5. Допустимый износ и его регламентация.

Момент вывода оборудования в предупредительный ремонт характеризуется некоторой неопред-тью. По мере износа, например, ГПА наблюдается снижение КПД. Но граница допустимого износа часто выражается неявно. Некоторую неопред-ть вносит неравномерный износ. Это подтверждается тем, что не все агрегаты имеют однотипные поломки, неисправности. В качестве факторов, опред-щих допустимый износ можно привести ряд эксплуатационных показателей: безопасность использования и обслуживания агрегатов; вероятность безотказной работы (ВБР) и коэффициент готовности; производительность ремонтируемого оборудования; ремонтные затраты и ущерб от простоев, связанных с отказами и т.д. В случае, когда использование и обслуживание агрегатов могут привести к опасной ситуации, имеет место четкая однозначная регламентация износа, предельных значений эксплуатационных показателей: t⁰С, давл-я, частоты вращения валов, уровней вибрации и т.д. Характеристики надежности хоть и регламентируются, но они применяются для сравнительной оценки при анализе работы аналогичных агрегатов в отрасли. В случае, когда безопасность эксплуатации и обслуживания агрегатов имеет существенное значение, данной характеристике допустимого износа и другим соответствующим, эксплуатационным показателям отдаются бесспорное предпочтение.

6. Техническое обслуживание и ремонт аво.

Техническое обслуживание АВО газа проводится эксплуатационным персоналом КС. Наряду с обслуживанием и ремонтом установок, в плано­вом порядке необходимо осуществлять контроль безопасности и эффек­тивности их работы, что предполагает проведение осмотров оборудования. Дефекты и неполадки, выявленные при осмотрах, фиксируются в журнале ремонтной службы как подлежащие устранению при плановом, а при необ­ходимости, неплановом ремонте.

Техническое обслуживание. В объем технического обслуживания АВО газа входит очистка наружной поверхности от грязи и пыли; проверка со­стояния всех узлов и деталей (подшипников, муфт, шкивов, ременной пере­дачи); подтяжка креплений вентиляторов, ремней, конфузоров, механизма регулирования расхода воздуха и т. п.; контроль наличия и, при необходи­мости, смазка вращающихся частей вентиляторов.

Текущий ремонт. При текущем ремонте проводятся операции техничес­кого обслуживания, а также частичная разборка АВО газа; замена негодных болтов, фланцев, прокладок, подвесок, кронштейнов; ремонт (замена) и уста­новка диффузоров, теплообменных секций, регулировка их положения и за­зоров фиксирующих механизмов; полная очистка вентиляторов и других элементов АВО; замена дефектных лопаток вентилятора, подшипников качения и других деталей; центровка вентилятора в подводящем коробе; натяжка ремней передачи; балансировка и центровка шкивов; очистка от ржавчины всех подвергшихся коррозии элементов аппарата воздушного охлаждения и смазка всех механизмов; восстановление окраски и антикор­розионных покрытий в местах повреждения.

Капитальный ремонт. При капитальном ремонте проводятся все опе­рации текущего ремонта, а также разборка аппарата воздушного охлажде­ния; замена изношенных ремней; демонтаж и проверка валов вентиляторов; ремонт или замена лопастей вентилятора; центровка вентилятора в под­водящем коробе; балансировка и центровка шкивов; замена подшипников в опорах вентилятора; полный ремонт конструктивных элементов механиз­ма регулирования расхода воздуха, несущих конструкций, с заменой изно­шенных деталей и узлов; замена поврежденных участков теплообменной секции, других комплектующих и конструктивных элементов и узлов укры­тий, очистка воздуходувов от пыли, грязи, шлама; покраска оборудования; апробация отдельных узлов и системы в целом.