- •Учебно-методический комплекс Санкт-Петербург издательство сзту
- •Утверждено редакционно-издательским советом университета
- •Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •2.1.1. Основы теории, показатели и характеристики автомобильных двигателей
- •2.1.1.1. Действительные и теоретические циклы автомобильных двигателей (24 часа)
- •Рабочие тела и их свойства
- •Процессы газообмена
- •Процесс сжатия
- •Процесс расширения
- •Топливоподача и смесеобразование в поршневых двигателях. Основные понятия теории воспламенения и сгорания (24 часа)
- •Показатели рабочего цикла и двигателя (8 часов)
- •Индикаторные показатели цикла
- •Механические потери двигателя
- •Эффективные и оценочные показатели двигателя
- •Внешний тепловой баланс и тепловая напряженность двигателя (4 часа)
- •Системы питания и наддува (4 часа)
- •Топливная аппаратура двигателей с воспламенением от искры и дизелей
- •Улучшение основных эксплуатационных свойств двигателей путем наддува
- •2.1.1.6. Режимы работы и характеристики автомобильных двигателей (8 часов)
- •Особенности рабочих процессов автомобильных двигателей на неустановившихся режимах
- •Характеристики автомобильных двигателей
- •2.1.1.7. Улучшение экологических показателей (8 часов)
- •Токсичность автомобильных двигателей
- •Параметры шума и вибрации
- •2.1.1.8. Перспективы развития автомобильных двигателей (16 часов)
- •Динамический расчет автомобильных двигателей
- •Кинематика кшм. Определение сил и моментов, действующих в двигателе (12 часов)
- •Уравновешивание и равномерность хода двигателя (11 часов)
- •Заключение (1 час)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3.Структурно-логическая схема дисциплины
- •Транспортная энергетика
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании дот
- •Временной график изучения дисциплины
- •2.5. Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •Лабораторные работы (очная форма обучения)
- •Лабораторные работы (очно-заочная форма обучения)
- •Лабораторные работы (заочная форма обучения)
- •Рейтинговая система
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект по дисциплине введение
- •3.2.1. Действительные и теоретические циклы автомобильных двигателей. Процессы их составляющие
- •3.2.1.2. Рабочие тела и их свойства Изучаемые вопросы:
- •После преобразования получим
- •3.2.1.3. Процессы газообмена Изучаемые вопросы:
- •Процесс сжатия Изучаемые вопросы:
- •Процесс расширения Изучаемые вопросы:
- •3.2.2. Топливоподача и смесеобразование в двигателях. Теория воспламенения и сгорания
- •3.2.3. Показатели рабочего цикла и двигателя. Системы питания и наддува
- •Тепловой баланс двигателя
- •3.2.4. Режимы работы и характеристики автомобильных двигателей. Улучшение экологических характеристик.
- •3.2.5. Перспективы развития автомобильных двигателей
- •3.2.6. Кинематика и динамика автомобильных двигателей
- •Развертка индикаторной диаграммы
- •Определение сил и моментов, действующих в кшм
- •Уравновешивание двигателей
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий (краткий словарь терминов)
- •Методические указания к выполнению лабораторных работ
- •3.4.1. Техника безопасности при проведении испытаний двигателя в лаборатории
- •3.4.2. Работа 1 виды испытаний автомобильных двигателей. Определение основных показателей при испытании двигателей
- •3.4.3. Работа 2 определение основных показателей работы двигателей внутреннего сгорания
- •3.4.4.Работа 3 снятие внешней скоростной характеристики карбюраторного двигателя
- •3.4.5. Работа 4 снятие внешней скоростной характеристики дизельного двигателя
- •Протокол испытаний
- •Показатели рабочего цикла
- •Коэффициенты фурье
- •Расчетные параметры
- •Протокол испытаний
- •Протокол испытаний
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задание на контрольную работу
- •4.2. Методические указания к выполнению контрольной работы
- •4.3. Тренировочные тесты текущего контроля Тест № 1
- •Тест № 2
- •6. Для чего используется расчетный метод определения составляющих
- •8. Какие двигатели по госТу проверяются на дымность?
