II.2 История развития космодрома Байконур

В 1954 маршал СССР Георгий Жуков ставит задачу найти место, которое могло бы стать экспериментальным диапазоном для испытания ракет. Место было найдено – им стало неизвестное местечко Тура-Там, надежно скрытое от людских глаз и расположенное в бесконечных степях Казахстана. В 1955 году первое подразделение военных строителей сошло из поезда на станции в Тура-Там. Началось строительство: сначала появились палатки. Первая хижина была основана 5 мая 1955 г. В то время до 1000 железнодорожных вагонов прибывало в район строительства.

Космодром Байконур, КазахстанВ 300 км от Тура-Там был построен ложный экспериментальный диапазон с моделью деревянной ракеты, чтобы сбить с толку иностранные спецслужбы. Наконец экспериментальный диапазон был достроен. 21 августа 1957 года межконтинентальная баллистическая ракета R -7 была успешно испытана. 4 октября 1957 года эта ракета принесла первый искусственный спутник Земли к орбите. После этого экспериментальный диапазон получил название - космодром. 12 апреля 1961 Юрий Гагарин совершил первый полет (длился 108 минут) вокруг Земли на космическом корабле «Восток». После этого события космодром получает название «Байконур», а город вокруг него именуется Ленинском.

«Байконур» помнит и трагические моменты своей истории. Перед успешным полетом Юрия Гагарина, 24 октября 1960 года на поле произошел мощный взрыв ракеты. Погибли около 100 человек. Сразу после триумфального полета первой женщины-космонавта (16-19 июня 1963 года) произошел другой взрыв. Это случилось 24 октября 1963 г. Семь человек погибли.

Космодром Байконур, КазахстанС 1992 на Космодроме Байконур была приостановлена обширная деятельность. Космодром и город практически опустели. С 1994 г. Россия возобновила свои космические программы на Байконуре, заключив соглашение с Казахстаном на эксплуатацию Байконура в течение 20 лет с последующим продолжением соглашения. Благодаря этому город и космодром продолжают жить и развиваться.

II.3 Система заправки рабочим телом ка

Изобретение относится к космической технике, а точнее к области проектирования и эксплуатации ракетных двигательных установок (ДУ) космических аппаратов (КА). Способ работы системы подачи рабочего тела двигательной установки космического аппарата, включающий раздельную подачу в реактивный двигатель рабочего тела из баллона высокого давления с выходной магистралью и энергии от ее источника, например плазменного, для их взаимодействия в реактивном двигателе во время его работы. Новым в способе является то, что до поступления рабочего тела в реактивный двигатель осуществляют его взаимодействие с дополнительным источником энергии, при этом в качестве источника энергии используют электронагреватель. Система подачи рабочего тела двигательной установки космического аппарата включает баллон высокого давления, заполненный рабочим телом и имеющий выходную магистраль с установленным в ней дросселем, которая подключена к понижающей давление магистрали, включающей последовательно установленные пускоотсечной клапан, функционально связанный с блоком управления, редуктор давления и ресивер, установленный перед реактивным двигателем, снабженным источником энергии, например плазменным, раздельно подаваемой в него, температурный датчик, при этом дроссель выполнен в виде коаксиально установленного в выходной магистрали электронагревателя с резьбовым дросселирующим соединением его наружной поверхности с ее внутренней поверхностью и функционально связанного с блоком управления, причем выходная магистраль выполнена с наружной теплоизоляцией; ресивер выполнен со сквозной трубой с оребрением со стороны его полости, в которую установлен электронагреватель, функционально связанный через блок управления с температурным датчиком, установленным на ресивере, выполненном с наружной теплоизоляцией; к ресиверу подключен выход дополнительной понижающей давление магистрали, включающей последовательно установленные пускоотсечной клапан и редуктор давления, выполненные аналогично основной понижающей давление магистрали, а вход ее подключен между дросселем и пускоотсечным клапаном основной понижающей давление магистрали.