- •1.Дати визначення залізнична станція.
- •6.Які операції відносяться до комерціїних?
- •8.Які операції відносяться до пасажирських?
- •9.Як розподіляються станції за характером роботи та призначенням?
- •10.Які станції наз технічними і чому?
- •11.На які операції поділяються поїздопотоки?
- •12.На які категорії поділяються вагонопотоки?
- •13.Що називається маневрами?
- •21.Розкрити якийсь тип маневрів на витяжних коліях(20)
- •22.На що виділяють час при закінчені формування одногрупного поїзда?
- •23. Операції що виконуються на проміжних станціях
- •24.Які типи проміжних станцій що їх визначає
- •25. Що перевіряється під час технічного обслуговування
- •26.Що перевіряється під час комерційного огляду
- •27. Основне призначення дільничних станцій
- •28. Навести можливі технології обробки збірного поїзда на проміжних станціях
- •29 Як поділяються дільничні станції від способу тягового обслуговування
- •30.Типи дільничних станцій в залежності від розміщення станційних парків
- •31.Призначення приймально-відправних парків
- •32.Оббіг вагона, визначення формула?
- •38.Якісні показники експлуатаційної роботи залізничного транспорту
- •39. Робота парку вантажних вагонів залізниць визначення та формула?
- •40. Вантажообіг визначення та формула?
- •41.Призначення парку приймання дільничної станції.
- •42.Технологія обробки транзитного поїзда зі зміною локомотива на дільничній станції.
- •43. За яких умов, швидкість при маневрах становить не більше 60 км/год?
- •50. Технологія роботи з поїздом свого формування на дільничній станції
- •51. Технологія роботи з місцевими вагонами на дільничній станції
- •52.Призначення сортувально-відправного парку дільничної станції операції, що проводяться в ньому?
- •53.Призначення сортувальних станцій, технічне обладнання операції що на них виконуються
- •54.Спеціалізація та призначення парків сортувальної станції
- •55.Технологічні лінії сортувальних парків?
- •56.Елементи сортувальної станції як технологічної системи
- •61.Технологія обробки транзитних поїздів на сортувальній станції
- •62.Технологія обробки кутового вагонопотоку на двостороній сортувальній станції
- •63. Технологія обробки поїздів що прибули у розформування на сортувальній станції
- •64. Середня тривалість технічного обслуговування состава поїзда, навести формулу, розкрити поняття бригада пто і група, схема проведення то
43. За яких умов, швидкість при маневрах становить не більше 60 км/год?
Швидкість руху при маневрах регламентується ПТЕ і становить не більше як:
60 км/год - за умови прямування вільними коліями окремих локомотивів і локомотивів з вагонами, що причеплені позаду, з включеними та випробуваними автогальмами;
44.За яких умов швидкість при маневрах становить не більше 40 км/год
40 км/год - за умови прямування локомотивів з вагонами, що причеплені позаду, а також при слідуванні одиночного спеціального самохідного рухомого складу або з причепленими до нього позаду вагонами по вільним коліям;
45. За яких умов, швидкість при маневрах становить не більше 25 км/год
25 км/год - за умови руху вагонами вперед по вільних коліях, а також відбудовних і пожежних поїздів;
46. За яких умов, швидкість при маневрах становить не більше 15 км/год
15 км/год - за умови руху з вагонами, що зайняті людьми, а також з негабаритними вантажами бокової та нижньої негабаритності 4-го, 5-го та 6-го ступенів;
47. За яких умов, швидкість при маневрах становить не більше 5 км\год
5 км/год - за умови маневрів поштовхами, у разу прямування одного відчепу вагонів до іншого в підгірковому парку
48. За яких умов, швидкість при маневрах становить не більше 3 км\год
3 км/год - за умови підходу локомотива або спеціального рухомого складу (з вагонами або без них) до вагонів, а також у разі підходу до інших відчепів з вантажами окремих категорій
49.Технологія роботи з поїздом ,що прибув у розформування на дільничній станції
На дільничну станцію у переробку надходять дільничні, збірні та інші місцеві поїзди, а інколи незначна кількість наскрізних поїздів і відправницьких маршрутів у розпилення. На кожний поїзд надходить інформація у вигляді телеграм – натурних листів (ТНЛ). На їх основі планують обробку поїздів на станції. Працівники станційного технологічного центру (СТЦ) складають сортувальний листок, в якому вказують: номер колії призначення кожного відчеп, кількість вагонів в кожному відчепі, наводять відмітки про відчепи з порожніх вагонів, з небезпечним вантажами, вагони з провідниками та людьми.
Після прибуття поїзду здійснюються такі операції:
передача перевізних документів в СТЦ;
відчеплення локомотива;
огородження і закріплення поїзда гальмівними башмаками;
технічний і комерційний огляд
50. Технологія роботи з поїздом свого формування на дільничній станції
Після накопичення та закінчення формування состави поїздів свого формування переставляються в парк Пр, вони обробляються і відправляються. При необхідності обробка цих составів може виконуватись безпосередньо в парку СВ з відправленням з його колій.
51. Технологія роботи з місцевими вагонами на дільничній станції
Місцеві вагони, що прибувають на дільничну станцію для вивантаження направляються на спеціалізовані для них колії сортувального парку. Після накопичення групи вагонів виконується їх підбирання та подача на пункти вантажної роботи. Після виконання вантажних операцій вагони прибираються з вантажних пунктів на станцію і сортуються на колії сортувального парку у відповідності з їх призначенням. Ці вагони включаються до составів свого формування.