- •Курсова робота з дисципліни: “Організація та планування будівництва доріг”. На тему: “Організація будівництва автомобільної дороги”.
- •1 Аналіз природно-кліматичних, грунтових і гідрологічних умов района будівництва ділянки дороги.
- •2 Визначення обсягів робіт та змінних темпів
- •Таблиця 2.2 - Основні параметри дороги [5]
- •3 Обгрунтування змінного темпу будівництва земляного полотна та дорожнього одягу
- •4 Вибір раціональних складів машинно-дорожніх
- •Розрахунок № 1
- •Розрахунок № 2
- •Таблиця 4.2. - Склад мдз для будівництва шарів дорожнього одягу
- •Продовження таблиці 4.2.
- •Мдз № 1 Лінійні земляні роботи
- •Дз-428 ……………….4
- •Мдз № 2 Зосереджені земляні роботи
- •Дз-428 ……………….5
- •5 Обгрунтування розташування виробничих
- •6 Організація матеріально-технічного забезпечення дорожньо-будівельних робіт
- •7 Організація роботи автомобільного транспорту
- •8 Побудова Календарного плану виконання робіт
- •Таблиця 8.2 – Потреба в робочих кадрах по об’єктах будівництва земляного полотна і дорожнього одягу автомобільної дороги
- •9 Визначення кошторисної вартості будівництва
2 Визначення обсягів робіт та змінних темпів
будівництва
Будівництво автомобільної дороги починаються зі зведення земляного полотна або влаштування виїмки в залежності від проекту.
Визначення об’ємів лінійних та зосереджених земляних робіт за формулами:
(2.1)
де: Vн(в) – обсяг земляних робіт у насипу чи виїмці, м3,
Вн(в) – ширина насипу чи виїмки земляного полотна зверху, м,
hсер – середня висота насипу чи глибина виїмки, м,
m – закладення крутизни укосів насипу чи виїмки,
В' – ширина основи насипу чи виїмки, м,
hр – товщина рослинного шару грунту, hр = 0.25 м,
Вд.о. – ширина дорожнього одягу, м,
hд.о. – товщина конструкції дорожнього одягу, м,
L1 – довжина ділянки дороги, де виконуються лінiйнi земляні роботи, м,
Кv – коефіцієнт ущільнення грунту.
В' – ширина основи насипу чи виїмки, м.
Виконуємо розрахунок об’ємів лінійних та зосереджених земляних робіт за формулами 3.1 по ділянка дороги
В'в(0-2) = 28,5 + 2(2· 1,8 · 1,5 + 0,5) = 40,3 м
В'н(4-6) = 28,5 + 2· 1,3 · 4 = 38,9 м
В'в(6-8) = 28,5 + 2(2· 1,4 · 1,5 + 0,5) = 37,9 м
В'н(8-10) = 28,5 + 2· 1,8 · 4 = 42,9 м
В'н(10-12) = 28,5 + 2· 1,6 · 4 = 41,3 м
В'в(12-14) = 28,5 + 2(2· 0,7 · 1,5 + 0,5) = 33,7 м
0 –2 |
VВ = [28,5 ·1,8 + 1,82·1,5 – 40,3 · 0,25 + 18,5·0,77]·2000 = 120660 м3 |
2–4 |
VВ = 140000 м3 |
4–6 |
VН = [28,5 · 1,3 + 1,32·4 + 38,9 ·0,25 – 18,5·0,77]·2000·1,1 = 86438 м3 |
6–8 |
VВ = [28,5 ·1,4 + 1,42·1,5 – 37,9 · 0,25 + 18,5·0,77]·2000 = 95220 м3 |
8–10 |
VН = [28,5 · 1,8 + 1,82·4 + 42,9 ·0,25 – 18,5·0,77]·2000·1,1 = 133628 м3 |
10–12 |
VН = [28,5 · 1,6 + 1,62·4 + 41,3 ·0,25 – 18,5·0,77]·2000·1,1 = 114224 м3 |
12-14 |
VВ = [28,5 ·0,7 + 0,72·1,5 – 33,7 · 0,25 + 18,5·0,77]·2000 = 53010м3 |
Об’єми земляних робіт зводимо в таблицю 3.1, та визначаємо оплачуваний об’єм земляних робіт.
Таблиця 2.1 – Відомості балансу земляних робіт
Номер ділянки |
Км + |
Довжина ділянки, м |
Робочий об’єм робіт, м3 |
Баланс земляних мас, м3 |
Оплачу-вальний об’єм земляних робіт, м3 | ||||
початок |
кінець |
Насип |
Виїмка |
З виїмки в насип |
З кар’є- ру в насип |
З виїмки в відвал | |||
1 |
0 |
2,0 |
2000 |
- |
120660 |
|
|
120660 |
120660 |
2 |
2,0 |
4,0 |
2000 |
- |
140000 |
|
|
140000 |
140000 |
3 |
4,0 |
6,0 |
2000 |
86438 |
- |
86438 |
|
|
86438 |
4 |
6,0 |
8,0 |
2000 |
|
95220 |
|
|
|
|
5 |
8,0 |
10,0 |
2000 |
133628 |
- |
8782 |
124846 |
|
133628 |
6 |
10,0 |
12,0 |
2000 |
114224 |
- |
53010 |
61214 |
|
114224 |
7 |
12,0 |
14,0 |
2000 |
- |
53010 |
|
|
|
|
Лінійні земляні роботи |
334290 | ||||||||
Зосереджені земляні роботи |
260660 | ||||||||
Всього |
594950 |
Оплачуваний об’єм земляних робіт складає: 594950 м3.
За схемою балансу земляних робіт (додаток В) та формулою 3.2 визначаємо середню відстань транспортування ґрунту при влаштуванні виїмок та насипів. Для цього ми визначаємо відстань транспортування ґрунту на окремих ділянках дороги, після чого розраховують середньозважену відстань транспортування ґрунту для зосереджених та лінійних земляних робіт окремо за формулою:
; (2.2)
де: lсер- відстань транспортування ґрунту на окремих ділянках дороги.
Vгр- об’єм ґрунту, який транспортують.
3,3 км