Технические характеристики автосамосвалов, производящихся в снг

Наименование показателей	Марка автосамосвала
	КрАЗ 65055	БелАЗ 75131	МАЗ 555102-223	КамАЗ-5511	Урал 5557-41	ЗИЛ-45085	ГАЗ-3309
Полная масса автомобиля	28350	107100	18000	22400	16775	11200	8000
Масса перевозимого груза, кг	16000	136 000	9800	13000	10000	5325	4500
Объем платформы, м3	10,5	46	8,2	6,6	5,6	3,8	5,6
Максимальная скорость, км/час	90	50	91	90	80	90	90
Ёмкость топливного бака, л	250	1900	200	250 / 350	210	170	105
Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч, л/100км	32,3	207,2	22	28	35	25.8	14
Габаритные размеры автосамосвала, мм	8350x 2950x 2870	11500x 6900x 5720	6000 x 2500 x 3150	6700 х 2500 х 2850	7700х 2500х 2650	6370х 2422х 2810	6435x 2330x 2350
Объем кузова, м3:	12	55	8,2	6,6	5,6	5.36	5,6
Колёсная формула	6x4	4х2	4х2	6x4	6х6	4×2	4x2

Производство автосамосвалов за рубежом сконцентрировано в настоящее время на машиностроительных заводах крупных мировых концернов:

- KOMATSU (объединившаяся с фирмой HAULPAK). Выпускает наи-

большее количество моделей автосамосвалов: 22 типоразмера, охваты-

вающих диапазон грузоподъемности от 20 до 290т.

- EUCLID-HITACHI. Выпускает 8 типоразмеров автосамосвалов грузо-

подъемностью от 32 до 280т.

- CATERPILLAR. Производит 8 типоразмеров машин грузоподъемно-

стью от 36 до 326т.

- LIEBHERR. Германская фирма LIEBHERR выпускает 4 типоразмера

карьерных автосамосвалов особо большой грузоподъемности - от 195

до 327т.

- TEREX. Американская корпорация TEREX и входящие в нее фирмы

UNIT RIG и О & К наладили производство 11 типоразмеров автосамо-

свалов грузоподъемностью от 36 до 290т.

- KRESS. Известна, как один из производителей карьерных автосамо-

свалов особо большой грузоподъемности с донной выгрузкой перево-

зимых горных пород и полезных ископаемых.

Таблица 8

Технические характеристики автосамосвалов, производящихся за рубежом

Наименование показателей	Марка автосамосвала
	KOMATSU HM350-1	EUCLID-HITACHI EH4000ACII	CATERPILLAR 785C	TEREX TA35	KRESS 200c
Полная масса автомобиля	28550	384000	249500	29279	342000
Масса перевозимого груза, кг	32300	222000	400000	340000	220000
Объем платформы, м3	14,6	14,2	17,2	21.0	18
Максимальная скорость, км/час	57.0	56	55	54	73,5
Ёмкость топливного бака, л	495	1000	500	380	2801
Контрольный расход топлива при скорости 60км/ч, л/100км	45,3	80,2	100,2	54,7	95
Габаритные размеры автосамосвала, мм	10 730x 3 250 x 3 595	14280x 9540x 7360	16280x 1040x 9360	10650x 3280x 3529	14280x 6740x 5640
Объем кузова, м3:	14.6	14,2	17,2	21.0	18
Колёсная формула	6x6	4×2	4×2	6x6x6	6x6

Классификация автосамосвалов - это разделение автосамосвалов на группы или категории в зависимости от их конструкции, технических характеристик или назначения.

а). По назначению различают автомобили-самосвалы:

▬ общего назначения- изготавливают на базе серийных грузовых автомобилей (иногда с укороченной базой). Их используют для перевозки грунта из котлованов, нерудных строительных материалов от карьеров, причалов и ж/д станций на предприятия строительной индустрии и на сооружаемые дороги. Кроме того их используют для перевозки асфальтовой массы, строительного мусора и др. навалочных грузов. Загрузка автосамосвалов производится обычно экскаватором, погрузчиком или из бункера. Грузоподъёмность серийно выпускаемых отечественной промышленностью самосвалов составляет 10…12т при полной массе автомобиля с грузом 19…23т.

▬ специальные карьерные самосвалы. Их грузоподъёмность достигает 300т, т.к. они предназначены для работы вне дорог общей дорожной сети и их осевые нагрузки могут превышать действующие весовые ограничения.

а б

Рис.14. Карьерные автосамосвалы особо большой грузоподъемности:

а – CATERPILLAR; б - БелАЗ-75131.

Рис.5. Карьерные самосвалы. Генезис шарнирно-сочленённых самосвалов.

Мобилизация промышленности и интенсивная эксплуатация недр во время Второй мировой войны привели к истощению изведанных запасов легкодоступных ресурсов неглубокого заложения в Европе и США.

Рис.6. Карьерные шарнирно-сочленённые автосамосвалы

б). По способу разгрузки:

▬ с задней разгрузкой, т.е. опрокидыванием только назад;

▬ с боковой разгрузкой на одну или на обе стороны;

▬ с трёхсторонней разгрузкой;

▬ с донной разгрузкой;

▬ с принудительной разгрузкой кузова;

▬ с предварительным подъёмом кузова.

в). В зависимости от грузоподъемности, самосвалы подразделяются на пять категорий:

▬ особо малой грузоподъемности способны перевозить груз весом

до 1 тонны,

▬ малой грузоподъемности - до 2 тонн,

▬ средней грузоподъемности - до 5 тонн,

▬ а самосвалы большой и особо большой грузоподъемности могут

транспортировать груз свыше 10 тонн.

г). По способу транспортирования:

а б в

Рис.2. Самосвалы:

а – автомобиль- самосвал;б – прицеп-самосвал;в – полуприцеп-самосвал.

