Сегменты рынка автотранспортных услуг.

Первый параметр сегментирования	Емкость рынка (тыс. т.) по второму параметру сегментирования				Емкость рынка по первому параметру
	Свыше 100 тыс.т	От 50 до 100 тыс.т	Менее 50 тыс.т
Салтовский	105	100	105	310
Алексеевка	100	75	100	275
ХТЗ	-	50	65	115
Всего	205	225	270	700

Оценка конкуренции.

Одной из важнейших сторон рыночной экономики является конкуренция. Само происхождение маркетинга обязано конкуренции. Поэтому его сущность и динамику можно понять только через призму конкурентной борьбы. Свобода выбора основана на свободе предложения, т.е. свобода производства и предложения любого товара и услуге на любом рынке. Отсюда и вытекает такое важное экономическое явление как конкуренция производителей, основана на стремлении каждого предлагать свой товар или услуги.

Конкуренция имеет свой предмет и объект.

Предметом конкуренции является автотранспортная услуга, посредством которой фирмы стремятся завоевать клиентов и получить прибыль.

Объектом прибыли является потребитель, и в этом качестве он имеет решающее значение на рынке. Это показывает, что в конкурентной борьбе две сферы воздействия: услуга и потребитель. Следовательно, нудны различные методы и приемы конкурентной борьбы.

Конкуренция ведется, прежде всего, на уровне различных качеств автотранспортных услуг, объединяемых понятием «конкурентоспособность автотранспортных услуг». Конкурентоспособность услуг – один из основных факторов в принятии решения о дальнейшем развитии производства. Его изучение должно вестись систематически.

Конкурентность автотранспортных услуг характеризуется следующими параметрами:

• техническими (параметры, соответствующие назначению; нормативные параметры, экологические параметры и др.);

• экономическими ( уровень тарифов, система скидок, рентабельность);

• организационными (своевременность оказания услуг, сохранность грузов, безопасность перевозки).

Для выживания или победы в конкурентной борьбе любая система, в том числе и фирма должна обладать определенными преимуществами перед своими конкурентами.

Позицию фирмы в отрасли определяют конкурентное преимущество. Оно делится на два вида:

1. более низкие издержки;

2. дифференциация услуг.

Низкие издержки отражают способность фирмы оказывать услуги с меньшими, чем у конкурентов. Дифференциация – это способность обеспечить клиента большей ценностью в виде нового качества услуги, особенных потребительских свойств, дополнительного сервиса.

Раскрывая сущность вопроса конкуренции, надо обратить внимание на следующие нюансы:

• относится ли данный рынок к конкурентным;

• предлагают ли конкуренты аналогичные услуги;

• доля рынка, занимаемая АТП и конкурентами;

• какова степень удовлетворения потребностей клиентов в автотранспортных услугах.

Для раскрытия составим таблицу с данными.

Таблица 2.4

Распределение доли рынка автотранспортных услуг.

АТП и конкуренты	Доля рынка	Объем услуг, тыс.т
АТП	50	700 × 0,5 = 350
Конкурент первый	15	700 × 0,15 = 105
Конкурент второй	20	700 × 0,2 = 140
Конкурент третий	15	700 × 0,15 = 105
Всего	100	700

На данном рынке имеются четыре заинтересованные стороны – кроме рассматриваемого АТП имеются три конкурентные фирмы, с аналогичными автотранспортными услугами. Но несмотря на то, что наше АТП существует на рынке долгое время, оно охватило достаточную долю рынку (50%). Что уже свидетельствует о подходящей политики предприятия для сложившейся ситуации на рынке и о дальнейшем продвижении в развитии фирмы.