/сут,

где if л, lfr, ^'л - число заездов на СТО соответственно легковых, грузовых автомобилей и автобусов в сутки.

2.2 Расчет годового объема работ

Годовая трудоемкость планируемой дорожной СТО зависит от годового объема уборочно-моечных работ и работ по TP транзитных автомобилей.

Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ.

Т^у.-м = Ncto Ч ]SfA Ч ty.M,

где Т^у.-м- годовая трудоемкость уборочно-моечных работ, чел.-ч; Ncto - число автомобилей обслуживаемых проектируемой СТО в год;

- число заездов одного обслуживаемого автомобиля на СТО в течение года;

ty .M - трудоемкость уборочно-моечных работ на один заезд, чел.-ч; Годовая трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей:

Tr=NCT0Lrt/1000, где: годовая трудоемкость работ по ТО и TP, чел.-ч; Ncto - число автомобилей обслуживаемых проектируемой СТО в год; L - годовой пробег одного автомобиля, км; t - удельная трудоемкость TP на 1 ООО км. пробега, чел.-ч;

Таблица 2

Наименование показателей

Обозначение

Количество

1

2

3