- •МиНистерство образования и науки российской федерации
- •Дизельные двигатели
- •2. Типовая структура курсовой работы и требования к содержанию ее разделов
- •3. Рекомендации по выполнению отдельных разделов курсовой работы
- •Расчетные значения сил, действующих в кшм двигателя
- •Примерные нормы времени на выполнение работы
- •Требования к оформлению работы
- •Порядок защиты работы, критерии оценки
- •4. Рейтинговая система аттестации студентов по курсовой работе
- •625000, Тюмень, ул. Володарского, 38.
- •625039, Тюмень, ул. Киевская, 52.
Расчетные значения сил, действующих в кшм двигателя
|
φº |
F∑, Н |
tg |
FN, Н |
1/cos |
FS, Н |
соs(φ+β)/ cos |
FK, Н |
sin(φ+β)/ cos |
FT, Н |
|
0 |
-6994,78 |
0,00 |
0,00 |
1 |
-6994,78 |
1 |
-6994,78 |
0 |
0 |
|
30 |
-5076,49 |
0,12 |
-612,12 |
1,007 |
-5113,27 |
1,007 |
-4090,31 |
0,60 |
-3068,36 |
|
60 |
-1657,94 |
0,21 |
-349,65 |
1,022 |
-1694,40 |
1,022 |
-526,17 |
0,97 |
-1610,64 |
|
90 |
1839,45 |
0,24 |
450,14 |
1,030 |
1893,73 |
1,030 |
-450,14 |
1,00 |
1839,45 |
|
120 |
3902,07 |
0,21 |
822,92 |
1,022 |
3987,90 |
1,022 |
-2663,70 |
0,76 |
2967,84 |
|
150 |
4572,51 |
0,12 |
551,35 |
1,007 |
4605,63 |
1,007 |
-4235,58 |
0,40 |
1808,77 |
|
180 |
4610,87 |
0,00 |
0,00 |
1 |
4610,87 |
1 |
-4610,87 |
0,00 |
0,00 |
|
210 |
4532,04 |
-0,12 |
-546,47 |
1,007 |
4564,87 |
1,007 |
-4198,10 |
-0,40 |
-1792,76 |
|
240 |
3902,07 |
-0,21 |
-822,92 |
1,022 |
3987,90 |
1,022 |
-2663,70 |
-0,76 |
-2967,84 |
|
270 |
1839,45 |
-0,24 |
-450,14 |
1,030 |
1893,73 |
1,030 |
-450,14 |
-1 |
-1839,45 |
|
300 |
-929,50 |
-0,21 |
196,02 |
1,022 |
-949,95 |
1,022 |
-294,99 |
-0,97 |
902,98 |
|
330 |
-2081,82 |
-0,12 |
251,02 |
1,007 |
-2096,89 |
1,007 |
-1677,39 |
-0,60 |
1258,30 |
|
360 |
17731,56 |
0,00 |
0,00 |
1 |
17731,56 |
1 |
17731,56 |
0,00 |
0,00 |

Рис. 6. Диаграмма сил FS, FN

Рис. 7. Диаграмма сил Fk, Ft
Строим диаграмму вращающего момента, снимаемого с коленчатого вала (рис.5.5.) Т = Fr, гдеr– радиус кривошипа,
r=S/2,r= 67/2=33,5 (мм),

Рис. 8. Диаграмма вращающего момента одноцилиндрового двигателя
Для
построения диаграммы суммарного
вращающего момента многоцилиндрового
двигателя следует произвести алгебраическое
сложение тангенциальных сил![]()
каждого цилиндра с угловым сдвигом
(i-
число цилиндров).

Рис. 9. Диаграмма вращающего момента четырёхцилиндрового двигателя
Примерные нормы времени на выполнение работы
|
№ |
Наименование раздела |
Норма времени (час) |
|
1 |
Аналитический обзор |
6 |
|
2 |
Тепловой расчет двигателя |
16 |
|
3 |
Построение эксплуатационных характеристик двигателя |
6 |
|
4 |
Кинематический расчет двигателя |
4 |
|
5 |
Динамический расчет двигателя |
10 |
|
6 |
Компоновка двигателя |
8 |
|
7 |
Расчет на прочность деталей механизмов двигателя |
6 |
|
8 |
Расчет систем двигателя |
10 |
|
|
Итого |
66 |
Требования к оформлению работы
Курсовая работа включает расчетно-пояснительную записку на стандартных листах формата А-4 в объеме 50…60 страниц и графическую часть в объеме 2 листов формата А-1(результаты расчета двигателя, сборочный чертеж двигателя) и 1 листа формата А-3 (рабочий чертеж детали, включая ее изображение в 3D). В приложении расчетно-пояснительной записки прилагаются все расчеты в программе «Excel»
Порядок защиты работы, критерии оценки
До защиты курсовой работы, необходимо студенту пройти нормо-контроль по оформлению пояснительной записки и чертежей и выполнить задания по инструментарию на умение выполнять рабочие чертежи деталей в 3D и построение графиков.