- •4.4. Итоговый контроль. Вопросы к экзамену
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, д.5
Улучшение основных эксплуатационных свойств двигателей путем наддува
Методы повышения мощности ДВС. Наддув как наиболее перспективный метод повышения мощности. Особенности рабочих процессов дизелей с наддувом. Системы наддува дизелей. Характеристики агрегатов наддува. Промежуточное охлаждение воздуха и его значение. Совместная работа дизеля с компрессором и турбокомпрессором. Корректирование внешней скоростной характеристики двигателя путем настройки турбокомпрессора на режим максимального крутящего момента.
Краткие сведения о наддуве бензиновых двигателей.
2.1.1.6. Режимы работы и характеристики автомобильных двигателей (8 часов)
[1], с.164…171, 174…182
Особенности рабочих процессов автомобильных двигателей на неустановившихся режимах
Понятие об установившихся и неустановившихся режимах.
Характеристики отдельных видов неустановившихся режимов и их классификация. Факторы, определяющие неустановившиеся режимы. Критерии оценки режимов. Особенности работы двигателей с наддувом на неустановившихся режимах.
Сравнительная оценка параметров рабочих процессов на установившихся и неустановившихся режимах.
Характеристики автомобильных двигателей
Баланс мощности, развиваемой двигателем и воспринимаемой нагрузкой. Преимущественные эксплуатационные режимы. Понятие о ездовом цикле. ГОСТы на методы стендовых испытаний автомобильных двигателей.
Внешняя и частичная скоростные характеристики двигателей с воспламенением от искры.
Скоростные и регуляторные характеристики дизеля. Понятие о коэффициенте приспособляемости и запасе крутящего момента. Влияние регулировок и технического состояния двигателя на его скоростную характеристику.
Нагрузочные характеристики карбюраторного двигателя и дизеля.
Регулировочные характеристики по углу опережения зажигания по составу смеси. Регулировочная характеристика дизеля по углу опережения впрыскивания.
Характеристики холостого хода. Краткие сведения о многопараметровых характеристиках.
2.1.1.7. Улучшение экологических показателей (8 часов)
[1], с.249…264
Токсичность автомобильных двигателей
Образование токсичных веществ в двигателях и их разновидности. Нормирование токсичности отработавших газов бензиновых и газовых двигателей. Влияние эксплуатационных факторов на характеристики токсичности отработавших газов бензиновых и газовых двигателей (нейтрализаторы, рециркуляция и т.д.).
Нормирование токсичности и дымности отработавших газов дизелей. Влияние эксплуатационных факторов на характеристики токсичности и дымности дизелей и газодизелей. Системы снижения токсичности и дымности отработавших газов дизелей и газодизелей (нейтрализаторы, рециркуляция, улавливание твердых частиц и т.д.).
Параметры шума и вибрации
Акустические характеристики ДВС. Нормирование шума автомобильных двигателей. Уравнение акустического баланса. Шумоизлучение, связанное с осуществлением рабочего цикла. Методы снижения шумоизлучения при реализации рабочего цикла. Снижение шума ДВС. Осуществление вибро - шумоизоляции, вибро – шумопоглощения.
2.1.1.8. Перспективы развития автомобильных двигателей (16 часов)
[1], с.109…117
Тенденции дальнейшего развития автомобильных двигателей и их отдельных агрегатов. Эксплуатационные характеристики ДВС при использовании альтернативных топлив. Создание двигателей с улучшенной внешней характеристикой на базе дизеля с турбонаддувом.
Двигатели со сниженной теплоотдачей (адиабатические).
Газотурбинные двигатели. Протекание действительного цикла. Основные схемы. Камеры сгорания, лопатки рабочих колес, теплообменники. Основные преимущества и недостатки.
Двигатели с внешним подводом теплоты (ДВПТ). Особенности термодинамического цикла ДВПТ. Внешний и внутренний нагревательные контуры. Камеры сгорания, основные схемы. Показатели ДВПТ, их преимущества и недостатки.
Перспективы развития электрических и маховичных двигателей. Их работа в едином агрегате с поршневыми двигателями.