5. Заходи охорони праці при роботі машин і електроінструмента.
-Відповідальними за охорону праці працюючих під час виконання робіт із застосуванням колійних машин є керівник робіт, який призначається начальником структурного підрозділу, та начальник колійної машини.
Експлуатувати машини та механізми потрібно ті, які оглянуті, випробувальні у встановленому порядку, а також укомплектовані відповідно до інструкцій з їх експлуатації.
-Відповідальність за дотримання вимог безпеки праці, пожежної безпеки персоналом, що обслуговує машину повинні нести особи , відповідальні за справний стан машини (начальник , головний механік, інженер-технолог або машиніст).
-Обслуговуючий персонал має бути навчений правилам пожежної безпеки, а також вміти використовувати первинні засоби пожежогасіння.
-Не слід зберігати та перевозити легкозаймисті речовини в кабінах машини.
-Особи допущені до обслуговування колійної машини, повинні мати при собі документи на право керування машиною та про здачу екзаменів з питань охорони праці.
Виконання колійних робіт із використанням колієукладальних кранів, виправно-підбивально-опоряджувальних машин, щебенеочищувальних машин, електробаластерів, стрілових кранів,
На електрифікованих ділянках постійного та змінного струму слід здійснювати із знятою напругою з контактної мережі на увесь період роботи, контактна мережа повинна бути заземленою.
Не дозволяється палити в кабінах машини й у безпосередній близькості від неї, не користуватися відкритим вогнем при її обслуговуванні і поруч із нею.
Не приступати до роботи при несправності гальм, ходових частин, звукової і світлової сигналізації.
- Роботи з усунення несправностей, що виникли, не змащення вузлів на колійних машинах виконувати лише після їх повної зупинки та зупинки силового приводу.
- Обслуговуючий персонал машини повинен бути забезпечений спецодягом і вміти користуватися ним. Під час роботи одяг необхідно застибнути, волосся прибрати під головний убір.
-Перед запуском двигуна та випробуванням гальм необхідно переконатися у відсутності людей під машиною, на колії до неї.
-Перед пуском робочих органів і зрушення машини з місця машиніст( помічник машиніста) повинен подати звуковий сигнал.
-Не дозволяється керувати машинами, що мають виносний пульт, знаходячись на міжколійї.
-Не дозволяється сходити та сідати на машину під час руху , знаходитись на підніжках і робочих органах.
6 Висновки по проведенню практики
Виробнича практика допомагає краще зрозуміти і засвоїти пройдений за три роки теоретичний матеріал і в деякій мірі застосувати набуті знання. На практиці я побачив, як проводиться поточне утримання колії: заміну хрестовини, поодиноких рейок, шпал, брусів.
На практиці ми займались виправкою і перешивкою колії, прополенням станційних колій, при деяких інших процесах роботи також приймав участь. Проводив оцінку стану рейкової колії, стрілочних переводів за допомогою шаблону. Супроводжував дефектоскопічний візок і ознайомився з декількома дефектами рейок, позначали це на малюнках в каталозі.
7 Список використаної літератури
1. Правила Технічної Експлуатації залізниць України; державна адміністрація залізничного транспорту України. Київ 2004.
2. Інструкція по устрою та утриманню залізниць України. ЦП/0050.
3. Правила Безпеки для працівників залізничного транспорту на електрифікованих лініях; Державний нормативний акт про охорону праці. Київ 2000.
4. Типові технічно обґрунтовані норми часу для обліку робіт по поточному утриманню колії. Київ 2002.