д). Международная классификация на основе рекомендаций ЕЭК ООН.

Для целей сертификации автомототехники в Украине используется международная классификация, основанная на рекомендациях Европейской экономической комиссии Организации объединённых наций (ЕЭК ООН). Эта классификация применяется также при разработке общих стандартов, таможенных правил и в других подобных случаях.

В соответствии с классификацией, основанной на рекомендациях ЕЭК ООН, все автомобили, мотоциклы и прицепы предлагается разделить на следующие основные группы:

- L,

- M,

- N,

- O.

Категория N — механические транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и предназначенные для перевозки грузов.

Категория N₁. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу (полную массу) не более 3,5т.

Категория N₂. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу (полную массу) свыше 3,5т, но не более 12т.

Категория N₃. Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу (полную массу) более 12т.

Категория О - прицепы (включая полуприцепы).

Категория O₁. Прицепы, максимальная масса которых не более 0,75т.

Категория О₂. Прицепы, максимальная масса которых свыше 0,75т, но не более 3,5т.

Категория О₃. Прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5т, но не более 10т.

Категория О₄. Прицепы, максимальная масса которых более 10т.

Транспортные средства специального назначения. Транспортные средства категорий М, N и О могут быть отнесены к транспортным средствам специального назначения, которые предназначены для пассажирских и грузовых перевозок, связанных с выполнением специальных функций, для которых требуется наличие специального кузова и (или) специального оборудования. Обозначение категории транспортного средства специального назначения должно дополняться символом «C». Например, транспортное средство медицинской помощи категории М₂ должно иметь обозначение «М₂С».

Категория G— транспортные средства повышенной проходимости.

К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N. К таким требованиям относятся, например, требования к приводам колёс, дорожному просвету (клиренсу), максимальному преодолеваемому подъёму, углам въезда и съезда, наличию механизмов блокировки дифференциалов и некоторые другие.

При обозначении категории транспортного средства буквы М и N могут сочетаться с буквой G. Например, транспортное средство категории N₁, которое отвечает требованиям к транспортным средствам повышенной проходимости, может обозначаться как N₁G.

е). Классификация автомобилей в соответствии с Европейской Конвенцией о дорожном движении 1968 г.

В 1968 году в г. Вене (Австрия) была принята Европейская Конвенция о дорожном движении. Классификация, предусмотренная этой конвенцией, применяется для обозначения категорий транспортных средств, на которые выдаётся водительское удостоверение. Классификация в соответствии с Европейской Конвенцией о дорожном движении 1968 г. включает в себя следующие категории:

Категория A - мотоциклы и другая мототехника.

Категория B - автомобили, за исключением относящихся к категории A, разре-

шенная максимальная масса которых не превышает 3500кг и число

сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает

восьми.

Категория C - автомобили, за исключением относящихся к категории

D, разрешенная максимальная масса которых превыша-

ет 3500кг.

Категория D - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имею

щие более восьми сидячих мест помимо сиденья водителя.

Категория E - составы транспортных средств с тягачом, относящимся

к категориям B, C или D, которыми водитель имеет пра-

во управлять, но которые не входят сами в одну из этих

категорий или в эти категории.

Иными словами, категория E даёт право управлять автопоездом, состоящим из тягача, относящегося к категории B, C или D и прицепа (полуприцепа) любого типа, либо право управлять сочленённым транспортным средством. Категория E применяется только совместно с категориями B, C или D и даёт право её обладателю буксировать прицеп (полуприцеп). При этом правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений предусмотрено, что водителю разрешено движение с прицепом (полуприцепом) без отметки в графе E, если его разрешённая максимальная масса не превышает 750кг. Для автопоезда, с тягачом, относящимся к категории B, также должно выполняться условие: общая разрешенная максимальная масса состава транспортных средств не превышает 3500кг. В противном случае водитель должен иметь удостоверение с разрешающими отметками в графах B и E.

Индексация. До 1966 г. в СССР каждая новая модель автомобиля индексировалась:

а) буквами, обозначающими завод-производитель:

- ГАЗ - Горьковский автомобильный завод (г. Нижний Новго-

род);

- ЗИЛ - завод имени Лихачева (г. Москва);

- КрАЗ - Кременчугский автомобильный завод (г. Кременчуг,

Украина);

б) и цифрами, причем:

• Горьковскому автозаводу были выделены цифры от 1 до 99,

• заводу имени Лихачева - от 100 до 199,

• Кременчугскому автозаводу - от 200 до 299 и т.д.

В 1966 г. была принята отраслевая нормаль ОН 025270‑66 «Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями», которая не только классифицировала автомобили. На основании ОН 025270‑66 была принята система обозначения автомобилей, прицепов и полуприцепов.

В соответствии с этой системой каждый новый автомобиль обозначался аббревиатурой завода-изготовителя и имел цифровой индекс, состоящий из четырёх, пяти или шести цифр, за которыми через тире могут использоваться ещё две цифры.

Цифровой индекс автомобиля (прицепа, полуприцепа) следует начинать расшифровывать со второй цифры.

Вторая цифра указывает на тип (вид) автомобиля:

1 - легковой автомобиль;

2 - автобус;

3 - грузовой автомобиль (общего назначения);

4 - седельный тягач;

5 - самосвал;

6 - цистерна;

7 - фургон;

8 - резерв;

9 - специальный автомобиль.

Первая цифра обозначает класс автомобиля (легковые автомобили классифицируют по рабочему объему двигателя, грузовые автомобили - по полной массе, автобусы - по габаритной длине).

Полной массой (разрешённой максимальной массой) автомобиля называется масса транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием -изготовителем в качестве максимально допустимой.

Таблица 9