2 Зміст звіту

Звіт по даній лабораторній роботі повинен містити:

- записи про прийом і здачу чергування ДСП у журналі руху поїздів;

- накази поїзного диспетчера про вступ на чергування і здачу чергування у журналі диспетчерських розпоряджень;

- порядок прийому і відправлення поїздів при АБ, форми поїзних повідомлень, що при цьому використовуються.

3 Контрольні питання

1. Що є дозволом на відправлення поїздів при АБ?

2. Що є дозволом на заняття блок-ділянки при АБ?

3. Які форми повідомлень використовуються при русі поїздів при АБ?

4. Коли ДСП має право доповідати про прибуття поїзду?

5. Як змінюється напрям руху поїздів на одноколійної ділянці при АБ?

6. Розкрити залізничний термін «сигнал».

7. Що означає залізничний термін «сигнальний знак»?

8. Показання вхідних світлофорів при АБ.

9. Показання вихідних світлофорів при АБ.

10. Показання прохідних світлофорів при АБ.

Лабораторна робота № 5 Тема: організація руху поїздів при напівавтоматичному блокуванні на одноколійній ділянці.

Мета роботи. Вивчити роботу ДСП в умовах нормальної експлуатації пристроїв напівавтоматичного блокування на одноколійній ділянці, навчити студентів послідовності дій на апаратах та пристроях СЦБ і зв’язку при організації прийому, відправлення й пропуску поїздів, засвоїти правила переговорів по міжстанційному і диспетчерському зв’язку. Відпрацювати взаємодію при управлінні рухом поїздів між ДСП та ДНЦ.

Методика виконання. Робота проводиться в аудиторіях 4409, 4411 на перегоні Гордієнкове - Бузанове. Під час заняття студенти повинні засвоїти прийоми та порядок роботи ДСП при прийманні та відправленні поїздів на одноколійний перегін, обладнаний напівавтоблокуванням, за умов нормальної роботи пристроїв СЦБ та зв’язку.

1 Порядок виконання роботи

1. Вивчення порядку роботи ДСП в умовах нормальної експлуатації пристроїв напівавтоматичного блокування на одноколійній ділянці.

2. Засвоєння послідовності дій на апаратах та пристроях СЦБ і зв’язку при організації прийому, відправлення й пропуску поїздів.

3. Прийом чергування по станції.

4. Приготування маршрутів прийому та відправлення поїздів.

5. Здача чергування по станції.

За напівавтоматичного блокування:

а) дозволом на зайняття поїздом перегону служить дозволяюче показання вихідного світлофора;

б) на одноколійних ділянках для відкриття вихідного світлофора необхідно попередньо одержати по блок-апарату від чергового сусідньої станції, на яку відправляється поїзд, блокувальний сигнал узгодження або перемкнути блок-систему на відповідний напрямок руху (п. 16.28 Правил технічної експлуатації залізниць України).

ПОРЯДОК ПРИЙОМУ ПОЇЗДІВ

Перед прийомом поїзда черговий по станції завчасно готує маршрут прийому та відкриває вхідний світлофор або дає розпорядження про його відкриття на виконавчий пост.

Після проходження поїздом, що прибуває, вхідного світлофора останній автоматично закривається.

Черговий по станції, на яку прибув поїзд, переконавшись, що поїзд прибув на станцію у повному складі, подає блок-сигнал прибуття поїзда на станцію відправлення, а потім по телефону міжстанційного зв’язку повідомляє її про прибуття поїзда (повідомлення форми 4).

Черговому по станції забороняється передавати на станцію відправлення повідомлення про прибуття поїзда і блокувальний сигнал прибуття, якщо він попередньо не переконався у тому, що поїзд з перегону прибув у повному складі.

Про прибуття поїзда на станцію в повному складі черговий по станції переконується за наявністю поїзного сигналу на останньому хвостовому вагоні поїзда особисто або з доповіді чергового стрілочного поста.

ПОРЯДОК ВІДПРАВЛЕННЯ ПОЇЗДІВ

Для відправлення поїзда ДСП запитує по телефону згоду чергового по станції, на котру відправляється поїзд, по формах 1, 5, 8, чи 14, в залежності від того, який це поїзд. Отримавши згоду по відповідній формі, ДСП готує маршрут відправлення і відкриває вихідний сигнал. Про відправлення поїзда сповіщається ДСП сусідньої станції і ДНЦ.