4 Определение бортового аварийно-спасательного оборудования находящегося на Як-40

Состав аварийно-спасательного оборудования:

− аварийные газонаполняемые трапы;

− спасательные плоты;

− аварийные спасательные жилеты;

− спасательные канаты;

− ограничительные ленты;

− аварийный топор;

− бортовые медицинские аптечки;

− аварийный переносной радиомаяк;

− аварийная переносная радиостанция;

− ручные огнетушители;

− осветительные аварийные фонари.

На самолетах семейства Як-40 предусмотрен комплекс мер по обеспечению безопасности пассажиров и экипажа. Безопасность людей на случай аварийной посадки на сушу или на воду обеспечивается, в соответствии с сертификационным базисом, на самолетах наличием аварийных выходов по правому и левому борту, свободными подходами к этим выходам и установкой на бортах самолетов необходимого аварийно-спасательного оборудования.

Для обеспечения безопасности экипажа, при аварийной посадке на сушу или воду в кабине экипажа установлены:

− два кресла пилотов, оборудованные привязными и плечевыми ремнями с системой автоматического стопорения плечевых ремней;

− кресло инспектора, оборудованное привязными поясными и плечевыми ремнями.

Для аварийного покидания самолетов предусмотрены следующие аварийные выходы:

− передняя служебная дверь размером 760х1650 мм (тип С,762х1220 мм);

− две сдвижные форточки в кабине экипажа размером 485х510 мм.

­­­­ − два запасных выхода на крыло.

На двери размещен аварийный надувной трап(рисунок 5(б) ), используемый для аварийного покидания самолета при аварийной посадке на суше. Под сидением каждого из пассажирских сидений размещен спасательный жилет рис 5(а)

Аварийно-спасательные средства показаны на рисунке 5

Рисунок 5 (а) – Инструкция по надеванию и место

хранения спасательного жилета

Рисунок 5 (б) надувание и применение надувного трапа

Рисунок 5(а,б) – Аварийно-спасательные средства

В кабине экипажа над форточками пилотов в коробах размещены два спасательных каната.

При полете над водным пространством на случай аварийного приводнения на бортах самолетов предусмотрены места для установки следующего индивидуального спасательного оборудования:

− надувные спасательные жилеты для пассажиров под подушками пассажирских кресел;

− надувные спасательные жилеты для экипажа в креслах пилотов и наблюдателя;

− надувные спасательные жилеты бортпроводников в креслах бортпроводников;

− демонстрационные спасательные жилеты на стенке рядом с креслами бортпроводников;

− в шкафах установлены спасательные аварийные газонаполняемые плоты, в. районе передних дверей.

Порядок действий при аварийном покидании ВС показан на рисунке 6.

Рисунок 6 – Действия при аварийном покидании ВС

5 Анализ условной аварийной посадки Як-40

На ВС после осуществления аварийной посадки возникли такие условия:

- средняя степень задымленности – 1, 25;

- количество исправных аварийных выходов – 2 (1 – основной, 1 – запасной).

Влияние задымленности на самочувствие пассажиров:

в результате задымленности может быть значительно превышена предельная концентрация угарного газа, количество углекислого газа увеличено, а количество кислорода уменьшено. Данная ситуация может вызвать обострения заболеваний верхних дыхательных путей и слизистой оболочки, заболевания сердечно-сосудистой системы. Кроме того, большой дефицит кислорода способен вызвать гипоксию и различного рода аллергии.